ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

かなり前から気になっていたものの、購入を...

2003.1.20

総評

かなり前から気になっていたものの、購入をためらっていたが、 思い切って買いました。 決して安いクルマでもないし、便利なクルマでは無いが、 本当に買ってよかった。こんな楽しいクルマはありません。 こ...

満足している点

すべてに、遊びやガタが少なく、クイックな印象 1200kgほどあるはずだが、もっと軽く感じる。 運転者が最高に楽しいクルマ

不満な点

覚悟していたが、狭い。モノを収納する場所がない。

乗り心地

-

言うことないでしょう。 ライバルなんて...

2003.1.8

総評

言うことないでしょう。 ライバルなんて、ないですね。 Zとどうのこうのなんて、おかしいです。 比べるほうが無理があるとおもいます。 値段だけでしょう競合するのは。 ミーハーならZ、走りを楽しむな...

満足している点

操縦性能の一言です。 こんな楽しい車は、そうありません。 まだまだ、この車の性能を出し切れず、私が車に負けていますが、、、 運転が楽しい。 ボディーデザインは、はじめ少し不満だったのですが、今は満...

不満な点

走りを楽しむための車なので、充分ですね。 この車に、操縦性能とオープントップ、それ以上の付加価値を求めるほうが、ナンセンスでしょう。それにこの値段ですから。 シンプル&ビューティフルです。

乗り心地

-

飛ばさないと楽しくないｽﾎﾟｰﾂｶｰはいら...

2003.1.7

総評

飛ばさないと楽しくないｽﾎﾟｰﾂｶｰはいらない｡ｵｰﾌﾟﾝにできない冬場､街中では退屈｡注目するのは車好きだけで､それ以外の人にはｱﾋﾟｰﾙ度は弱い｡このｽﾀｲﾘﾝｸﾞじゃあしょうがないけど｡

満足している点

ｴﾝｼﾞﾝ､ｲﾝﾃﾘｱの質感｡

不満な点

ﾘｱから見るとｲﾝﾊﾟｸﾄや存在感がなく､高性能な中身とﾊﾞﾗﾝｽが取れていない｡ﾚﾋﾞﾝに似てるし…｡全体的に見ても､ｽｰﾌﾟﾗ(主にﾘｱ)･Z･RX7の方が色気があってｽﾎﾟｰﾂｶｰらしい｡ﾒｰﾀｰは...

乗り心地

-

2回目のレポートです。渋滞路以外はどう走っ...

2002.12.18

総評

2回目のレポートです。渋滞路以外はどう走っても快感です。25000kmを過ぎ幌あたりからビビリ音が出始めましたが、しょうがないでしょう。ただしこの車、タイヤの性格に非常に左右されます。初期応答の悪いハイグ...

満足している点

7000rpmを超えると非常に気持ちの良いエンジンと気持ち良く走れる足

不満な点

2000rpm以下が弱く渋滞路は苦手、デジタルスピードメーターのタイムラグ

乗り心地

-

運転していてとにかく楽しい！ セカンド...

2002.11.16

総評

運転していてとにかく楽しい！ セカンドカーには最適です。３年以上乗っていると、いろいろと気になる所も出てきますが手放す気になりません。

満足している点

良く回るエンジン、カチカチ入るシフトノブ、運転していて気持ちいい。オープンにするとさらに楽しさ倍増。 車体剛性が高く、オープンにしても安心感がある。 オープンにするのが早くて簡単。 燃費がよい。(信...

不満な点

アクセルオフした時の3000～4000回転付近のビビリ音が気になる。 ちょっとした路面の轍でもステアリングをとられそうになる。 囲まれ感が強くオープンにしてもロードスターやＺ３ほど開放感がない。(逆に...

乗り心地

-

この性能を、あえてオープンカーにした所。...

2002.11.10

総評

この性能を、あえてオープンカーにした所。また、どこに止めてもカッコイイ外観。

満足している点

特にエンジン。5000越えた後の9000までは、すばらしい。リアタイヤに過重をかけた時は楽しいの一言。クローズドボディーでは感じられない「自然の良さ」。ディスチャージヘッドランプ、６ＭＴ、ゴルフバックが入...

不満な点

ディーラー、メーカーの対応。良い車を多く販売しているのだから頑張って欲しい。

乗り心地

-

走って楽しい、気持ちいい車がほしいなら絶対...

