ホンダ トルネオ ユーザーレビュー・評価一覧

飽きのこない、長く乗れるクルマ。５ナンバ...

2003.6.4

総評

飽きのこない、長く乗れるクルマ。５ナンバーサイズで扱いやすく、室内の居住性はゆったりとしている。

満足している点

５ナンバーサイズで扱いやすく、加速性能は申し分ない。 実用性に優れ飽きのこないデザインがいい。 長く付き合える車。

不満な点

もう少し外観に斬新さがあってもいい。

乗り心地

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普通に走っている分には良い車です

2003.6.4

総評

普通に走っている分には良い車です

満足している点

大変、デザインが良いのが最大のポイントです。 また、ホンダらしく加速もよいです

不満な点

信号などでブレーキを踏んで停まるときに停止する直前にシフトダウンすることで安定して停止できない。急にギアが変わるため、ガクッとするのが妙にムカつく。 またハザードランプのボタンがハンドルで隠れていて大変...

乗り心地

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おもしろい車だと思う。 実用的であり通...

2003.5.18

総評

おもしろい車だと思う。 実用的であり通勤、遠出と良く走ってくれます。 ステアリングと低回転時のトルク不足を除けば最高の車だと思います。

満足している点

燃費が良い。(夏12km/l　冬10km/l　高速15km/l) 高速走行時のホンダエンジン最高。 内装がしっかりしている。

不満な点

EPSはイマイチ。(積雪時コントロール最悪：雪に弱い) 低回転でのパワーが無さ過ぎ。 雨の夜前が見にくい。

乗り心地

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羊の皮を被ってそうな（笑）？感じが最高。...

2003.2.25

総評

羊の皮を被ってそうな（笑）？感じが最高。多分、生産の最後尾から数台目（一桁台）の購入です。９月納入ですから。プレリュードＩＮＸからの乗り換えですが、今まで購入意欲をくすぐる車が他メーカーを含め無かったので...

満足している点

ＨＯＮＤＡ特有のアクセル開度の早さと、エンジンレスポンスが非常に良く合っていると思う。ストレスは感じないというか、アクセルを開けさせたくなる車と言って良い。視界確保エリアも充分。チタンシフトも地味に愛着ポ...

不満な点

使い勝手の悪いレカロシート。シートポジションの高さには閉口してしまう。ハンドル（純正ＭＯＭＯ）とメーター視認性との協調の無さ。エンジン性能ではやはりトルクがもう少し欲しい。

乗り心地

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「走ることが楽しい」の理由で選び候補にスカ...

2003.2.7

総評

「走ることが楽しい」の理由で選び候補にスカライン、チェイサー、プリメーラ、インテと有りましたが、車格、燃費良くて良く回るEgと考えたらこの車になりました。実際乗って見ると惚れましたがEgサウンドはあまり心...

満足している点

あまり車の事わからないですけど前の車(DAインテ)よりボディーが強く良い感じ。パワフルなEgだか゛燃費も良く装備も前の車に比べると当たり前ですが良いですね。

不満な点

皆さんも書き込んではるんですがやはり違和感しまくりのEPS！乗り始めた時は驚きましたが今は慣れました。ボディーのバリが大きい(トランクパネル辺りヒドイ！)、ヘッドライト、テールランプの防水が悪い(ホンダ車全般)

乗り心地

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Bxx 3xxシリーズのような、極遅の車...

2002.10.13

総評

Bxx 3xxシリーズのような、極遅の車に乗る人の気が知れない。 しかも、アメリカやイギリスでの販売価格を考えると、 ドイツのディーラーの価格設定は、日本人をバカにしている。 EuroRにはMTの設...

満足している点

高回転でのエンジンパワー、それを生かすクロスレシオ、それを支えるサスペンション。 走りに金がかかってる？わりには、意外に質の高いインテリア。 飛ばさないときの乗り心地は固めだが、ロールが少ないので ...

不満な点

トランクが大きすぎて車が長すぎ。 トランクを小さくして、全長を短くするか、室内を長くしてほしい。 2,200ccなので税金が高いのに、室内は2000cc以下のサイズ。 税金分？室内を広くしてほしい。...

乗り心地

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本当はMTが欲しかったんですが、中古車価...

2002.10.1

総評

本当はMTが欲しかったんですが、中古車価格が50万ほど違うので、 自分の経済力を考えて、ATにしました。 前がシビック(EG3)だったので、全体的に漂う高級感にヤられてしまいました。 MT→AT乗り...

