フィットハイブリッドGP1(2010年式)からシャトルハイブリッドGP7(2016年式or2019年式)に乗り換え検討してます。

Question

本当はオデッセイが欲しいのですが、ハイブリッドとなるとシャトルと比較して100万円弱の価格差があるので断念。

他にセレナSハイブリッドやヴォクシーハイブリッドも検討しましたが、セレナは燃費悪く、ヴォクシーは予算オーバーするためシャトルに行きつきました。

正直あまり面白い車ではないかもしれませんが、燃費を考慮したときのコスパがめちゃめちゃいいと思ってます。

外観もホンダ好きなので嫌いじゃないですし、前向きに検討しています。

中古で購入予定です。
主な用途は往復50km程の通勤、週1回の2~3人での釣り、年に3~4回の往復800km程の釣り旅行(2~3人)等。

質問は下記の通りです。

１．フィットGP1と比較して走行性能（乗り心地や静粛性等）にどのくらい違いがあるでしょうか？
２．フィットと比較して積載性にはどのくらいの違いがありますか？

１，２どちらもカタログ値でどうこう、っていうよりかは体感的な部分で知りたいです。

走行距離15000~40000km、150~200万円ほどの現車を今週末見に行きます。
よろしくお願いします。

Answer 1

シャトル乗りです。

GP1は乗った事がないですがシャトル車検の代車でGP5に乗った感想は静粛性と乗り心地は違いました。
シャトルは防音仕様になっているのでフィットよりは少し静かになってます。
フィットとダンパーが違うので乗り心地もこの影響かと思います。

積載量はかなり違いますね。
後列倒せばフルフラットで足伸ばして横になれます。
5ナンバーサイズとは思えません。

燃費に関してはエアコンの有無でかなり左右されます。

良い車ですよ。

Answer 2

質問の答えではありませんが、個人的には面白い車だと思っています。
何が面白いって、足回りが固めなのでコーナーリングはロールせず、フロントからスッと入っていきます。ステアリング剛性もあり、ハンドルの応答性も良好で、山道は楽しいです。

Answer 3

まずGP1とGP7でハイブリッドシステムが違います。
フィットハイブリッドGP1はIMAを採用しておりエンジン出力をベースにモーターがアシストする仕組みです。
シャトルハイブリッドGP7はスポーツハイブリッドI-DCDを採用しておりIMAで出来なかったモーターのみの走行が出来ます。
燃費で比較するとGP7の方がGP1と比べかなりいいです。

現在フィットハイブリッドGP5を乗っていますが走行性能はいいですよ。
GP5はGP7と同じシステムを使っています。

GP1とGP7ならGP7をおすすめします。
あとはGP5も検討してみるのもいいと思います。