ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

マイカー登録
ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 新型・現行モデル
305

平均総合評価

4.8

走行性能
4.6
乗り心地
4.4
燃費
4.3
デザイン
4.4
積載性
4.6
価格
3.6

総合評価分布

星5

244

星4

55

星3

5

星2

1

星1

0

305 件中 141 ~ 160 件を表示

  • レイジー4011 レイジー4011さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    メッチャ速い

    2021.10.9

    総評
    アルファード30前期は足回りがフニャフニャで船に乗った間隔だったが、ステハイはスポーティーな足回りな感じです😁 嫁運転でも酔わないので良いから車体だと思います✌️ ちなみにアルファード30前期はボデ...
    満足している点
    燃費が良いのとアクセル踏めばかなり速く足回りは少し硬めだかトヨタに比べると凄く良い! ずっとトヨタに乗って来たけど故障が少なければ間違いなくステハイは素晴らしい。
    不満な点
    荷物を入れるスペースがかなり少ない!! アルファード30との乗り換えで比べてはダメなのではあるが😂 あとアームレストは小さすぎ、パワーウインドはフルオートでは無いなど、惜しい点はあるが工夫すれば何と...
    乗り心地
    振動は足が硬いのて良いとは言い難いが悪くは無い

    続きを見る

  • s13_freedom s13_freedomさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    うん、GOOD!

    2021.10.8

    総評
    ミニバン、いろいろ迷ったけど、これにしました!
    満足している点
    運転のしやすさ!
    不満な点
    お高い!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • bpq******** bpq********さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    納車が待ち遠しい~

    2021.10.7

    総評
    現行オデッセイ(6AA-RC4)が11月で車検切れとなるタイミングで後続車を検討していましたが、後継車(e:HEV ABSOLUTE EX)は高すぎる! そこでリークされたステップワゴンも次期モデル...
    満足している点
    皆さん使ったら離れられないという「わくわくゲート」に期待! 収納がかなりあるので期待!
    不満な点
    社内インテリア(LEDやAUTOウインドウ)がオデッセイに比べるとチープなところ。
    乗り心地
    これから

    続きを見る

  • +でこちん+ +でこちん+さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ワクワクゲートの存在感

    2021.9.28

    総評
    ヤン車っぽい内装のカラーリングを除けば、車内は広々としていてファミリーカーとしては十分なほど使いやすい。次回のモデルチェンジで「ワクワクゲートが無くなる」と囁かれていますが、我が家の子供たちは後ろからしか...
    満足している点
    他車とは違いスライドドアの開け閉めの時にピーピー鳴らないのが良い。 横に開くワクワクゲートは身長の低い奥様がお買物の時に便利と言っていた。 ルームランプとは別に、夜間常時点灯のLEDが1つ点いている。...
    不満な点
    モーター走行時は劇的に静かだが、エンジンモードになったら、普通にやかましい。 間接照明のLEDやシートのカラーを選べたらうれしかった。 天井のモニターは子どもたちからは「首が疲れる」と不評。
    乗り心地
    他のミニバンに比べると明らかに静か。ロードノイズが遠くに感じるほど。セダンタイプと比べるものではないが、荷室が広く多少反響はしている。 車高調キットを組んでいるので、振動については割愛。

    続きを見る

  • じょごたろう じょごたろうさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    2

    積載量の多さと運動性能の高さがピカイチ

    2021.9.6

    総評
    4人迄の少人数乗車ならMサイズミニバンの中でベストな選択肢でしょう。 2列目の超ロングスライドや横スライドはありませんが足元空間はとても広いので、特に必要性は感じません。 何よりワクワクゲート...
    満足している点
    プライベート及び仕事車として購入しました。 仕事では荷物も運ぶ為、3列シートより積載性を重視しました。 また、プライベートでは3名乗車の為、ほとんど3列を使わない状態。 他社のミニバンに比べて凄...
    不満な点
    車両価格を考えると内装が安っぽいのが残念。 EVモード、ブレーキホールドのボタンがセンターコンソールなのが使いづらい。 東京の郊外在住だが思ったより燃費が伸びません。 こればかりは走行性能とのト...
    乗り心地
    若干硬い足かと思いますが、早い入力の衝撃は良く吸収しとても良い乗り味です。 深いコーナーではロールも少なく踏ん張りがある足です。 この足なら山道を走っても車酔いしにくいと思います。

    続きを見る

  • RPスパーダマン 11 RPスパーダマン 11さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    私は大満足です☆

    2021.8.31

    総評
    購入前に走行性を考え、G・EXしました。
    満足している点
    とにかく便利で使い勝手も良く、念願の高燃費で満足だらけです。 気になっていた左右非対称、バックランプが、もう気にならなくなりました。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • S-PROJECT S-PROJECTさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    2リッターミニバン最強!

