ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

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ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 新型・現行モデル
335

平均総合評価

4.8

走行性能
4.6
乗り心地
4.3
燃費
4.3
デザイン
4.4
積載性
4.6
価格
3.6

総合評価分布

星5

265

星4

64

星3

5

星2

1

星1

0

335 件中 161 ~ 180 件を表示

  • Mar41131221 Mar41131221さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    モデル末期のRP5

    2021.11.18

    総評
    納車数週間程度なので、新車感を楽しんでます
    満足している点
    見た目、乗り心地、静粛性が良くって それでいて、高級過ぎず、大き過ぎず、気を使わずに乗れる車 そしてワクワクゲートはやっぱり便利
    不満な点
    他メーカとかの快適装備見ると、気になる点はあるけど もともとの不満はGからG EXに買い替えしたので解消された感じ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ちょんチョンボ ちょんチョンボさん

    グレード:e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    飛んでいるような走り心地!?

    2021.11.16

    総評
    全体的に満足度は高いです! 特に走りに関してはパワー不足を感じることはなく、飛ぶように走ります!大袈裟かもしれませんが…。 ワクワクゲートは非常に便利です! また左右非対称もさほど気にならないし、慣...
    満足している点
    初ハイブリットということもあり、かなり静かな印象!走りもなめらかで、運転が気持ちいい!! RG1からの乗り換えだったので、車の進化に驚きつつ、燃費の良さに驚きつつ、走りに驚きつつ、毎週ウキウキしながら運...
    不満な点
    正直値段は高い…。ただそれに見合う性能がある!
    乗り心地
    RG1からの乗り換えだったため、振動も少なく音も静かでビックリしました!

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  • naonaonao0620 naonaonao0620さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    圧倒的な加速

    2021.11.16

    総評
    今まで何台も乗り継いで来たけど、これだけ良いところが揃ってるクルマはなかなか無いと思います。
    満足している点
    パフォーマンスダンパーのおかげで乗り心地が良い トルクフルな加速 燃費が良い 静粛性 わくわくゲートが本当に使える。 デザインも良くカッコ良い
    不満な点
    不満は特にないけど、あえて言うなら内装取り外しが大変なところ。あと値段が高い
    乗り心地
    パフォーマンスダンパーの影響も大きいと思うけど、大満足です。

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  • dfadfaece dfadfaeceさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    ドライバーが楽でき、同乗者の満足度が高いミニバン

    2021.11.14

    総評
    レジャー兼仕事車として購入。 レジャーでは家族4人でプチ車中泊、たまに日帰りの時に+大人1人。 仕事では関東近郊から都区内往復、たまに嵩張る荷物積載。 ドライビングの楽しみよりも同乗者の快適性と...
    満足している点
    普段は気がつくとスピードが出てる感じです。 高い静粛性とモーター+2Lエンジンで必要な時に必要な分だけ踏めばドライバーの意図したパワーがでます。  長距離運転時の疲労軽減に効きます。 高速道路で...
    不満な点
    ドライバー目線からみると、運転は楽しくないです。 ガソリンエンジンのステップワゴンの方が軽快感があって楽しそうでした。 エンジン回すと安っぽい音が思ったより室内に入ってくる。 全幅が1695...
    乗り心地
    バッテリーの重さのせいか、「しっとり」しています。

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  • sndJ sndJさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    わくわくゲート廃止前に購入

    2021.11.3

    総評
    まあまあ
    満足している点
    わくわくゲート,ハイブリッド車
    不満な点
    IoT対応前なこと
    乗り心地
    -

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  • enaguri enaguriさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    色んな要望を叶えてくれる家族のための車

    2021.10.30

    総評
    静粛性も力強さも燃費もハンドリングも乗り心地も高い次元で叶えてくれます! ワクワクゲートはなくなると困ります。
    満足している点
    わくわくゲート、ホンダセンシング、乗降しやすさ、燃費、3列目の床下格納などなど、外せない機能が満載
    不満な点
    2列目のシートアレンジがもう一声
    乗り心地
    -

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  • ベガフロ ベガフロさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    ブラックスタイルかっこいい

    2021.10.28

    総評
    総合的に一番だと思うミニバン
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • bpq******** bpq********さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっときました

