ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 新型・現行モデル
230

平均総合評価

4.8

走行性能
4.7
乗り心地
4.5
燃費
4.3
デザイン
4.4
積載性
4.6
価格
3.5

総合評価分布

星5

187

星4

38

星3

4

星2

0

星1

1

233 件中 1 ~ 20 件を表示

  • RA工房 RA工房さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    孫と出かける車

    2021.2.7

    総評
    静音 パワフル
    満足している点
    N-BOXだと4人しか乗れないので 孫乗せて買い物に行ける車になります。
    不満な点
    三列目の乗り心地が悪いらしい
    乗り心地
    普通

    続きを見る

  • あらじん@STEPWGN あらじん@STEPWGNさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    乗りやすい

    2022.8.6

    総評
    まだ新型には乗り換えない‼️
    満足している点
    ちょうど良い大きさとパワー
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • PENGI PENGIさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    滑らか静か

    2022.7.31

    総評
    今まで乗ってきた車の中で満足度は一番でした。
    満足している点
    ハイブリッドが素晴らしい。 ほとんどモーター駆動で走っているので非常に滑らかな走りがとても先進的。 ミッションも無く、エンジンのようにトルク変動もないので、いつでもアクセルに対しての反応が一定していて...
    不満な点
    ほとんど不満点が無いのですが強いていうと、冬場ヒーターを使うと燃費がガタ落ちになります。 あともう少し電動車らしさを演出してほしかった。ホンダはエンジン車から違和感の無い乗り換えを目指してるようですが、...
    乗り心地
    静粛性、振動の少なさは秀逸だと思います。

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  • ぎんぺい ぎんぺいさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    優等生

    2022.7.24

    総評
    有り余るパワーを持って居ながら燃費重視だけではなく自然とゆとりを持って安全走行する気にさせてくれるホンダの技術に脱帽。
    満足している点
    有り余るパワーと時には燃費走行トライする気になれるトータル性能。
    不満な点
    購入当初はハイエースロングじゃでか過ぎると思って選んだはずが乗り出してから気が付けば30mm長かったwww
    乗り心地
    パフォーマンスダンバーなんか後付け出来るし必要とも限らないし、いざとなればオーリンズでもワンオフで造ろうと思ってGを買いましたが普通に乗ってる分には215幅の18inを履いただけで特に不満も無く1年が経ち...

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  • BcBbB BcBbBさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    手放す前にレビュー

    2022.7.17

    総評
    同世代のミニバンではベスト。 仕事でトヨタ車、日産車にも乗りますが 各項目全てでクラストップ。 新型購入につき手放しますが この顔は新型よりずっと好き。 顔そのままで機能・内装のみ進化すれば...
    満足している点
    特にフロントデザイン。 走行性能も抜群で大満足。 近距離でも長距離でも気持ちいい走り。
    不満な点
    アームレストが細い。 工夫すれば何とかなります。
    乗り心地
    特に不満はなかったけど特記する事はない…

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  • RA工房 RA工房さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    荷物も沢山積める良い車

    2022.7.16

    総評
    車重ありますが 街乗りでも燃費は、10キロは、走るし ワクワクゲートが使いやすい。
    満足している点
    静かでパワフル 荷物も結構積めます。 パフォーマンスダンパーで揺れも抑えられており ミニバンにしては、シャープなハンドリングです。
    不満な点
    もう少しシートの質感、ホールド性が欲しい
    乗り心地
    パフォーマンスダンパーのお陰で 揺れも吸収されるのでセダンぽいです。

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  • メッキング! メッキング!さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    ワクワクゲートがとても便利!!

    2022.6.27

    総評
    値段は高かったですが、それだけの満足度はあります! このモデル、人気が無かったのが残念💦
    満足している点
    乗り味も良くて、走りも燃費そこそこ、室内広く、ワクワクゲートがとても便利!! 3列目を畳めば、キャンプ道具もどっさり積める!!
    不満な点
    価格が高い…。 燃費がリッター17ℓ程度←乗り方?
    乗り心地
    ダンパーも入っているので、横揺れや振動も少なく快適です。

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  • TOMOPRI TOMOPRIさん

    グレード:e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    燃費に満足

    2022.6.18

    総評
    室内が広くて使いやすい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • おれさマッキー おれさマッキーさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    やっぱりステップワゴン

    2022.6.15

    総評
    初代、R Kと乗りちょっとよそ見したけど、やっぱりステップワゴン
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • N-WGN THE K CAR N-WGN THE K CARさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    思ったほどモーターで走らなかった

    2022.6.11

    総評
    ワクワクゲートは秀逸。新型に無いのが残念すぎる。あったら新型に乗り換えたかった。残念
    満足している点
    ワクワクゲート 乗り心地 渋滞追尾クルーズコントロール
    不満な点
    左右非対称のデザイン 重い シートアレンジ 思ったほど燃費良くなかった
    乗り心地
    車重が2t近くあるので重厚感のある乗り心地。

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  • Haark Haarkさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    サイコー

    2022.6.8

    総評
    とても良い車です!大事に乗るぞ!
    満足している点
    走行性能や静粛性 わくわくゲートも便利!
    不満な点
    エコモードだとちょっと加速が足りないかなぁ。しゃあないけどね!
    乗り心地
    -

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  • ジョージ (J) ジョージ (J)さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    良い車です。

    2022.5.30

    総評
    デザイン意外はほぼ満足しています。 次はModuloXかなぁ?
    満足している点
    重たいワンボックス車にしては良く走るし、何より燃費が良い。 平均でL=18km位行きます、タイヤを45偏平の18インチに変えてやるとロールは減りますが乗り心地が若干悪くなりますが・・・Module Xの...
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • kamekame5586 kamekame5586さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    ワクワクゲートとハイブリッドの組み合わせがいい!