満足している点

セダンなので、大人4人の乗り降りが楽。 SマチックでVTECゾーンまで回せる。 5ナンバなのに、室内やトランクが広い。 フルエアロがカッコいい。 EPSを+にしてハンドルを重くすると運転し易い。 ...

不満な点

通常のATモードでの挙動がおかしいときがある。 Sマチックの3→2のときのショックが大きい気がする。(自分のだけ?) 1人で乗るときにはセダンは無駄に大きい気がする…。

乗り心地

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この２月末に他車に乗り換えてしまいました...

2002.8.5

総評

この２月末に他車に乗り換えてしまいましたが、NAエンジンの５ナンバーセダンの中では最高でしょう。とにかく、エンジンにお金が掛かっている印象。5000回転からカムが高速側に移行したら本当に気持ちが良いので、...

満足している点

アコード（セダン）より顔もお尻もデザインが良い。濃いグレーのモールが欧州車風で良い。DOHC-VTECは回すと官能的なエンジン。ボディ剛性が相当高く、骨太な乗り味。足回りもかなり固目で良い。VSAが標準で...

不満な点

マッドガードを装備しないと、左リアのホイールハウスがスカスカで後ろの景色が透けて見え、カッコ悪い。低速トルクが若干薄いので、回転が上がるまではちょっと辛抱のDOHC-VTEC。せっかくの電光石火シフトのS...

乗り心地

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実用性能を考えると十分すぎるぐらいの車で...

2002.6.16

総評

実用性能を考えると十分すぎるぐらいの車です

満足している点

加速感の割に燃費がいいところ

不満な点

木目調パネルよりカーボン調パネルのほうがよかった

乗り心地

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このクルマにこの車両価格は安すぎる（値引...

2002.6.7

総評

このクルマにこの車両価格は安すぎる（値引きを考慮すると130万円程度）。 絶版予定なのが惜しい… ただ、電動パワーステアリングの感覚は絶対に許容できません。電動パワステはエコを追求するクルマか、軽自動...

満足している点

・あまり街で見かけない ・安すぎる車両価格 ・VTECエンジンと良く出来た足回り ・インパネの質感とスポーティな３眼メーター ・エアロ装着時のエクステリア

不満な点

・感覚がイマイチの電動パワーステアリング ・シートの位置が高く、走行感覚とのズレを感じる ・エクステリアデザインのイメージとかけ離れているトリム、シートの色。特にトリムのグレーは酷すぎる ・標準の1...

乗り心地

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5ナンバ－の4ドアセダンでは最高の一台。...

2002.5.21

総評

5ナンバ－の4ドアセダンでは最高の一台。サイズはこのままで、2500ｃｃぐらいにすればもっと良い。

満足している点

内装が派手でなく非常にいい雰囲気である。装備も整っている。スタイルも良く、小回りもきく。室内の広さはまずまず、トランクは広い。ヘッドライトが明るい。しっかりした乗り心地。2000ＮＡではトップクラスのエン...

不満な点

低速での変速時に違和感があること、タイヤが少し弱いこと。

乗り心地

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エンジンは最高、でもスタイルが今一つと言...

2002.2.25

総評

エンジンは最高、でもスタイルが今一つと言ったところですかね。でも若者から走り好きな年配者まで運転して楽しい、飽きのこない車ですね。　プリメーラやアルテッツァより良い車だと思います。

満足している点

まずエンジンがとても良く回る事。又、上まで回した時（高速カムに切り替わる時）の瞬発力、メカノイズなどさすがホンダエンジンだなと感じる。 ライトもHIDが標準なのがうれしい。それから雨天時の高速走行が安心...

不満な点

スタイルがよくない。車高がたかくて、スポーティーセダンとは、思えない。 道路の｛わだち｝などで時々車体がふらつくことがある。 コーナーリングが思った程よくない。

乗り心地

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レガシィＢ４やアルテッツァに比べると地味...

2002.1.30

総評

レガシィＢ４やアルテッツァに比べると地味な存在になりつつありますが、スポーティセダンとしての出来の良さは１,２を争う車だと思います。よく雑誌等にＢＭＷがＦＦを作ったらこんな車になるのでは・・・と書かれてい...

