ホンダのWRVなんですが、本格SUVが何と ２０９万円から買える激安価格にも拘わらず 内容が非常に良くて大満足の傑作車だから 爆売れすると思ったのに、毎月３千台程度しか

Question

売れて無いのは何故なんでしょう？
１万台くらい売れると思ってたので驚きました。
日本人はインド製とか安い事に逆に不安を感じるとか
有るんですかね？
デザインも走りも最高なのに安いんですから、もっと
売れても良いと思うんですが本当に不思議です。

Answer 1

SUVとは スポーツユーティリティービークル スポーツをしに行くのに
少し荷物が詰めて便利・・・・これがSUVです。
本格的も何もありません・・・・大きな括りはMPVの一部で 日本語にすれば多目的車です。いったい 何処に本格的SUVと言うものが存在するのでしようか?

Answer 2

ええと、余計なお世話かも知れませんが本格SUVというのはランクルみたいなのを言うんです。あれクロカンじゃないですから

RAV4やフォレスター～ハスラーやタフトみたいな乗用車ベースのSUVは
クロスオーバーSUVと言います。もちろんWR-Vも

WR-Vのパッケージは比較的優秀、ヴェゼルよりずっと良好。なので魅力的ではあるんですが、そもそも論として四駆も無いのではシエンタやフリードの方が良くないか？という疑惑を払拭できません。SUVとしての強みが無い

シエンタやフリードは更に使い勝手がよくて、冬道で役立つ四駆もある
さらにガソリン高・円安に対抗するハイブリッドもある。フィットでも良い

こう考えるとWR-Vの強みってなんだろう・・・ってなるんですよね
ヴェゼルの形状がWR-Vだったら、多様なニーズに対応できる素晴らしいカジュアルSUVになれたのに。本当に残念です

Answer 3

インド製で日本向け生産が月3,000台だからです。

なので、受注>>生産の状態になってます。

Answer 4

売れていないのではなくインド生産の日本向けの枠が月3千台程度だからです。
現に今契約しても納車は年内ギリギリか年明けと言われています。
ディーラーの人の話だと試乗車でもいいから売ってくれと言われることもあるそうですよ。
オデッセイもそうですが海外生産の車は国内メーカーでも輸入車扱いなので船送の関係からも限界があります。

Answer 5

ハイブリッドもラインナップされましたから、変わってくるでしょう。

Answer 6

良いもので安ければ売れるというのが
SNSで溢れてるなにも知らない人たちの昭和時代の価値観。

良いものはそれなりの対価があるし
500万の車に乗っているという体験を得たいのですよ。

だからただのトヨタ車でも
下品なデザインで飾って装備を揃えてるだけのレクサスが売れてるわけ。

ただ言えることは
WR-Vはホンダの良心です。

新車を買ってる人の予算分布は二極化していて
200万前後にピークがあり
その次のピークは500万以上です。
だから再販したオデッセイも500オーバーなんです。

事実として200～400オーバーの車は
売れない価格帯なんです。

そこは予算がない人には手が届かないが
カネに困ってない人は
そんな安い貧乏くさい車は買いたくないというわけ。