ホンダ シャトルハイブリッド 「今や貴重な1.5ステーションワゴン!」のユーザーレビュー

:君 :君さん

ホンダ シャトルハイブリッド

グレード:ハイブリッド Z・ホンダ センシング(DCT_1.5) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
3
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
4
積載性
5
価格
3

今や貴重な1.5ステーションワゴン!

2021.5.18

総評
子育て一段落でワンボックスを卒業した、きままでアウトドア好き、且つホンダ贔屓のおっさんにはベストな選択。
満足している点
まずデザインが好みで、サーフィンやアウトドアに出かける事を考えるとサイズ的にミニマム、価格的にも手が出せるハイブリッド。
ホンダ車であること。
不満な点
これまでオデッセイやステップワゴンに長く乗っていたので、それと比較することが間違いだか、全体的に見切りが悪いのともう少しロードノイズや風切り音を抑えたい。
オートドアロックが付いて無いのて自分で車速感応式を後付けしました。
デザイン

4

ノーマルでも派手さは有りませんが、まあまあ格好いいと思います。
ドレスアップした方々の車を見ると、更に格好いいと思います。
走行性能

3

パワーも高速性能も凡庸ながら、車格とサイズ感的には必要十分で、モーターアシストがあるからスタート加速良く、ハンドリングもまずまずなので通常用途なら不満なし。
乗り心地

4

足回りやシートの座り心地には確り感も感じるが、欲を言えば、ボディやシャーシの強度、密閉性や静粛性はもう少し欲しい
積載性

5

高さはそれほど無いが広くてフラットな荷室はサーフボード(ショート)やアウトドア用具も乗るし、二列目を立てれば1.5mクラスの観葉植物も安定して運べます。
車中泊でも確り寝れます。
燃費

3

今のハイブリッド車と比べると明らかに劣りますが、ガソリン車と比べると十分に良く、普段は町乗りだけの私でも15km/㍑前後、長距離が続くと20km/㍑を超えます。
価格

3

下取りは不明ながら、購入時なら手が出しやすい価格帯。
故障経験
なし

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