ホンダWRVとスズキフロンクス、どちらも注目の車だと思いますが、どちらが売れるでしょうか？

Question

補足

WRVは210万〜249万らしいです。 フロンクスは約250万と出てます。 フロンクスは売れないな。

Answer 1

SX4はエンジンがだめで、エスクードは300万近くと高過ぎたことからコケてしまい、フロンクスは1.0を望む声があり途中で変更されるなら数が伸びそうだが1.5のままなら次第に失速するでしょう。
現行SX4は1.4マイルドHVでフロンクスより若干高いくらいで導入できるかと思います。エスクードがだめだったのは3代目はモノコックボディになりラダーフレームじゃなくなったのはマイナスですが、トランスファーがありまた足回りが4輪独立懸架のためまだ物としてはよかったのですが4代目はトーションビームになり都市型SUVになってしまいALLGRIPはあるものの初代からのイメージが薄れてしまいかつ値段がマイナーチェンジごとに跳ね上がり最終で297万と高額に。SX4は32型スイスポのエンジンをレギュラーにしたのとAT制御がポンコツでそれが合わさり走りがかったるかったのが仇になり、エスクードはSX4とプラットフォームを同じにしたためSX4とどっちつかずの車になってしまい結局エスクードは4代目で廃盤。コンセプトを変えてまでエスクードは出すべきでは無かった。

Answer 2

SX4がコケ、エスクードがコケている時点で、スズキで比較的大型の車両はあまり求められておらず難しいのではと判断します。売れないでしょう。
大型車のイメージが一般層にもあるホンダのWR-Vの方がまだ売れ行きがマシな気がします。

Answer 3

フロンクスだと思いますがあの装備充実だと240〜50ぐらいな気がするのでヤリスクロスやヴェゼルがライバルの範疇に入ると思います。
WR-Vは余計な装備抜きによる安さと広さが売りなので微妙にライバルとして合わないんじゃないかと思います。

これでフロンクスの値段がWR-Vと大差ないなら本当に凄いでしょうね…。

Answer 4

フロンクスは計画台数を超えて販売を伸ばすことが出来なくてじり貧になるような気がする

二輪でも四輪でも、スズキの海外生産車は急に人気が出ても増産が出来ないうえ、バックオーダーとなった車両がいつ納車できるかディーラーでも把握できず、顧客を逃がすと言うことを繰り返してます。
海外生産車で納車が判るのは、納車予定の2週間前がせいぜいと言う状態。

Answer 5

自分で買うならフロンクス
グローバルモデルでありながら
日本で使いやすいサイズが好印象
内装の出来も良い意味でスズキらしくない
後は価格ですがスズキらしく
攻めてくることを期待してます