2012年式ステップワゴン Zクールスピリット（RK5）に乗っています。約11万キロ走行です。

Question

最近、発進時や減速時にガクッと振動が来たり、微速で走っている時にガクンガクンと大きな振動が出たりします。
発進時の振動は、具体的にアクセルを一定に踏んでいても2、3回踏み込んだ様な発進になります。微速の振動は体が前後に振られるくらいの振動です。
エンジンマウントかな？と思い、ディーラーに相談したところ、エンジンマウントではなくプラグの失火が疑われるとの事で、OBDでログを調べられました。しかし、異常は確認されず、試乗でも症状は確認できないとの事でした。
毎日乗っていると振動が気になって仕方ありません。「元々こんな感じだったかも」とか「運転の仕方が悪い？」なんて考えてしまいます。他に何が原因と考えられますか？
ちなみにエンジンは絶好調です。

Answer 1

スパーダRK5（16万㎞！）乗りで、最近同様の症状で修理し改善したので書き込ませていただきます。
最初にディーラーへ持ち込んだ時の診断結果としては、エアーフローチューブの劣化で亀裂が入り、
エンジンに空気が十分に送られていないことが原因ということで交換しました。
あとイグニッションコイルの４つあるうちの一つを交換しました。
その後、一時的にノッキングは治りましたが、高速などをしばらく走った後に再発。
再度ディーラーに持って行き、残りの３本のコイル（とスパークプラグ？）も交換。
これで症状は出なくなりました。今のところは快調に走っております。

最初からコイルとプラグの不調を疑っていましたが（YouTubeで同症状→改善の動画で確認）
ディーラーというかホンダ・メカニックのチェックの甘さに不信感を抱いた案件でした。

オイルも交換したのにノッキングの症状が出たので、オイル不足では無いと思いますが、
この型式（RK)は中・低速で停車前にエンブレ多用するとこの症状が出やすいとホンダの過去のリコール情報で見かけました。私もパドルシフトを多用してエンブレをかけながら停車するクセがあるので、それも今回の不具合の原因かなと。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/180727.html

もしかしたら別な要因があるかもしれないので一概には言えませんが、
私の場合はプラグ交換で治りましたのでご報告いたしました。

Answer 2

自分はRF型ですが、同じような現象が起きた事がありますが、最初は点火系のトラブルだと思いイグニッションコイルを交換して、プラグも交換したのですが、改善されなくて、色々調べた結果、スロットルボディーの中の汚れがあったみたいでエンジンコンディショナーで洗浄したらカクカク感が無くなり普通に戻りました。参考にして下さい。

Answer 3

最近、発進時や減速時にガクッと振動が来たり、微速で走っている時にガクンガクンと大きな振動が出たりします。
「2012年式ステップワゴン （RK5）」のみの記載なので
１つの判断基準
マフラー出口・黒っぽい「煤」使用者が確認
R20Aエンジン・点火系
R20Aエンジン・センサー系
などを疑う

マフラー出口・黒っぽい「煤」付着が無し
R20Aエンジン・点火系・センサー系・正常
上記以外の箇所を疑う
ステップワゴンスパーダ

Answer 4

振動の原因は多岐にわたりますが、エンジンマウントやプラグの失火以外で考えられるのは、トランスミッションの問題、タイヤのバランスが崩れている、ブレーキローターの歪み、ドライブシャフトやアクスルの問題などがあります。また、エンジンは絶好調とのことですが、燃料供給系の問題やエンジン内部の問題も考えられます。これらの中から特定するには専門的な診断が必要となります。再度、ディーラーや信頼できる整備工場に相談してみてください。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。