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• koss3さん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  ミニバンで走り重視なら間違いない車！

  2021.7.12

  総評

  免許取得したばかりの妻が小さな子供2人を送迎するのを機にクラウンから泣く泣く乗り換え… ミニバンの中から選ぶにあたり次の3点を重視。 ・ロールが少ない(酔いにくい) ・ストレスフリーの加速 ...

  満足している点

  ・モデューロx専用のフロントグリル ・ロールが少ない ・加速 ・わくわくゲート

  不満な点

  ・ドライビングポジションが定まらない ・ステアリングがやや重い(高速メインならいいが、、) ・ハイブリッド専用ホイールのデザイン

  乗り心地

  乗り心地はミニバンの中では良い方です！ 俗に言う柔らかいか硬いかでいえば若干硬めだが、乗り心地で不快に感じる人はいないと思う。 硬いというより接地感があると表現した方が良い。 柔らかい(接地感が少な...

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• Mei Hさん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  満足感

  2022.3.1

  総評

  仕事の関係で、なるべく早くこのサイズの車が必要になりました。 フルモデルチェンジ前でしたが、3列目床下収納、取引先の狭い駐車場での荷物の積み込みなどでワクワクゲートが使えるのでステップワゴンが第一候補に...

  満足している点

  平行グリルがあまり好きでない中で、このモデューロの顔がかなり好みでした。 今まで軽自動車で走っていた裏路地にも入れる車幅と、高速でもピタっと地面に張り付くような感覚は運転していて楽しいと思えます。 ...

  不満な点

  ＥＶ走行の静粛感に対して、エンジン踏み込んだ時のモーター？の唸り音が最初は気になりましたが、不思議とだんだん気にならなくなってきました。

  乗り心地

  しなやかって感じでしょうか。好みはあるとは思いますが、ミニバンでこの乗り心地なら嫌な人は少ないと思います。

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• かな☆ひろさん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  最後のワクワクDEモデューロX

  2022.2.22

  総評

  でも、良い事だらけかと。

  満足している点

  まだ、納車前なので不明！ でも、良い事だらけかと。

  不満な点

  なし

  乗り心地

  -

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• ユウガさん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  3

  なかなかい良い

  2021.10.27

  総評

  ワクワクゲートなど賛否両論ある様ですが、所有してみると大変便利です。 加速など他メーカーのライバル車より良いと思う。

  満足している点

  視界が広く運転しやすく、後部座席を畳むとフラットになるところが良く、ワクワクゲートもとても便利です。

  不満な点

  セカンドシートがRKのように折り畳めたら最高ですね。 流れるウィンカーだったらより良い。 3ナンバーになってるのだから車幅を少々伸ばしてほしい、タイヤが入らん。

  乗り心地

  -

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• koss3さん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  ミニバンで走り重視なら間違いない車！

  2021.7.12

  総評

  免許取得したばかりの妻が小さな子供2人を送迎するのを機にクラウンから泣く泣く乗り換え… ミニバンの中から選ぶにあたり次の3点を重視。 ・ロールが少ない(酔いにくい) ・ストレスフリーの加速 ...

  満足している点

  ・モデューロx専用のフロントグリル ・ロールが少ない ・加速 ・わくわくゲート

  不満な点

  ・ドライビングポジションが定まらない ・ステアリングがやや重い(高速メインならいいが、、) ・ハイブリッド専用ホイールのデザイン

  乗り心地

  乗り心地はミニバンの中では良い方です！ 俗に言う柔らかいか硬いかでいえば若干硬めだが、乗り心地で不快に感じる人はいないと思う。 硬いというより接地感があると表現した方が良い。 柔らかい(接地感が少な...

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• たかしsun☆さん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  もうノーマルには乗れません、、、。

  2021.6.9

  総評

  日常でのノーマルステップワゴンスパーダの違いとしてはコンビニやお店から出るときの段差時に通常だと2〜3回くらいサスペンションの揺れがありますが、モデューロXは一回でピタっと揺れない。 購入前にノーマルの...

  満足している点

  トータルで満足です！ 満足という意味で言えばモデューロXというところ☝️

  不満な点

  ホンダの表記がハイブリッドからe-HEVになり、オートライトが標準になってしまったところぐらい。 家の近くでライトを消して走ったりしたいときにもれなく点灯してしてしまうところ。←ただ現行の法整備も進む中...

  乗り心地

  ミニバンレベルの乗り心地ではないですね。

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• たかしsun☆さん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  モデューロ最高☆

  2021.5.28

  総評

  モデューロXにする予定ではなかったんですが、ノーマルのステップワゴンスパーダe-HEVを妻に乗せてみたら酔ってしまうと、、、。 なくなくのモデューロXでしたが乗ってみて大満足です☆ まだ遠乗りができて...

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• みちを＠ZC33S-HN22Sさん

  グレード：- 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  通勤快速ファミリーカー

  2021.4.10

  総評

  非常に使いやすい

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• たけ-Cさん

  グレード：ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  5

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  3

  総合力が高いクルマ

  2021.3.21

  総評

  走行性能・安全性能・操作性はミニバンの中でも高水準だと思います。 積載能力やワクワクゲートなどもよく考えられていて使い勝手は良いです。 内装のスイッチ類の配置には、個人的に使いづらさを感じます。(...