    2021.8.28

    総評
    どのメーカーの2リッターミニバンよりも性能が優れている
    満足している点
    クラスを超えた加速と馬力 使い勝手の良いわくわくゲート
    不満な点
    バックランプが片方しかなく夜暗い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なぎっち93 なぎっち93さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    乗らなきゃ分からない車の良さ

    2021.8.22

    総評
    余裕ある動力性能、3列シート収納時の積載性、ちょっとしたものを載せる際のワクワクゲートは本当に便利。
    満足している点
    燃費の良さ、跳ね上げ式じゃない3列シートの格納と積載性、ワクワクゲートはほんとに便利。 高速合流時、追い越し時の加速に余裕
    不満な点
    センシング中のブレーキ動作と左右検知幅の狭さ、室内音が外に漏れすぎ 冬期の燃費の悪さ
    乗り心地
    とにかく静か、タイヤノイズのほうが大きいくらい。 しなやか。

    続きを見る

  • masandtoshi masandtoshiさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    ブラックスタイルが大好き

    2021.8.19

    総評
    最初はRP前期乗りでしたが、RP後期になり、SPADAのフロントマスクがカッコよくなりました。更にブラックスタイルの登場!うわーめっちゃ欲しい。乗り換えたい。と思っていたら、、状態の良い中古車を地元で見つ...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Firstborner Firstbornerさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    他のミニバンを凌駕する程の走行性能

    2021.8.10

    総評
     出だしの電気的なトルクでは、トヨタ86に匹敵する程の加速を持っています。また、ガソリンタイプと比べて静音材が加わっている箇所があり、静寂性も良好。  しかし、タイヤがグッドイヤー製でありロードノイズを...
    満足している点
    走行性能のポテンシャルが一押しです。 かの有名な土屋レーシングドライバーがコメントする程で、他のミニバンをダントツで凌駕する走行性能があり、ミニバンだけど乗っていて楽しいと感じる車両です。
    不満な点
    ステップワゴンの設計のこだわりで、横幅が1695mmとなり他メーカーのアルファード、セレナなどと比べて少々狭い。あと50〜80mmでも拡大すれば、横からの衝突実験でもあるように横転しないのではと感じるところ。
    乗り心地
    RP3のノーマルと比べて、バッテリーを積んだりなどしてより重厚感が増した感じでちょっと固め。 しかし、突き上げなどは感じないのでショックアブソーバーとしても良い味付けになっていると思います。

    続きを見る

  • 中本 恵 中本 恵さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転しやすい

    2021.8.5

    総評
    最近怖い運転の方が多いのでドライブレコーダーをつけてみました。 自分の運転も見直せて、良い感じです。
    満足している点
    荷物が載せれて、よく走るところ
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぎんぺい ぎんぺいさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    踏めば速い

    2021.7.30

    総評
    良い車です
    満足している点
    燃費良し!
    不満な点
    鼻先が長過ぎ
    乗り心地
    足回りは気に入らなければ手を加える前提でEXのパフォーマンスダンパーは諦めました。 だってモデューロXにはパフォーマンスダンパー付けて無いらしいじゃあーりませんか(笑)

    続きを見る

  • syounansazae syounansazaeさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    ファミリーユーザーにピッタリ

