ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 「申し分なし」のユーザーレビュー

申し分なし

2018.8.15

総評

不満はゼロではありませんが、買って大満足しています。
一応、Voxy HV(本命)、セレナepower(穴)も試乗し比較。色んな事を比較した結果、ステップワゴンハイブリッド（対抗）を選択しました。
これから13年ほど乗ると決めていますが、長いおつきあい出来る車です。

満足している点

セレナＣ２５からの乗り換えですが運転性能が格段にアップ。
静かだし燃費もよい。
i-mmdもGood。自分の勝手を言わせてもらうと、e-powerより良いと思っています。

不満な点

内装がチープすぎる。ホンダという感じでしょうか。これはトヨタの勝ちかな。

また、1500WのAC電源が最上位グレードしか装備できないこと。それでVoxyとどちらを選択するか悩みました。

トヨタはハイブリッド車だったらOPで付けれたのでそこが不満。

デザイン

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走行性能

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一言、運転のしやすさでこのステップワゴンハイブリッドを選択しました。視線の位置もハンドルの感覚もよく、私とかみさん意見が一致。

セレナ・ボクシーも悪くはありませんでしたがよいという感覚は私は無かったかな。ともにいい車であるのは確かでしたが・・・。

乗り心地

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シートが固いのは否めない。
ただし、ACCは非常に楽。手放しは推奨されていませんが、ちょこっと手放しすることもできるし、前に車がいたら車間を取ってくれる。
私の感覚ではセレナのプロパイロットとほぼ同じでした。反論はありそうですが・・・。

積載性

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３列目のシートを畳む場所があるので見た目スッキリしている。
ただし、今まであった３列目後ろのアンダーボックスがないのは物足りないかも。

燃費

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通勤片道19㎞の峠越えで、エアコンは7割ぐらい稼働している条件での燃費です。土日は街乗りですが、エアコンガンガン。

1000キロ走行しましたが、始め500㎞は18.3km／ｌ、その後500㎞は20.0㎞／l（共に満タン法）。
今までの燃費(セレナC25)が10㎞／lでしたので大幅にアップしました。

ただ、高速でACCを使うと燃費が落ちる傾向があったので、アクセルワークで燃費が大きく上下すると思います。

また、街乗りでもそこまで燃費は落ちない感じです。

価格

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故障経験

まだ購入して1か月なのでまだなし。