2002.10.27

総評

走って楽しい、気持ちいい車がほしいなら絶対買いです。ただし2人しか乗れないし荷物もほとんど積めないのでそのへんは覚悟を。発売から3年半経ちますが今だ注目度は高く結構ｼﾞｰｯと見られることが多いです。

満足している点

かっこ良すぎるｽﾀｲﾙ。2ﾘｯﾀｰ4気筒としては世界一のｴﾝｼﾞﾝ。高いﾎﾞﾃﾞｨ剛性。何時間運転しても全く疲れない本革ｼｰﾄ。ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰもかっこいい。

不満な点

引っ掛かり感があるｼﾌﾄﾌｨｰﾙは最悪。ﾉｯｷﾝｸﾞしやすいし、ﾉｯｷﾝｸﾞするとあちこちからきしみ音がする。

乗り心地

-

とにかく燃費の良さに大満足。カチカチと決...

2002.10.5

総評

とにかく燃費の良さに大満足。カチカチと決まるシフトフィールも最高。

満足している点

スポーツカーに燃費を求めるものじゃないと思っていましたが・・・ が、しかし、この車は燃費がいい！私の場合、必ず10km/l以上いきます。

不満な点

幌を閉じたとき、斜め後ろが見えない（／-＼)

乗り心地

-

オープンカーの中でも別格の性能、スタイル...

2002.8.18

総評

オープンカーの中でも別格の性能、スタイルがすばらしい。

満足している点

とにかくかっこいい。

不満な点

１台目としては向かない。

乗り心地

-

買ったばかりで乗りこなすのはこれからです...

2002.8.14

総評

買ったばかりで乗りこなすのはこれからですが、いい車だと思います。 さんざん悩んで買ったけれど、乗れるときにのっとかないとね。

満足している点

ロードスターほど座面も低くないし、意外と運転しやすい。 ボディ剛性が高いのを売りにしているだけあって、他のオープンカーと違うのが乗っていてもわかる。現行版ではリアウインドウもガラスになったし。 何より...

不満な点

わかってはいたことだけれど、いろいろな意味で目立つ。 これもわかってはいたけれど、荷物は乗らない。 そういう意味では実用性は低そう。やっぱり好きだから乗る車。

乗り心地

-

ステータスのオープン２シーターＳ2000...

2002.6.29

総評

ステータスのオープン２シーターＳ2000？ 素晴らしい車に逢った、35年の運転歴あるが、クローズの車しか運転した事が無い。ＧＴと言われる車も、ハードトップと言われた車も、いろいろな国産車を運転したが、こ...

満足している点

運転歴３５年で初めてのオープン２シーターは爽快そのもの、高速道で１速、２速とレブリミットまで引っ張ると、法定速度を楽々オーバー、これはサーキットで楽しむ車だと思う。街中は、少々トルク不足を感じるが、シフト...

不満な点

２０００ＣＣの車で高回転・高圧縮の車で、低中回転のトルクが少々物足りないのは、やむを得ない事と思う、ライバル車と比較すれば次元が違うほどの車で、納得出来るものと思うのが、今一、人気がない。話題性が薄れたの...

乗り心地

-

最高！！ S2000は走る楽しさをくれ...

2002.6.26

総評

最高！！ S2000は走る楽しさをくれました！！

満足している点

運転しやすい！

不満な点

幌を閉めた時の視界の悪さ

乗り心地

-

どこをどんなふうに走っても快感。ただし安...

2002.6.17

総評

どこをどんなふうに走っても快感。ただし安心感のある前輪に比べて後輪はやや不安があり。(FRだからこんなもの?)この車は郊外もしくは田舎に住んでいてオープンで走る機会の多い車好きには絶対にお勧め。近所にサー...

満足している点

オープンで走った時の爽快感。性格的には速く走る車だろうが、オープンにするとゆっくり走っても様になりそう。7000rpmを超えると化け物化するエンジンと前輪の安心感は今までの車(シビックSiRなどFFばかり...

不満な点

デジタルメーターはあまり好きになれない。特にスピードメーターはタイムラグがあり、時々違和感がある。

乗り心地

-

エンジンに酔え！クルマの開発背景を考える...