    2021.7.25

    総評
    なんと言っても走行能力はMサイズミニバンではピカイチ。 静粛性はアクセル踏み込んでこそ唸り音が響くが通常ならエンジン音も気にならないほど静かです。セレナ e-power所有時は突然かかる充電音が気に入ら...
    満足している点
    あまり好きになれなかったワクワクゲートですが実用性はやはりあります。
    不満な点
    内装・細かな設備に関してですが・・ 痒いところに手が届かないような残念な部分もあります。 USBの位置等使い勝手の良いところにあればよかったなと。
    乗り心地
    固めと言うだけあって段差は確実に伝わります。が、よほどの悪路じゃなければ不快感はありません。 ロードノイズはけっこう響きます。そこら辺は静粛性を得意とするタイヤに履き替えれば不満点は解消すると思われます。

    続きを見る

  • bigblackboar bigblackboarさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    頼もしい脚

    2021.7.22

    総評
    とにかく真面目な設計です。
    満足している点
    足回りと動力性能が抜群です。
    不満な点
    シートアレンジ
    乗り心地
    非常に良い。

    続きを見る

  • kawamutu114514 kawamutu114514さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    現状最高のミドルサイズミニバンかと...

    2021.7.19

    総評
    とても良い車です。 ノアヴォクやらセレナ買った人はなんでステップワゴンにしなかったんだと思ってしまうくらいには良いです。
    満足している点
    運転のしやすさ、積載性、乗り心地、走行性能、ACC等の機能の充実さ。
    不満な点
    スライドドアが閉まり切るまで キーロックできない。(予約ロック機能がない) オートハイビームがない。
    乗り心地
    最高です。後部座席に座っている人は高確率で寝てしまいます。

    続きを見る

  • サイーラ サイーラさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    良いミニバン

    2021.6.30

    総評
    長く付き合えそうなミニバンです
    満足している点
    RCオデッセイからの乗り換えなので、乗り心地は凄く満足です
    不満な点
    内装がもうちょと頑張って欲しいです ファミリーミニバンなので、収納は満足ですが、デザインが安っぽいです
    乗り心地
    これは良いと思います

    続きを見る

  • うえ8 うえ8さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    ステハイ ブラスタ 乗り始めました

    2021.6.25

    総評
    ぜひ試乗してみてください
    満足している点
    かっこいいし 乗り心地もいいですよ
    不満な点
    今のところないかな
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ともクルーズ ともクルーズさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    思ったより、洗練された乗り心地

    2021.6.14

    総評
    Honda SENSINGの反応がいまいち  頼ってはいないが、いざというときにちゃんと反応するかが、不安
    満足している点
    スタイルと走りに満足
    不満な点
    -
    乗り心地
    満足

    続きを見る

  • HONDAfreedno1 HONDAfreedno1さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    ホンダ車として、ツボは押さえてあるかと。

    2021.5.29

    総評
    速くて燃費も良くて、よく出来たミニバンですね。
    満足している点
    走りはミニバンとして文句なし、外装も私は気に入っています。一番下の娘はわくわくゲートからしか乗り降りしたくないそうです(お気に入りなので)。わくわくゲート側の3列目シートが出してあると怒られます。😅
    不満な点
    値段に対して内装が、プラスチッキーな所が多過ぎる事。 プラスチックを使うにしても、もう少し見た目の良いチョイスができなかったのかと思います。
    乗り心地
    ホンダなので、少し固めな乗り味です。 フワフワな足は嫌いなので、ちょうど良い感じです。

    続きを見る

  • K2011 K2011さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ミニバンとは思えない力強い走り‼️

    2021.5.25

    総評
    他のメーカーの同クラスのハイブリッドミニバンにも試乗しましたが(アルファード、ベルファイアなどの大きなミニバンは除く)、圧倒的にステップワゴンが良かったです。 完成度はかなり高いです。 次のフルモデル...
    満足している点
    車の基本がしっかりできているところ ①視界が広く、ブラインドになるところが少ない。 ②直進安定性とカーブでのロールの少なさ ③燃費が良い ④静か ⑤積載性が良い ⑥内装デザインがシンプルであき...
    不満な点
    グリルシャッターをつけて欲しかった。 気温が低い時期は、車内暖房のために水温を上げるためにエンジンがかかってしまいます。 グリルシャッターがあれば、効率よく水温上げることができるのにと思ってしまう。 ...
    乗り心地
    アルミテープチューニングをしていますが、凸凹もいなして安定性も良いです。 カーボンファイバー放電策で、さらに上質になりました。

    続きを見る

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離