  満足している点

  走行性能・安全性能・外装デザイン

  不満な点

  内装 スイッチ類の位置や質素感 座席の座り心地やアームレストのサイズ感

  乗り心地

  静粛性は良い、段差の通行やカーブの際も揺れや振動は少ない。ただし座席の座り心地は改善の余地有り。

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• 小さなことからコツコツとさん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  モデューロXもいいね！

  2021.3.7

  総評

  満足してます。まだ走り始めたばかりなので、足回りなど当たりがついてないと思います。 もう少し乗ってみて、感想書き直します。

  満足している点

  デザイン！実用的で洗礼られたデザインには惚れ惚れします。

  不満な点

  まだ当たりが出てないのかもしれませんが、道路の凸凹をよく拾うし、全体のびびり感がある。パフォーマンスダンパーが付いてないからか？

  乗り心地

  もう少し吸収してくれてもいいのではないかと、感じます。 ヨーロッパ車のミニバンの様な乗り心地を目指したと書いてあったが、思っていたのと違う。 もう少し走り込んでみようと思います。

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• ryo652-TYPE_Rさん

  グレード：e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  圧倒的な加速と迫力のフロントマスク&低燃費&極上の雲の上の乗り心地！

  2020.10.4

  総評

  最高のミニヴァン！どこまでも遠くに行きましょう！

  満足している点

  速い！：加速が圧倒的です 広い！：ミニヴァンの生命線 雲上！：雲の上の乗り心地、最高！ 最新！：ホンダセンシング、ターボよりも進化！ それでいてイケメン！カーナビでかい！室内が猛烈に静か！わくわく...

  不満な点

  リアデザイン やはり車はシンメトリーデザインが無難かな でもそれを補うほどのわくわくゲートの使いやすさ！

  乗り心地

  雲の上の乗り心地、静かだし なんていうか、極楽浄土かも？ 普段がFD2-Rなのは置いといて でも17インチに変更したら少しゴツゴツ

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• imo-xさん

  グレード：ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足度が高い車

  2020.5.17

  総評

  所有欲を満たす満足度の高い1台です。

  満足している点

  走りが良く、燃費も良い i−MMDシステム。 フロントマスク。インパネ周辺デザイン。 サードシートの床下収納ギミックとワクワクゲートの使い勝手。

  不満な点

  リアのデザイン。

  乗り心地

  -

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• tomo884さん

  グレード：ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ついに、ファミリーカーへ

  2020.4.27

  総評

  とても良いと思います。

  満足している点

  ミニバンで人とかぶらないのはほぼ不可能ですが、人とかぶるのがあまり好きじゃないので、レアなハイブリッドモデューロXにしました。自分と嫁さんの妥協点で探した結果この車になりました。

  不満な点

  今のところなし

  乗り心地

  前車はアコードハイブリッドでしたが、遜色ないと思います、さすがモデューロです。

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• kaz---kingさん

  グレード：- 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  非常に満足度の高い車だと思います

  2020.3.17

  総評

  i-MMDについてはまだ発展途上なのかな、という感想があるものの、走りに品を感じることが出来ると思います。 （やはり走っているとモーター音が気になるシーンが多いです） プライベートと仕事の両面で使...

  満足している点

  RK５からの乗り換えです。 初めてのハイブリッドということもあり、 挙動の違いや静けさに若干戸惑いもありましたが、 やはりモデューロXならではの足回りの完成度に 大変満足しています。 ま...

  不満な点

  内装に特別感が感じられない。 ピアノブラックの箇所もちょっとしたことで擦り傷がついてしまう為、ステッチのあるレザー仕様でもよいのかな...と思いました。 シートも刺繍がされているだけとあまりモ...

  乗り心地

  モデューロXの足回りの絶妙なセッティングには感動しました。 一見硬いようでショックの吸収具合が非常に良く、 納車後に同じRPのスパーダを運転してみて違いを実感しました。 まだ２列目と３列目に乗れ...

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• dai5150さん

  グレード：ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2018年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  3

  ミニバンらしからぬ走行性能

  2019.5.1

  総評

  購入満足度は非常に高い。細かい不満点はあるが問題なし。 前車（レヴォーグ）購入後に３人目の子供が生まれ、スペース的に限界を迎えた上での購入であったが、走行性能の低下を最小限に食い止めることができた。上述...

  満足している点

  ・ModuloXの足回り＆専用装備 まず乗り心地が良い。一般道では魔法のじゅうたんに乗っているかのようなフラットライド感あり。 ノーマルよりサスはわずかに硬めではあるものの、適度に硬めな印象。これなら...

  不満な点

  ・オートパワーウインドウが運転席のみ これは全く理解に苦しむ。会社のカローラですらAll autoやぞ・・・子供が操作する可能性を考慮してのことであろうかと思うが・・・クソ不満。 ・肘掛けがしょぼい ...

  乗り心地

  ハイブリッドでも１７インチ＆ローダウンは欲しかったが・・・走りと快適性を高次元でバランスしている（詳細は下記参照）

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