高速道路での煽りについてですが、 休日よく高速道路利用にて妻子を乗せて行楽に出掛けるのですがその時の交通（通行）マナーについてであります。

Question

当方は大体90キロ～110キロでのスピードで走行しているのですが、
よく見かけるのは右側（追越）車線で前車を猛烈に煽って走る車、煽る側で多い車は主にＬサイズミニバン（アルファード・ヴェルファイア・エルグランドの３車筆頭）・ハイエース（何故かレクサスの「Ｌ」マーク）・4ｔ～10ｔオーバーのトラックとどれも前方視界が良好に取れる車種が多いような気がします。
当方はレクサスＩＳ250（ver.S)とごく普通の乗用車なのですが、時折走行中、合流地点や追い越し等で流れの妨げにならない様に走っていて後方から猛烈に煽りを入れられ恐怖を感じる事は何度かあります。
これって煽る側の車の運転手は殺人的行為をしているという認識はあるのでしょうか？
こちらも追い越し時は瞬間的に100キロ＋αで且つ車線変更時は後方がスッキリ空いているのを確認してから右側に入りますが当然遥か後方のこの様な車が130キロ140キロで来れば瞬く間に追いつかれますよね、すぐさま左側（走行車線）に戻るのすら待ってくれず車間が詰められ恐怖を感じます。
後部座席では妻子が何も知らずに居眠りや、お菓子食べながら乗っているのに、このような危険行為に大変立腹する所存であります。
暴走するミニバンの中には家族を乗せておられる方々、トラックには荷主に依頼された大切な商品や原材料が積まれているのではないのでしょうか？
当方損害保険を取扱う業務に携わっておりますが、ミニバンって非常に事故時危険な車種とされているんですね、事故時の車両転倒、乗員車外放出、両側スライドドアによる剛性不足等あげたらキリありません。
小さくてもセダンが一番安全なのです。
このような事を弁えて乗っておられる方々は多いと思います、良識ある方々は煽らずゆったりと走行車線を法定内速度でキープレフトされていますね、ノア・ヴォクシー・セレナ・ステップワゴンはこの様な方々が多く見受けられます。
Ｌサイズミニバンで車も運転手の気も大きくなるのは理解出来ますが最悪の事態を想定してのドライブをしてもらいたいと思います。

質問ではなく、意見を求める様な文章になってしまいましたが是非ご意見ご感想等頂戴出来ましたらと思い長文ではありますが記載させていただきました。

Answer 1

私はエルグランド乗りです。
私もよく煽られますよ。
軽自動車からアルベル ハイエースなど(笑)
私は前の車との車間距離を開けて車線のセンターをキープして走るように心がけています。
邪魔になるような運転はしていないのですが、その人の前を走られるのが嫌なんでしょうね！
そのような車を譲って先に行かせるとその先の車を煽ってますから(笑)

単独事故起こして迷惑かけずに死ねってマジで思います。

Answer 2

多くの人は煽られたという経験があまりありません。
そのような事態になる前に道を譲っているからです。
高速道路の追越車線で煽られたという話を聞きますが後方をマレにしか見ず気が付いた時には煽られている状況になっている。
道を譲る譲らないに速度は関係ありません。
速い車が来たら譲る、ケーニセグに乗っていようがヘネシーに乗っていようが後方から自分より速く走行する軽自動車が迫ってきたら譲る。
最高速度は450キロほど出ようかゼロ100加速が2秒台とか関係がありません。

Answer 3

私はまず滅多に煽られません
自身の大概な速度超過もありますが、追いつかれたら適切に譲るからです

追越車線を通行していいのは追越しをしている間だけですし、各車両メーター誤差があり正確な速度など測れず目安です
ISはメーター誤差が割としっかりあるので、メーター読み110なら実測値100切っていてもおかしくありません
いまだに見た事はないですが実測値の方が速い車両もあるでしょうから、対話もないのに自身は何km/hであると言う主張は無意味です

自らの行為の正当性を主張するのも大事ですが、相手がそうするのか考える事を大事だと思いました

アルヴェルエルグランドに乗る連中の質が悪いのは間違いない事実ですが、それを理解しているのに譲らないのももはや煽り行為ではないかと思います

私が考えるところ、高速道路でロクな速度差がないのに追越車線を走る事が間違いなんです
事実、第一通行帯ではそれが起きにくい
交通の円滑にそぐわない区間、大型貨物等に第一通行帯の規制があるような区間では特に気をつけるべきだと思いますよ

Answer 4

当方エルグランド乗りですけど、めっちゃ煽られますよ。これが意外と軽自動車とかの小さい車に。彼らの軽い車はどうやらスピードが出やすいようですね。

高速では追越車線の使い方知らない奴多過ぎますね。車両通行帯違反を知らないのか？って思います。

また、煽る奴らは車種は関係ないです。
人間の問題なので、この車種に多いと言うのは違うと思います。

Answer 5

①無理にブレーキを踏ませるような入り方をしていない、②安全に左に戻れるタイミングで戻るなら、
私は全く気にしませんね。
車間が3m以下になっても絶対追突されませんから無視すれば良いのです。そんなの煽りですらありません。

