車高調の事で質問します。 軽（ゼストスパーク）の車高調を買うつもりなんですが 全長調整を買うつもりでいるのですが 減衰力は固定でも十分でしょうか？

Question

ラテラルロッドは必要ですか？
周りの人の意見は必要だと言う人と
必要ないと言う人がいます。
正直どうしたらいいかわかりません
困ってます

皆さんの意見をよろしくお願いします。


（現在ダウンサスがついてます。）

Answer 1

減衰力調整は好みの問題です
乗り心地にこだわるのであればある方がご自分の好みに合わせられるので付いてるのを買ったほうがいいと思います
硬い軟らかいなど気にしないのであれば無しでいいんじゃないですか

ラテラルロッドは予算あるなら買ったほうがいいです
車高を落とす（上げる）とラテラルロッド使用の車はリアの車軸が左（ラテラルロッドの付き方によって右）にずれます
例えばリアフェンダーとタイヤが面イチだったのが右は少し中に入って左は少しフェンダーから出る
なんてことになります
ですからそれをなくす為に調整式のラテラルロッドで左右を合わせるのです
見た目のためではなく車の為です

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

あなたの乗っている車の型式専用の車高調であり、且つ、サーキット等で走る目的でないのなら、別に減衰力調整機能は必要ではありません。
むしろ、減衰力調整機能が備わっていて、いたずらに調整をいじると 大抵の場合、悪くなるばかりです。また、リヤサスペンションが独立懸架方式でない場合で、且つ、リーフスプリングでもない場合は 下げる度合いにもよりますが、調整式のラテラルロッドが必要になる場合もあります。
要は そんな車だと、車高を下げるほど、リヤサスペンションが右か左のどちらかに寄ってしまいます。それを調整式のラテラルロッドで真ん中に戻してやる訳です。
ホイールアーチとの隙間が十分にあり、フルストロークしてもタイヤが接触しないのなら、さぼど影響は無いとは思います。

Answer 3

個人的な意見ですが、減衰調整できるタイプはユーザーが好みに調整できるのが利点ですが、
逆に言えば、自分の好みの減衰が見つからないと、いつまでたっても調整の繰り返しのパターンにハマルと思います。
場合によっては左右違う減衰で乗っていた！とか、自分では気がつかないけど、硬い方向へどんどん弄っていき、
他人を乗せた時に「すごい悪い乗り心地だね！」なんていわれてしまうかもしれません。
あと、メーカーには失礼ですが、減衰調整タイプだと減衰はいい加減に作られているかもしれません。
要はユーザーが好みで変えることができるので、テストも煮詰めないで取り付けるためのシェルケースとかさえ
作ってしまえば、後はどうにでもなります。

その反面、減衰固定タイプはメーカー側も妥協したものを作るとユーザー側の反響もダイレクトにくるので
しっかりと煮詰めて販売しているかもしれません。
ただし、当然自分の好みの動きでないと、後はどうすることも出来ませんので（バネ交換ぐらいしかありません）
ある程度の覚悟は必要かと思います。

調整が面倒でなければ、減衰調整タイプを

調整が面倒で、乗り心地も気にならないようであれば固定タイプを

ですかね。


ラテラルロッドは・・・わかりません。すみません。

Answer 4

ラテラルロッドは4WDなら必要だし、2WDなら不要です。

減衰力調整はあって困ることはないので、迷ったらアリを買う方が後悔はないかも。

ただ、固定式でも、できるだけその車にベストな減衰力に設定されているとは思いますけどね。