ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 「cx3→ステップワゴンスパーダハイブリッドへ」のユーザーレビュー

cx3→ステップワゴンスパーダハイブリッドへ

2018.8.10

総評

ミニバン購入で迷っている方は是非試乗してみてください。ミニバンというくくりに収まらないこの車の良さに気付くはずです！子供がいるとミニバンの便利さにはかないません、パパはママや子供のために妥協して乗り換えるパターンが多いでしょう、でもこの車は所有欲、運転する楽しさを与えてくれる車です。プラス家族の笑顔も得られるなんて最高じゃないですか^_^
関係ないですが前車であるcx-3もとてもいい車でした。SUVの中ではダントツのスタイリングの良さと機能なので子供が巣立って行ったらまた乗りたい車です！

納車1ヶ月半後:
本当に購入してよかったです。毎日乗るのが楽しみな車です。

満足している点

【エクステリア】
トヨタ系ミニバンも含めた中で、一番好きな顔です。マイチェン前の顔は好きじゃなかったので候補に入らなかったです。
サムライプロデュースのフロントロアグリルガーニッシュとリアリフレクレクターガーニッシュをつけてさらに好みになりました。わくわくゲートによるアシンメトリーが気に入らない方が多いみたいですが、なぜか私は気にならず特徴あっていいじゃんという感じです。

不満な点

セカンドシートの横スライドとスーパースライドを取り入れて欲しかった、オートワイパーがなぜかない、予約ロック機能&オートハイビーム機能もなぜかない 、前車にあった降車時オートドアロック機能が付いてたら嬉しかったかな、全席オートパワーウインドウじゃない

デザイン

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走行性能

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D&ECONモードで普段は全く問題なし。少し物足りない時はECON解除で出足グーン！で無問題。Sモードはパワフルすぎて郊外、登り坂、高速の合流時のみたまーーに使ってます。Sモードはミニバンとは思えない力強さで、前車と比べてもパワー不足を感じないので乗り換えるきっかけにもなりました。

納車1ヶ月半後:
加速したい時にリニアに反応し、思ったように曲がってくれる。ミニバンらしからぬ車です。

乗り心地

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前車の時は、狭い！としか言われなかったのですが、ステップにしてから乗るたびに、この車いいねぇ広いし静かだし快適だわとお褒めの言葉をいただきます。

納車1ヶ月半後:
段差などを通る時に突き上げをそのまま拾う感じはあります。あまりある快適さが少々のことは気にさせません。

積載性

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三列目マジックシートのおかげでなんでも積めます。チャイルドシート付きの26インチ電動自転車まで入ってびっくりでした。

燃費

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毎日通勤片道12km走っており、燃費は乗り換えることでのデメリットの１つだと覚悟していました。ところが、燃費は18km/lを指していて驚いています。前車のときは15km/lでまさかそれを上回るとは。到着地付近でEVモードにすれば19-20km/lいくときも！

納車1ヶ月半後:
平均燃費16キロで大満足です。先輩方の言う通り、出だし時に少し多めに踏み込んで流れに乗ったらアクセルを軽くしていかにev走行を持続させるかと言う点に注力するとぐんぐん伸びます。夏場でこれだから秋や春が楽しみです。

初の大阪帰省後:
高速道路の制限速度プラス10kmくらいで終始ACCで行きましたが、往路も復路も14キロ台の燃費で少々期待はずれでした。なるほど、ハイブリッドは街乗りの方が燃費良いわけですね勉強になりました。80-90あたりで走行車線を走り続ければもっと伸びるのでしょうが、新東名、伊勢湾岸、新名神を走るとなると遅すぎて耐えられないです。。。
また、前の車がいなくなった時に設定速度へ向かって加速するタイミングが少し遅くて気になったかな。プラス、渋滞追従は四日市から亀山JCTの渋滞で非常に助かりましたが欲を言うなら止まるときにガックンとならず柔らかく止まってくれればなおgood。完成予定の新四日市から亀山西JCTが待ち遠しいです。

価格

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故障経験

とくになし