先行車の自分には、後ろで何してようが関係ないですよ。自分には何の迷惑も掛かってませんから。

運転は平常心です。

まあ、140キロとかで飛ばしてる車が居れば行かせてから入りますけど。高速道路なら大体はわかりますからね。

Answer 6

>すぐさま左側（走行車線）に戻るのすら待ってくれず

左に車両がいればすぐさま戻れないですね。
待ったたころで戻ってくれるヤツが少ないですから、あなたはそれと同類と思われているのでしょうね。
左に車両がいても予告として左ウインカーを出すことをオススメします。

Answer 7

おはようございます。
皆さん文章を良く読まずに回答していますね。
運転手さんの行動は間違っているとは思いませんよ。
後ろから来た車が少しだけ思い遣りと我慢が有れば良いだけのお話ですよね。
僕も似たような感じで、追い越しの時だけ右側に入るタイプですが、全ての右側を走る車が、煽る訳では無いと思います。
しかし中にはひどいやつもいますね（笑）
一瞬だけの車線変更なのに、すごいスピードで追いついてめちゃくちゃ煽ってくるやつ。
全ての人が運転が上手い訳では無いんです。感覚も個人差があり本人は、ここで入って大丈夫だと思って入ってしまいます。
だから車間距離の重要性をいつも説明してしまいます。
一瞬でも煽られて恐怖を感じますが、
焦ると良く無いので落ち着いて追い越しをかけた後、意地を張ることもなく落ち着いて素早く左側に戻り、後ろの車を行かせてあげましょう。
そうすればトラブルも減りますよね(^^)

Answer 8

Ubdjgjxhig8888さんへ

私もどちらかと言うとペースが速い方です。f(^^;)
道を開けて欲しいなぁ〜、程度の積りで走っています。が、、、居座る人も多いですねぇ。
別にあなたに嫌がらせをしたいんじゃ無くて、前が空いたらさっさと消える、、、んですけども。
と言う事で、意味も無く居座る車に

>Ｌサイズミニバン（アルファード・ヴェルファイア・エルグランド
が多い様にも感じてます。飛ばす車じゃ無いだろうに。。。
更に、こんなに頑張っちゃう車も居る。
https://www.youtube.com/watch?v=T8fZCdodFEY

元々が、重量配分が悪くて操安性に欠ける車なのだから、トコトコ走ってれば良いのにねぇ。。。

>殺人的行為をしているという認識はあるのでしょうか？
このハイエースに限っては、無いと思います。何故なら、車線のout側から右コーナーへ進入している。Out Inのライン取りをしている時点で確信犯です。
で、その後、路面の継ぎ目の鉄板でお尻がズリッと行ったんだか、Wet路面でのアンダーステアに驚いてアクセルoffし、タックinからスピン、、、だったのかは判りませんが、収束させ切れずにクラッシュした。
万が一、高架下へ落ちちゃったら、下でとばっちりを食う方が良い迷惑です。
日本には悪平等が蔓延っている、と思わざるを得ません。アンタとじゃぁ、ラベル(?)が違うんだヨ。と。f(^_^;)ヘヘ
三車線の真ん中を延々と走り続けるのも同様だと思うのですが、其々のペースで、と思うばかりです。

Answer 9

運転しているとき自分の車が流れの中でどのような状況なのか把握していますか？
ずっと前だけを見ていませんか？
ドアミラーやルームミラーを見ていますか？
一度ミラーを見たときにはるか遠くにいたとしても、数秒後にもう一度見たとき車間が詰まっていたら、その車を通してから車線変更をする。
状況を常に考えて運転するから、特に高速道路は疲れるんですよ。
煽り運転がいいわけではありませんが、130㎞で走っている車の前に90㎞の速度で入られたら煽っていなくても煽った状態になりますよ、そりゃ。

Answer 10

高速道路の運転でまず必要なことは「周囲の車の走行速度を読むこと」です。

100ｋｍ±10ｋｍで走行していれば安全運転と勘違いされているようですが、静岡県警では5、6年前に100ｋｍ/ｈの制限速度を120ｋｍ/ｈで試験供与しましたが、その結果について「速度と事故の因果関係は無い（関係ない）」と判断しています。

後ろから130～140ｋｍ/ｈで走行している車が近づいた場合、邪魔をするような車間距離で追い越し車線に出てはいけません。
後方の車の走行速度を常に図りながら、走行車線で前の車に追い付きそうな場合は「自分が加速して先に追い越す」か「後方の車を先にやってから前の車を追い越す」かを100ｍ手前から決定し、自分御車の速度を調節する必要があるのです。

何も対処せずに漫然運転を行うからきわどい場面に遭遇するのです。