ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 「初めてハイブリッド車両を所有します」のユーザーレビュー

初めてハイブリッド車両を所有します

2017.12.29

総評

受け取って１か月経過したので、それまで使ってみた感想を載せます。
Mサイズミニバンの中では良く出来ている車だと思っています。なぜステップワゴンスパーダハイブリッドを選んだかというとノア3兄弟だとToyota Safety Sense Cを採用しているが、人には反応しないからボツ。セレナだとマイルドハイブリッドのみなのでボツ。消去法でステップワゴンになりました。

満足している点

1.SPORT HYBRID i-MMDやHonda SENSINGといった最新技術を惜しげもなく搭載。

2.マイナーチェンジ前と違い、今どきの顔つき。

3.サードシートが収納することにより後方視界が良い。

4.賛否両論はあるがわくわくゲートは思っていたより便利。（実用性に関して、デザインは別）

5.LEDヘッドライトは明るい。

6.電子制御パーキングブレーキ搭載。

7.運転席・助手席のシートヒーターは今の冬には欲しい機能。

8.トリプルゾーンコントロールとプラズマクラスターのエアコン。

9.ライトをオートにするとコの字型のポジションランプが光る、デイライト代りになる。でもいっそうのことオフでも点灯すればいいのに。

不満な点

1.助手席側ワイパーの拭き取りが運転席側の拭き取り部分まで行かない。間欠時には垂れるから私気になります。

2.LEDをたくさん使っているのに、何故かリアのウインカーランプとバックランプは電球。

3.非対称デザインゆえにバックランプは片側のみ。夜光ると片側がランプ切れと勘違いされそう。

4.今流行りのシーケンシャルウインカーではない。

5.座席の肘掛け、途中ロックした方が体格や座席の傾きに合わせて調節出来るのに。

6.スタートボタンが左側にあるのは未だに違和感がある。

7.スライドドアにボタンが付いていない。ボタンで開閉出来れば楽ちんなのに。

8.スライドドアが閉まるまでドアロックが出来ない。予約ドアロック機能が欲しい。

9. オプションのハンズフリースライドドアが助手席側しかない。メーカー曰く、道路で使用すすと危ないから、ですって。駐車場で両手ふさがっている時に便利だから欲しかったのに。だからボツ！購入しなかった。

10.運転席から降りる時ドアを開けた瞬間にドアミラーが収納出来れば、狭い駐車スペースでもすり抜けやすくなる。

11.アクティブ・クルーズ・コントロールをセットする時、中々セットされなかった。

12.何となく低速トルクがあまりないと感じる。

13.折角マイナーチェンジしたのだからリヤコンビネーションランプのデザインも一新して欲しかった。ただ単にクリアにしましただと面白みがない。

14.今のご時世テンパータイヤがない。タイヤバーストをしたら修理キットでは修復出来ないからひたすらレッカー業者を待たなくてはならない。
15.貨客兼用車みたいにセカンドシートが折り畳めることが出来るともっと荷物が載せられるのに。

デザイン

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走行性能

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加速性能はあると思います。まったりとした感じがない。
最小回転半径が5.4mなので小回りが利く。

乗り心地

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G・EXだとパフォーマンスダンパーが付いている。付いていない車を乗っていないから比較は出来ないが乗り心地はいいと思います、固すぎず柔らかすぎ。

積載性

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燃費

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スタッドレスタイヤ装着と暖房をつけるのでエンジンが作動している時間が多いのであまりよくありません。10㎞/Lを少し超えるくらいかな。（市街地中心の一般道）
春秋、ノーマルタイヤとエアコンをつけていない時に検証してみます。

価格

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故障経験

今のところなし