    2021.10.24

    総評
    これから
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • みつばち♪ みつばち♪さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    スタイル抜群で素晴らしい加速。

    2021.10.11

    総評
    走行性能、燃費、静粛性、デザイン、便利性、機能はクラス最高では無いですかね。 車両価格は他車より高いですが、乗れば、所有すれば分かるステップワゴンの良さ。 ホンダセンシングはエーミングしても誤作動が…...
    満足している点
    やっぱりワクワクゲートかな。 買い物等の荷物出し入れ、かなり便利ですね。 小物入れが沢山有り不要な物まで入れてます^^; オートブレーキホールドは楽ちん。 先行車発進お知らせは有り難い。
    不満な点
    ロングスライドしない。 スライドドアに予約ロックが無い。 インフォーメーションディスプレイに燃費とエネルギーフローを一緒に表示出来たら。 ホンダセンシングのアップデート(トヨタは有償アッ...
    乗り心地
    足回りをBLITZ車高調DSCpulsに変更してます。 ノーマルは試乗した時しか乗った事しか無いので余り分かりませんが、横揺れが気になりました。 BLITZ車高調は減衰力基本前後16、気分でAUTOモ...

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  • 仙台ステハイ 仙台ステハイさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    良き相棒、良き配偶者

    2021.10.11

    総評
    気付けば約4年71000キロ。足回りもヘタってきた気がする。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • レイジー4011 レイジー4011さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    メッチャ速い

    2021.10.9

    総評
    アルファード30前期は足回りがフニャフニャで船に乗った間隔だったが、ステハイはスポーティーな足回りな感じです😁 嫁運転でも酔わないので良いから車体だと思います✌️ ちなみにアルファード30前期はボデ...
    満足している点
    燃費が良いのとアクセル踏めばかなり速く足回りは少し硬めだかトヨタに比べると凄く良い! ずっとトヨタに乗って来たけど故障が少なければ間違いなくステハイは素晴らしい。
    不満な点
    荷物を入れるスペースがかなり少ない!! アルファード30との乗り換えで比べてはダメなのではあるが😂 あとアームレストは小さすぎ、パワーウインドはフルオートでは無いなど、惜しい点はあるが工夫すれば何と...
    乗り心地
    振動は足が硬いのて良いとは言い難いが悪くは無い

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  • s13_freedom s13_freedomさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    うん、GOOD!

    2021.10.8

    総評
    ミニバン、いろいろ迷ったけど、これにしました!
    満足している点
    運転のしやすさ!
    不満な点
    お高い!
    乗り心地
    -

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  • bpq******** bpq********さん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    納車が待ち遠しい~

    2021.10.7

    総評
    現行オデッセイ(6AA-RC4)が11月で車検切れとなるタイミングで後続車を検討していましたが、後継車(e:HEV ABSOLUTE EX)は高すぎる! そこでリークされたステップワゴンも次期モデル...
    満足している点
    皆さん使ったら離れられないという「わくわくゲート」に期待! 収納がかなりあるので期待!
    不満な点
    社内インテリア(LEDやAUTOウインドウ)がオデッセイに比べるとチープなところ。
    乗り心地
    これから

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  • +でこちん+ +でこちん+さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ワクワクゲートの存在感

    2021.9.28

    総評
    ヤン車っぽい内装のカラーリングを除けば、車内は広々としていてファミリーカーとしては十分なほど使いやすい。次回のモデルチェンジで「ワクワクゲートが無くなる」と囁かれていますが、我が家の子供たちは後ろからしか...
    満足している点
    他車とは違いスライドドアの開け閉めの時にピーピー鳴らないのが良い。 横に開くワクワクゲートは身長の低い奥様がお買物の時に便利と言っていた。 ルームランプとは別に、夜間常時点灯のLEDが1つ点いている。...
    不満な点
    モーター走行時は劇的に静かだが、エンジンモードになったら、普通にやかましい。 間接照明のLEDやシートのカラーを選べたらうれしかった。 天井のモニターは子どもたちからは「首が疲れる」と不評。
    乗り心地
    他のミニバンに比べると明らかに静か。ロードノイズが遠くに感じるほど。セダンタイプと比べるものではないが、荷室が広く多少反響はしている。 車高調キットを組んでいるので、振動については割愛。

