ホンダ S2000 「作り手のこだわりが伝わってくる車です」のユーザーレビュー

作り手のこだわりが伝わってくる車です

2021.6.26

総評

ボディ剛性、旋回スピード、VTECエンジンの息の長い加速、シフトフィールなど、スポーツ走行に徹した車両であり、随所に作り手のこだわりと主張を感じことができる数少ない車だと思います。

満足している点

走行性能はもちろんのことマニュアルミッションのみというこだわり、ほぼ全てが専用設計であるプレミアム感とオープンカーであること。

不満な点

ソフトトップ（幌）車の宿命とはいえ、ソフトトップの耐久性とチープな品質。
消耗品として割り切るにしても、交換費用が高額。
ノーマルシートの座面の高さ（フルバケットシートを入れてからは、車との一体感が更に増しました）

デザイン

5

全体的に古さを感じさせないデザイン。
ノーズの低さ、フロントフェンダーの造形など唯一無二の存在。
内装もシンプルで使いやすく、F1のメーターをモチーフにしたという賛否あるデジタルメーターも昭和生まれの私は抵抗なく受け入れられます。

走行性能

5

大パワー車はすぐに飽きてしまう私には、程よいパワー感です。（少し持て余します）
ガソリンタンクなどを中央に寄せた５０：５０の重量配分の恩恵で、切り込んでいくような旋回性能は自分の技能を勘違いさせてしまうほど、この車のポテンシャルを完全に引き出すことは私には不可能。

乗り心地

5

車高調を（ソフトに設定）入れていますが、よほどの悪路でない限り許容範囲です。

積載性

5

（セカンドカーを前提として・・・）
不満を持つ方も多いようですが、トランクの容量（１４３リットル）は、この大きさの車にしては充分。（参考アルテッツア：４０２リットル・ロードスター１３０リットル）
室内はまったく物を置けませんが、運転に集中せよ！という徹底した不便さもこの車の魅力。
S2000に乗るときには余計なものを持ち込むな！と主張しているようで、不便を感じたことはありません。

燃費

5

普通に街乗りで１０キロ前後。
極端に悪くもなく、高速では１４キロ程度。

価格

5

2017年に購入した時点で、新車とホボ同じ価格でしたが、今はさらに上がっています。
15年ルール、25年ルールを見据えると、さらに上昇する可能性を秘めており、リセールはおおいに期待できる車です。

故障経験

無し。