平均総合評価
4.6
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
希少車に セダンとしてバランスが取れている車だと思います。 派手でも地味でも無いし、冠婚葬祭でも乗って行けます。 通常の使用では特にストレスを感じくこ
2009.5.5
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乗車形式:マイカー
5
いい車だったよ、ありがとう! 今回、距離もかなり走ってきて維持費がかなりかかることが判明、止む無く手放すことになりました。本当はきっちりメンテナンスを
2009.4.15
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乗車形式:マイカー
4
ロストジェネレーション インテグラSIR、ロゴ、トルネオとホンダ車3台目で出会いました。マイナー車種ですが、仕事の付き合いで、アコードではなくトルネオ
2009.3.14
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乗車形式:その他
5
買い替えできない 前車はインテグラタイプRでしたが、 快適性を求め買い換えました。 以来8年強になりましたが、大きな故障とは縁遠く 元気よく走ってくれ
2009.3.6
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乗車形式:マイカー
5
いい車だと思います。 乗り始めて8年経ち、20万キロ超えてしまいました。故障が怖くなってきたので乗り換えも検討しましたが、まだまだ元気だし、このご時世
2009.3.1
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乗車形式:マイカー
5
地味で隠れた名車 当時全財産を投じて一番最初に自分が購入した車でした。本当は「Honda-DNA」のキャッチコピーだった6代目アコードを第一希望として
2009.1.28
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乗車形式:マイカー
3
パンチがない・・・ 約4年半CL1のユーロRを所有しておりました。 やはり4ドアセダンなので使い勝手はなかなかよかったです。 悪い車ではないですが、乗
2009.1.8
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グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:その他
5
2008.9.13
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乗車形式:マイカー
4
お買い得かと... アコードはよく見かけるのですが、兄弟車でありながらトルネオのほうはかなり少なく、信号待ちなどで2台並ぶと自分でもびっくりしてしまい
2008.6.16
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グレード:ユーロR(MT_2.2) 2001年式
乗車形式:その他
5
2008.6.8
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乗車形式:マイカー
4
未だにお気に入り!! もうかなり乗っていますが、未だに手放す気にはならず次の車検も通そうと思っています。 外観は前方やサイドからの方が好みです。 後方
2008.6.8
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乗車形式:マイカー
5
良い車だと思います。 最近の車とは一味違うかもしれませんが、良い車です。ボディーサイズとエンジンのパワーの組合せが楽しく走れる良いバランス
2008.4.15
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乗車形式:マイカー
4
期待ハズレ CDアコードからの乗り換えでトルネオVTSに1年程乗りました CDアコード2200より燃費は良くなるかなと期待したんですが アコード9キロ
2008.4.2
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乗車形式:マイカー
4
なかなかいい車でした 10年近く乗って、この度買い替えましたが、基本的にはとてもよい車でした。 長所にもあるけど、NAエンジンで200馬力もあるのはH
2008.3.7
ニックネーム非公開さん
グレード:SiR(AT_2.0) 1998年式
乗車形式:その他
5
2008.2.20
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乗車形式:マイカー
5
良い車です 2千のエンジン、5ナンバーのサイズとしてはとてもよくまとまったセダンだと思います。 買ってだいぶ立ちますが、フロントマスクも精悍ですし、リ
2008.2.18
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乗車形式:マイカー
5
欲しかったタイプユーロ 中古車で購入、SIRが対象だったのですが、タイプユーロのブラックの内装が欲しかったんです。 トルネオ?と聞かれることも多いです
2008.2.7
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乗車形式:マイカー
4
同クラスでは抜群の出来ではないでしょうか 平成11年に新車での購入です。本当は5MTがよかったのですが、家族の都合でATに。5ナンバーであること。2L
2008.1.27
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グレード:2.0VTS(AT) 1998年式
乗車形式:その他
3
2008.1.22
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
ありがとう 今回手放すにあたり、コメントを・・・。 2000年6月MCを選択しましたが、3月購入の特別仕様車(クリーンツーリング)です。 早8年、走行
2008.1.13
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