ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 「地味なところが逆に落ち着く」のユーザーレビュー

wataakih wataakihさん

ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド

グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
4
デザイン
3
積載性
2
価格
-

地味なところが逆に落ち着く

2024.9.12

総評
ノア・セレナ・ステップワゴンと比較したとき、一番地味に思えたが、乗ってみるとしっくりきた。
ただ、30万近い純正ナビの標準機能では音声認識ができないことに衝撃。
満足している点
飽きのこない外観・内装。窓が大きくて視界が広い。収納が豊富でこまらない。ハイブリッドは優秀で、高速で110km出しても息切れしないのはさすが。走行性能もしっかりしていて長距離ドライブでも疲れない。
不満な点
値段の割にややチープさの見られる内装の隙間や外装の隙間。アイサイトと比べると使えそうで使えないホンダセンシング。
デザイン

3

地味というほどではないが、落ち着いた外観で長く乗れそう。テールゲートがバンパーとツライチなので、ぶつけたときの被害は大きそうなのが少し心配。
走行性能

4

適切なアシストのお陰でecoモードでも加速は問題ない。ハンドルも比較的素直で振り回さなければワンボックスを意識しないれべる。」
乗り心地

3

ハイブリッドなので静か。
17インチのせいかやや固めで段差でもハッキリ分かるが底突き感はないので不快ではない。
積載性

2

サードシートは格納したままで乗車定員は4人
おかげで今までのものを乗せても全然余っているが、棚を作らないと奥のものが取り出せない状態
燃費

4

12km/lなので極端にいいわけではないが、前車に比べれば雲泥の差で、ガソリン給油が毎週でなくなったのは助かる
価格

-

10万キロ超えにもかかわらず下取りが比較的良かったので、オプション付けても車両本体価格程度に収まった。
故障経験

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