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  • じょごたろう じょごたろうさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    2

    積載量の多さと運動性能の高さがピカイチ

    2021.9.6

    総評
    4人迄の少人数乗車ならMサイズミニバンの中でベストな選択肢でしょう。 2列目の超ロングスライドや横スライドはありませんが足元空間はとても広いので、特に必要性は感じません。 何よりワクワクゲート...
    満足している点
    プライベート及び仕事車として購入しました。 仕事では荷物も運ぶ為、3列シートより積載性を重視しました。 また、プライベートでは3名乗車の為、ほとんど3列を使わない状態。 他社のミニバンに比べて凄...
    不満な点
    車両価格を考えると内装が安っぽいのが残念。 EVモード、ブレーキホールドのボタンがセンターコンソールなのが使いづらい。 東京の郊外在住だが思ったより燃費が伸びません。 こればかりは走行性能とのト...
    乗り心地
    若干硬い足かと思いますが、早い入力の衝撃は良く吸収しとても良い乗り味です。 深いコーナーではロールも少なく踏ん張りがある足です。 この足なら山道を走っても車酔いしにくいと思います。

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  • RPスパーダマン 11 RPスパーダマン 11さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング ブラックスタイル(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    私は大満足です☆

    2021.8.31

    総評
    購入前に走行性を考え、G・EXしました。
    満足している点
    とにかく便利で使い勝手も良く、念願の高燃費で満足だらけです。 気になっていた左右非対称、バックランプが、もう気にならなくなりました。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • S-PROJECT S-PROJECTさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    2リッターミニバン最強!

    2021.8.28

    総評
    どのメーカーの2リッターミニバンよりも性能が優れている
    満足している点
    クラスを超えた加速と馬力 使い勝手の良いわくわくゲート
    不満な点
    バックランプが片方しかなく夜暗い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なぎっち93 なぎっち93さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    乗らなきゃ分からない車の良さ

    2021.8.22

    総評
    余裕ある動力性能、3列シート収納時の積載性、ちょっとしたものを載せる際のワクワクゲートは本当に便利。
    満足している点
    燃費の良さ、跳ね上げ式じゃない3列シートの格納と積載性、ワクワクゲートはほんとに便利。 高速合流時、追い越し時の加速に余裕
    不満な点
    センシング中のブレーキ動作と左右検知幅の狭さ、室内音が外に漏れすぎ 冬期の燃費の悪さ
    乗り心地
    とにかく静か、タイヤノイズのほうが大きいくらい。 しなやか。

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  • masandtoshi masandtoshiさん

    グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    ブラックスタイルが大好き

    2021.8.19

    総評
    最初はRP前期乗りでしたが、RP後期になり、SPADAのフロントマスクがカッコよくなりました。更にブラックスタイルの登場!うわーめっちゃ欲しい。乗り換えたい。と思っていたら、、状態の良い中古車を地元で見つ...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Firstborner Firstbornerさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    他のミニバンを凌駕する程の走行性能

    2021.8.10

    総評
     出だしの電気的なトルクでは、トヨタ86に匹敵する程の加速を持っています。また、ガソリンタイプと比べて静音材が加わっている箇所があり、静寂性も良好。  しかし、タイヤがグッドイヤー製でありロードノイズを...
    満足している点
    走行性能のポテンシャルが一押しです。 かの有名な土屋レーシングドライバーがコメントする程で、他のミニバンをダントツで凌駕する走行性能があり、ミニバンだけど乗っていて楽しいと感じる車両です。
    不満な点
    ステップワゴンの設計のこだわりで、横幅が1695mmとなり他メーカーのアルファード、セレナなどと比べて少々狭い。あと50〜80mmでも拡大すれば、横からの衝突実験でもあるように横転しないのではと感じるところ。
    乗り心地
    RP3のノーマルと比べて、バッテリーを積んだりなどしてより重厚感が増した感じでちょっと固め。 しかし、突き上げなどは感じないのでショックアブソーバーとしても良い味付けになっていると思います。

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