ブレーキキャリパーのオーバーホールに関する質問です。私は北海道居住で、2015年式のホンダステップワゴンのスパーダに乗っており今年で9年目走行距離約8万キロです。

Question

昨年の夏頃、パーキングからドライブに入れても進まない、異音がするという事でディーラーにメンテナンスをお願いし、この時ブレーキキャリパーが固着していると言う事でオーバーホールをしてもらいました。
今月に入り車検のため別のディーラーに整備をお願いしたところ、ブレーキキャリパーの固着があるので取り替えた方がいいと説明を受けました。
素人ながらなのですが、1シーズンでダメになるようなものなのでしょうか？
北海道という土地柄、道路の塩カリで錆びやすいとは思うのですが、ワンシーズンで交換になるとは予想しておりませんでしたのでご意見頂きたいです。

Answer 1

オーバーホール時の作業でキャリパーシリンダーの掃除磨きが不完全や真円度を見ていない ピストンの真円度見てなく変形しているなどでは？
深遠でなければ こすれ当たり 固着状態を起こします。
オーバーホールをしたキャリーパーなら オーバーホールしたディーラーへクレームを付けましょう。
新人若手整備士に作業させるので 不完全な作業が起きるものです。単横下整備士本人にも 自分がした作業内容を理化させることが出来るので繊細クレームにならずに 良いです。遠慮せずクレームを付けましょう。
でオーバーホール費用の返金要求です。

Answer 2

オーバーホールでキャリパーシールキットとピストンは交換出来ますが、キャリパー本体の錆が酷くて早々に再発したんじゃないでしょうか。
Assy交換するか、中古キャリパーを探してオーバーホールして使うかです。
その際の工賃は値引きして貰いましょう。

Answer 3

こんな事言うと失礼からもしれませんけど ディーラー車検と言うのは そういうもので バッテリーなども そんなに劣化していないのに 交換進めることなど よくある話です。なんせお客の方はあまり メカ的に詳しいという方も少なく 店から説明すると それに従ってしまいますね。
１年でダメになるというのは 前回のメンテが原因なのか 修理のデータで言ってきたのかわかりませんけどね。その交換必要と言ってきた場所は 同じ場所なのか 違う場所なのかもありますね

Answer 4

金額から見るとフロント両輪全交換やった感じですね
今回リアだとするとさらに金額が張る可能性あり
15万位行かれるかもね

Answer 5

あり得ない事もありませんが元々交換レベルのキャリパをオーバーホールしたとか?（それだけ酷いサビだった）

Answer 6

あり得ない事はないですけどね

前回はフロントで今回はリアとかではないですか？

Answer 7

ブレーキキャリパーの固着は、使用状況や環境によりますが、通常は数年に一度のメンテナンスで十分な場合が多いです。しかし、北海道のような冬季に道路に塩を撒く地域では、塩分による腐食が進みやすく、固着しやすい傾向があります。それでも、1シーズンで固着するのは異常と言えます。オーバーホール後のメンテナンスが不十分だった、またはオーバーホール自体が不完全だった可能性が考えられます。今後は定期的なメンテナンスと、冬季終了後の洗車を心掛けると良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

ブレーキキャリパーの固着は、主に以下の原因が考えられます。

・ブレーキパッドの摩耗によりキャリパーピストンが出っ張った状態になり、ピストンが固着する
・キャリパーの内部部品の経年劣化や錆び付きによる固着
・ブレーキフルードの汚れや劣化による固着

北海道の冬期間は凍結防止剤が散布されるため、キャリパーに付着した塩分が錆の原因となり、固着を引き起こしやすい環境にあります。ただし、ワンシーズンで交換が必要になるほど急激に劣化することは通常ありません。

おそらく、前回のオーバーホール時に不具合が残っていた、または別の原因で再び固着が発生したものと考えられます。キャリパーの状態を確認し、オーバーホールで対応できるか、あるいは交換が必要かを適切に判断する必要があります。ディーラーの説明を信頼し、安全運転のため適切な対応をすることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。