    2022.5.28

    総評
    5人以上家族にはベストマッチだと思います。4人までならデザインや走り重視のSUVもファミリーカーとして選択肢に入りますが、5人だと2列目に3人乗ることに。。。 日本の道路事情やショッピングモールなどの駐...
    満足している点
    ハイブリッドなのでトルクがMAX315Nmあり、ゼロスタートなど軽々加速して気持ちいいです。3㍑クラスの加速感です。 使い勝手はミニバンの中でも最も優れていると思います。特にワクワクゲートや3列目の床下...
    不満な点
    最近のホンダ車はそうですが、サンルーフのオプション設定がないことが残念です。 内装の豪華さや3ナンバーミニバンの外装デザインに迫力がかなわないところ。
    乗り心地
    ストローク十分あってこのクラスとしては乗り心地いいと思います。 先代のRK5ではAccessのダウンサスキット入れていましたが、フロントストロークに余裕がないのかコーナリング中の段差などでは底付きしてました。

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  • kiki135 kiki135さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    意外に曲がる

    2022.5.16

    総評
    気に入ってます。
    満足している点
    サードシートが下に収納されて、積載効率がいい。 ワクワクが便利。
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

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  • とうごう とうごうさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    静粛性が高い

    2022.5.8

    総評
    総合的に満足
    満足している点
    静粛性が高いのに速い
    不満な点
    シートの座り心地をもう少し良かったら完璧 なんとか改善したい
    乗り心地
    -

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  • ゆうポス ゆうポスさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    最高の車

    2022.5.8

    総評
    視界が広く、機能も充実 安全サポートもしっかり、 収納が多く便利。 ブレーキホールド機能が付いているので 渋滞時も楽です。 踏み込んだ時の加速も良く 2t超えのファミリーカーとは思えない加...
    満足している点
    死角が少なく運転しやすい、 わくわくゲートが便利、 収納も多く、 長時間の運転でもストレスが少ない。
    不満な点
    特に無い。
    乗り心地
    -

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  • kazumi.yas kazumi.yasさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    相棒

    2022.4.30

    総評
    燃費が思いのほか良いので満足してます!
    満足している点
    全て
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Y.T Y.Tさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    7人乗りより8人乗りがいいですね。

    2022.4.10

    総評
    総合的には、おすすめできる車です。
    満足している点
    rkからの乗り換えですが、力強く走り、燃費も良く最高です。
    不満な点
    2列目3人乗れた方が便利だと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ryokun.papa ryokun.papaさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    乗り心地と走りの良さ

    2022.4.6

    総評
    おもに買い物・通勤・スノボ・旅行などに利用してますがどのシーンでも大変満足度高いです。買い物時のわくわくゲートは本当使った人しかわからない便利さがあります。3列目の格納によりスノボなどは車中泊にも大活躍で...
    満足している点
    上げればきりありませんが・・。燃費・乗り心地・見た目・わくわくゲート・三列目マジックシート・車内の雰囲気・ホンダセンシングなどなど・・・
    不満な点
    あげるとすればシートですかね。滑りやすい、小さいなど。これでシートがよければほんと高級車かってなるでしょう・・・。
    乗り心地
    みなさんこれで決めたと言ってる意見がおおいくらいいいです。ミニバン特有のロールがないのもいいです。とにかく静か。

    続きを見る

  • けいぞ@RP5 けいぞ@RP5さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    このクラスのミニバンとしては最高の1台

    2022.3.28

    総評
    他社と比べて値段が高いと言われていましたが、装備を考えると全然高くなく、性能等も考慮すれば、むしろ安い方ではないかと思えるくらいな出来の良さです。
    満足している点
    3年間乗って感じた感想となります。あくまで個人的に感じた感想ですが。。。 見た目もパワー感も乗り心地などもこのクラスとしては一番良いと思う。
    不満な点
    ルームランプが暗い。。。私のグレードは調光式のルームランプなのですが最大に明るくしても薄暗い感じがします。あと、ホンダ車によく言われる事ですが、塗装が弱い気がする。。
    乗り心地
    乗り心地も同じ文言になってしまうが、このクラスとしては最高だと思う。ビタっとした安定感が素晴らしい。ノア系は車体剛性が弱い気がしたし、セレナは腰高感がありヒョコヒョコした乗り心地に感じた。静粛性は思い切り...

    続きを見る

  • TRIP5555 TRIP5555さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    概ね全てにおいてパーフェクト

    2022.3.21

    総評
    2モーター式のハイブリッドシステムで走行性能に不満がなく、また大人数で乗れたり沢山の荷物を乗せられたりと全く欠点のないミニバンです。 特にわくわくゲートは子供がかなり気に入っています。
    満足している点
    トルクフルなハイブリッドシステム 視界が広くて運転しやすい ダッシュボード上面の収納スペースは非常に使い勝手良い わくわくゲートの便利さは他社に真似できない
    不満な点
    座席の座面が狭い サンルーフの設定がなかった 4WDの設定がない
    乗り心地
    購入前、ガソリン車とハイブリッド車の乗り比べをしましたが、パフォーマンスダンパーが装着されいるハイブリッド車のG-EXを乗った時にしなやかな走りと乗り心地の良さに魅了され、当時、迷っていた30アルファード...

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