自動車整備士の方、宜しくお願いします。

Question

ステップワゴン RF3（2001年式）のアイドリング中にカーナビの設定画面の電源電圧では、13.5〜14.5Vほどの電圧なのですが、走り出すと11.7V〜12.5Vくらいまで落ちます。

今のところ、メーターの充電警告灯（バッテリーランプ）は点灯した事ありません。

信号待ちをしている時にも、Dレンジに入れていると電圧は12V前後のまま、Nレンジに入れると14V前後になります。

シガーソケットに挿して調べられる簡易電圧計（オルタネーターとバッテリーの電圧を調べられる物）でも走行時は、オルタネーターの発電が無く、ランプ表示がありません。

Nレンジ時には発電しているので、オルタネーターは生きていると思うのですが、何故走行時に電圧が下がってしまうのでしょうか？

何が原因だと思われますか？
ご教授下さい。

Answer 1

レギュレーターの性能低下かと思います。

車のモノはオルターネーターとして一体物になっていますから、エンジンからこれを取り外して、カバーを外して部品交換を行います。ディーラー修理だと他の部品の故障予防のためにもオルタネーターをまるごと取り替えることもあります。古い車ですので、リビルト品への交換を検討しても良いかと思います。

寿命としては極稀なケースで5年、早ければ10年、遅くても20年あれば壊れます。

診断機は11.7V出ていますから故障を拾えていないだけかと思います。この電圧で長く走り続けていれば、いつか出先でセルモーターが回らなくなります。

価格帯や車種こそ違いますが、先日、故障したので交換しました。レギュレーターの部品代は15000円くらいでした。2007年式の車両です。ノーブランドの中華品で良ければ2000円くらいから部品があります。

Answer 2

充電制御車？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1528864/car/1128135/3614615/note.aspx

Answer 3

オルタネーターの発電量をちゃんと計測しましたか？私はオルタネーターが怪しいと思います。