１つのメーカーでなぜ同じような車種を複数販売するのでしょうか？

Question

特に軽自動車には規格サイズ制限もあって、同じような車種が多く存在します。
例えば、
●ホンダのライフとゼスト
●スズキのアルトとＭＲワゴン、パレットとワゴンＲ、スイフトとスプラッシュ
●ダイハツのエッセとミラ、ムーブとタント、ミラココアとムーブコンテ
などは、デザイン違いだけで中身はさほどかわらないように思えます。車種を絞るよりも同じような車種を複数製造販売するほうが儲かるということでしょうか？

Answer 1

ゼストに乗ってますが、ライフと悩みました。 でも値段の高いゼストを買いました。 ゼストの方が質感や新しい車種ということで目新しかったためです。 あとデザインも女性（妻）が乗ってもカッコイイかなと・・・
てことで、同じメーカーで悩んでゼストにしたわけです。 例えばホンダで他に軽自動車が無ければ他社で買っています。
同じメーカーでも種類が多彩にあれば、それだけ購入者は選択の幅が広がります。そこで比べて少しでも高い物を買ってくれればメーカーは御の字ですし、安い方を選択されても、他社製品を買われるよりかメーカーは御の字ですよね☆

単純なことですが、お客さん一人ひとりの選ぶ基準が違いますので（値段？デザイン？質感？機能性？）それに応えるべく
メーカーも多種多彩なラインナップを取り揃えているんだと思います。

買い替えの時も同じですよね☆ 次買い換える時に次は奮発して値段の高い車にしよう！とか、逆に安い車にしよう！とした時に、そのメーカーでラインナップが無ければ他社のものを買ってしまいますしね♪

質問者からのお礼コメント

実体験に基づくご回答をありがとうございました！

Answer 2

そんな事言ったら ノアとＢＯＸＹなんかはライト類グリル周りが違うだけですよ？

昔から トレノとレビン セドリックとグロリア など
販売店の意向で名前だけ違う物も存在しましたし

今は、ここは好きだけどココはこっちが良いって感じで比べさせて
販売する傾向なんでしょうね・・・

Answer 3

hits～さんのｺﾒﾝﾄ通り､昔は車種が少なかったのですが､ﾕｰｻﾞｰの多様化が影響しているのが原因です。これは軽だけには留まらないのですが､近年の不況･維持費の安さで軽の需要が増えているからだと思います。特にﾀﾞｲﾊﾂはﾑｰｳﾞ(ﾘｱｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ可能でｵｰﾙﾏｲﾃｨｰ型)とﾑｰｳﾞ･ｺﾝﾃ(前席重視だけどｽﾍﾟｰｽが欲しい型)があり､ﾀﾝﾄ(ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱで兎に角広いのが欲しい型)とﾀﾝﾄ･ｴｸﾞｾﾞ(ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは要らないから兎に角広いのが欲しい型)､ｴｯｾ(殆ど前席しか乗らないので小さくても良い型)という様にﾕｰｻﾞｰの需要に合わせて車種もﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしています。※まぁ､本家のﾄﾖﾀも同じですが… また､あるﾒｰｶｰでﾋｯﾄする､或いはそのｶﾃｺﾞﾘｰで1台しか無いと､他ﾒｰｶｰも追従して似た様な車種を発売するので車種も増える訳です。

Answer 4

例に挙げられているクルマも、実はかなり異なった性格を持っており、同じように見えて、けっこう違います。

軽自動車は昔は車種が絞られていました。スズキといえばアルト、ダイハツはミラくらいなものでした。しかし、当時の軽の販売台数は今とは比べ物にならないくらい少なかったものです。この20年間で軽自動車は限られた規格の中で、さまざまな用途や要望、好みに応えるクルマを豊富に用意してきたことで、販売を大幅に伸ばしてきた経緯があります。

おっしゃるように車種を絞って今の販売台数を維持できれば、これほど良いことはないですが、現実的にはそんなことはありえません。今は各メーカーがいろんな車種を出して切磋琢磨しているから、軽の人気があるのであって、どこのメーカーも1車種しか置かなくなれば軽は衰退するでしょうし、1車種ではとても開発費を回収できず、軽を作り続けることも無理になります。

こういったクルマ作りは軽に限らず、どんなクルマでも主流になっています。今販売されている車で車台やエンジンが専用設計というクルマはないと言って良いほどです（本当にごく一部のクルマだけです）。

Answer 5

それぞれの弱点を補完し合う車種を用意することで、客が他のメーカーに流れるのを防ぐのが目的です。