満足している点

1.気持ち良く吹け上がるＤＯＨＣ-ＶＴＥＣエンジン(音も心地よい) 2.スポーティセダンにふさわしいハンドリング 3.タイムラグの少ないＳマチック 4.ボディ剛性が高い 5.ホンダの新技術が満載さ...

不満な点

1.Ｓマチックをいかすために５ＡＴにしてほしかった 2.スポーティセダンなのだからもう少し大きいホイールにしてほしい 3.インチアップしようにもあうホイールが少ない 4.ヨーロッパアコードのようにも...

乗り心地

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スタイルが気に入った人にはオススメしたい...

2001.12.14

総評

スタイルが気に入った人にはオススメしたい。買って損することは無いと思う 。ただし、1.8VTEより上のグレードをお勧めする。VTEはシートを始めしてチョットひどすぎる。マジで。

満足している点

まず、エンジン。これは結構イイ。レスポンスもイイし、全開加速していく時の音も結構イイ。ボディー剛性も高いみたいで、前車から乗り換えた時にシッカリ感からくる、速度感の低さを体感しました。 エクステリアも結...

不満な点

インテリアがとにかく安っぽい。SiR系のブラックインテリア以外は素材感からして安っぽい。特にドアトリムと、ダッシュボードの隙間が１ｃｍ位空いているのはヒドイレベル。シートも安っぽくて素材が悪い。できれば、...

乗り心地

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アコード1800EX-L,プレリュード2...

2001.11.30

総評

アコード1800EX-L,プレリュード2000Si,ビガ-TYPE-S,アコ-ドSI-TなどのHONDA車に乗っているが、非常に運転しやすい車である。極端な言い方をすれば、万人向けの車かもしれない。ユーロ...

満足している点

加速は最高。まさに「官能を刺激する」といった感じ。ほんとに早い! レカロシートは背中が疲れない。

不満な点

1.サンルーフが装着出来ない(オプション設定が無い) 。2.タイヤを16インチより17インチ(215-45-17)にサイズアップして欲しい。3. 6MTにすべき。

乗り心地

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ＮＡはやはり加速に命かけるしかない。。。...

2001.11.30

総評

ＮＡはやはり加速に命かけるしかない。。。信号待ちで血が騒ぐのよん！！

満足している点

エンジン音が静か。乗り心地もいいと思う。NAは加速に命かけるしかない。

不満な点

マフラーが純正のせいか、音が静かだから納得いかん。

乗り心地

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充分、車の　性能が　あり、お勧め

2001.11.24

総評

充分、車の　性能が　あり、お勧め

満足している点

価格の割に　パワーあり 加速もよい

不満な点

シート　は、よくない（素材、フィット性わるい

乗り心地

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走って楽しい４ドアセダン！ＮＡで２０００...

2001.9.4

総評

走って楽しい４ドアセダン！ＮＡで２０００ｃc以下では、抜群に性能は良く、走っていて全くストレスを感じないとても良い車だと思います。スタイルも、軽快な感じで小さく見えるが、室内もトランクもゆったりスペースが...

満足している点

高回転までストレスなく回るエンジンがとても気に入っている。ＥＰＳと言うハンドルの重さを変えられる機能も、Ｓマチックも、その時の気分で変えられるのが、飽きがこなくていい。５ナンバーだがゆったりした室内も同乗...

不満な点

やはりスポーツセダンというジャンルに属する車ではあるが、室内の快適さが仇となり、車の操作性が少し不満がある。少し高めの屋根のせいで、カーブを曲がるとき多少ロールが出るし、ボディーも少し重い感じがする。前席...

乗り心地

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乗ってみないと良さの分かり難い車だと思う...

2001.7.20

総評

乗ってみないと良さの分かり難い車だと思う。 でも、ごく普通の４ドアセダンで、燃費が良く、どんな場面でもストレスを感じずに走れて、飽きのこない車を捜している人は、一度は試乗してみる価値のある車だと思います...

満足している点

エンジン・足回りは、走りの観点からも、快適性・経済性の観点からも文句無し！ 車に興味の無い、ごく普通の主婦である妻からも、今まで運転した事のある車の中では一番乗りやすいとの評価を得ていますし、　燃費も私...

不満な点

１．ステアリングの多少不自然なフィール。 ２．意外と良くないレカロシート。前車に取り付けていたレカロ・エルゴメドのほうが疲れない。 ３．シフト位置が遠い。 ４．クラッチペダルとフットレストに段差があ...

乗り心地

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