2002.2.24

総評

エンジンに酔え！クルマの開発背景を考えると最高に贅沢なマシンであることは明白です。体感性能を含めたこのスペックは10年後も一線級でしょう。それを今乗らずしていつ乗る？高いクルマかもしれませんが、バリューフ...

満足している点

エンジンの為にこのクルマを買ったのですから、モンクはありません。 それを受け止めるボディやサスも同様に満足です。

不満な点

エクステリアは評価の分かれるところ…。 個人的にはフロントマスクがガキっぽいと思います。 それと収納の少なさは承知の上で購入しましょう。 オーディオもショボイです。

乗り心地

-

専用ボディ＆エンジン＆ミッション。このご...

2002.2.20

総評

専用ボディ＆エンジン＆ミッション。このご時世にとにかく「オープンだから…」のエクスキューズを否定することに果敢に挑戦したリアルオープンスポーツ。「もっとトルクを」なんてのはナンセンス。そんな人は初めからボ...

満足している点

ギンギンに回るエンジン。コクコクと決まるミッション。そしてなによりもオープンであること。ホンダのこだわりに共感し、触れ、実感する。それはメーターデザインやスタートボタンなどのデザイン、タッチからも十分伝わ...

不満な点

あばたもえくぼ。ほとんど手作りで少量生産なこの車は、エンスー車やバイクのように接するべき。あえて言えばマイナートラブルに対するディーラーの対応がまちまちなことと、車重がもう５０ｋｇ程軽ければ。

乗り心地

-

なんだかんだ言っても、私は最高の車だと思...

2002.2.20

総評

なんだかんだ言っても、私は最高の車だと思う、ただうちのいまカミｻﾝにはいまいちである。

満足している点

走りは最高、しいて言えばトルクがもう少しほしい。

不満な点

ヘビースモーカーの私にとっては、灰皿の位置がちょっと使いにくい。 構造上仕方ないかもしれないが、ダッシュボードがあったら良いと思う。

乗り心地

-

トランスミッションのノイズのほかは満足度...

2002.2.7

総評

トランスミッションのノイズのほかは満足度は高い。

満足している点

エンジン性能は最高。パワー、サウンド、フィーリング、等文句なし。 中・低速でも３０００rpm以上の回転域を使えば十分のパワーが得られる。　ハンドリングもシャープ,ブレイキの効きも不安なく箱根の登りも十分...

不満な点

トランスミッションのノイズが大きい。特に３速で３０００～４０００ｒｐｍの範囲でアクセルオフしたときのビビリ音がひどく、折角のエンジンサウンドをだいなしにしてしまう。　ソフトトップのウィンドー材質がビニール...

乗り心地

-

とにかく、意味もなく乗っていたくなります...

2002.1.21

総評

とにかく、意味もなく乗っていたくなります。最高のGTカー兼スポーツカーです。GTとSPの両方を兼ねられるのは、この車くらいのものではないでしょうか。うるさいはずなのに、うるささを感じさせない音質。乗せた誰...

満足している点

並の乗り方では限界を超えないシャーシ性能。まさにオン・ザ・レール。轍にハンドルを取られることも少なく、安心して乗れる。長時間乗っても疲れない。GTカーとしても、すばらしい性能。 飛んでゆくような勢いの官...

不満な点

２０００回転以下では、運転してはなりません。低速領域は、新型i-VTECに譲る。磨いても２ヶ月すると見えなくなるプラスティックウィンドウ（後）。 初期型のMTには、振動・音の欠陥あり。ときどき１速、２速...

乗り心地

-

それなりに走ってくれる！

2002.1.17

総評

それなりに走ってくれる！

満足している点

オープンカー

不満な点

燃費が余りにも悪い！！

乗り心地

-

オープンスポーツとしては世界に誇れる出来...

2002.1.10

総評

オープンスポーツとしては世界に誇れる出来栄え。 ストレスなく運転を心の底から楽しめる仕上がり になっています。 ただ、どうしてもハンドルを握ると気張ってしまい アクセルを踏みすぎてしまいがち。 ...

満足している点

ハンドリング及び動力性能がすこぶる良い。

不満な点

内側のドアノブ位置が前すぎるので（多分ﾃﾞｻﾞｲﾝ処理上のことだと思いますが）使いづらい。

乗り心地

-