ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 「唯一無二のわくわくゲート」のユーザーレビュー

唯一無二のわくわくゲート

2022.3.18

総評

わくわくゲートによるラゲッジルームの使い勝手の良さは唯一無二であるが、それ以外の日常での便利機能が不足していることや
各種運転支援や安全装備は標準装備ながらブラインドスポットモニターやアダプティブヘッドライトが用意されていないなどアドバンテージ不足が否めない。

運動性能は良いのだが重視しすぎたのか、乗り心地や静粛性に直結するノイズ・バイブレーション・ハーシュネスの抑え込みが不足しているため、決して快適な移動空間たり得ていない。

満足している点

・わくわくゲートによるラゲッジルームの使いやすさ
室内側からも開けられるので車中泊にも便利

・全速度対応ACCとブレーキホールドにより高速道路から一般道の走行、渋滞時でもドライバーの負担を軽減してくれる

・パフォーマンスダンパーによる左右方向へのしなやかなボディの動きと乗り心地

・エンジン直結モードのおかげでHVながら高速域でもパワフルな加速

・視線移動の少ないメーターレイアウトのおかげで運転支援の設定や確認もやりやすい

不満な点

・エンジン稼働時の音のボリュームが大きくモーター駆動時とのギャップが大きすぎる

・ロードノイズなど足元からの騒音の侵入が速度域を問わず大きい

・突き上げがきつく頭が揺さぶられるなど上下方向の乗り心地が悪い

・シートの形状や表皮の素材的に体が滑りやすく正しいドライビングポジションが保てないので長時間長距離運転で疲れやすい

・ペダルレイアウトが左に寄っているためペダル踏み変え時に脚全体を動かさねばならないので
町中での運転時の方が脚が疲れる

・Aピラー内側カバーの太さや形状が生む死角が大きく、右折時だけでなく緩い右カーブでも頭を左に大きく動かさないと前方視界が遮られてしまう

・チルトテレスコピックステアリングの調整幅が足りないのでどうしても肘が伸びたポジションになってしまう

・ブラインドスポットモニターがOPでも装着できない

・ヘッドライトがアダプティブヘッドライトどころか
オートハイビームですら無い

・ACCやブレーキホールドを毎回エンジン始動時にONにしなければならない

・電動パーキングブレーキとブレーキホールドのスイッチがフロアにあるため操作性や視認性が悪い
始動時、停止時に使う操作系は一箇所にまとまっているべき

・スマートキーが一定距離と時間離れると全ドアが自動施錠されたり予約ドアロックなどの日常で便利な機能がOPでも装備できない

・標準装着タイヤがスポーツタイヤ寄りなのか据え切りが重く、乗り心地も角の立ったものである

・3種類あるウインカー音がどれも聞こえにくく、走行ノイズが大きくなる状況だと完全にかき消されてしまう

・バーグラフ式の燃料計が当てにならないぐらい毎回実残量と違う

・プッシュボタンのみ故に空調パネルの操作性の悪さ

デザイン

3

サイドウインドウ下端がほぼ水平なので大きく左折する時の斜め後方の視界の広さや、ドアミラー越しに駐車レーンとの並行具合を確認しやすい

走行性能

4

車幅が狭く背が高いボディを考えればハンドリングは良い
1.8トンを超える車重を物ともせず加速させるHVユニットのパワーは爽快

乗り心地

2

パフォーマンスダンパー付きだからこそなんとか及第点にあるレベル

積載性

5

3列目シートが床下収納なので横方向にも余裕があるのと大人でも着替えができるほど広い

燃費

4

車重1.8トンで空気抵抗の大きいボディ形状を考えれば十分満足できる

価格

3

グレード次第で総額400万クラスになるがモデル末期になっても装着できない装備があるのは残念

故障経験