ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

さらに十数年後にもっと名車になる、多分 新車で半年納車を待ちました。９年間所有し続けてます 当時の購入動機は 「一生で１台、このクルマはきっと数十年後

2008.2.21

総評

さらに十数年後にもっと名車になる、多分 新車で半年納車を待ちました。９年間所有し続けてます 当時の購入動機は 「一生で１台、このクルマはきっと数十年後も名車になる。そういう思えるクルマを１から新車で乗りた...

満足している点

高回転型Ｖｔｅｃ共通ですがハイカムに切り替わってからの加速感は本当に素晴らしいです。ターボの加速感とは比較しませんが回転数と綺麗にリンクしてレブまで一気に吹け上がる感覚はＮＡトップレベルなのは今も変わりま...

不満な点

２シーターでは結局同じですがあるだけましのトランク、グローブボックスすら無いほどのスパルタンさ？ちなみに時計も初期モデルには無い ・足回りは追い込むとリア剛性の問題かピーキーすぎて普通の人は滑らしてコント...

乗り心地

-

そもそも、車の評価の基準が分からない。自分には最高の一台。好きではない人には無駄の塊。

2008.2.12

総評

そもそも、車の評価の基準が分からない。自分には最高の一台。好きではない人には無駄の塊。

満足している点

ミッション・ボディーパッケージング等、基本がしっかりしてるので、少ない予算で妥協点のない自分好みに仕上げられる。

不満な点

少ない範囲の人にしか勧められない。ツボにはまる人しか好きになれない車だと思う。

乗り心地

-

外面（そとづら）は 一級品・・・実は・・ デビューから 10年近くになりますが、日本車で S2000 よりカッコイイ車種は少ないと思います。 AP2を

2008.1.25

総評

外面（そとづら）は 一級品・・・実は・・ デビューから 10年近くになりますが、日本車で S2000 よりカッコイイ車種は少ないと思います。 AP2を友人に1週間 借りていた時の感想です。 この車の一番の...

満足している点

◎高回転のフィーリングは世界トップクラス ○フロントの剛性レベルはオープンカーとしては かなり高いレベル。 ○見た目が若干寂しいが、ブレーキのフィーリング、効きも良い。 ○2200ccになって、若干だが低...

不満な点

●本当に 242馬力もあるのか、大いに疑問。排気量を200cc増やして最高出力の回転数を 　下げ、AP1の250馬力から実用粋を重視した形にしたが、200ccシビックタイプRより多いものの、 　だいぶん圧...

乗り心地

-

試乗しました 交通量の多い街中オンリーでの試乗だった為、高速域の走り具合は分かりませんでしたが、ノーマルのS2000と比較して少しスパルタンにチューニ

2008.1.20

総評

試乗しました 交通量の多い街中オンリーでの試乗だった為、高速域の走り具合は分かりませんでしたが、ノーマルのS2000と比較して少しスパルタンにチューニングされている感じは十分伝わってきました。

満足している点

①まず迫力あるスタイリングに圧倒されました。専用のフロントスポイラーとリアスポイラーは市販モデルとは思えないほど迫力があり大胆なデザインをしています。 ②サスペンションもタイプS専用チューニングで、実際ノ...

不満な点

ノーマルのS2000に対してプラス10万強、という価格設定は十分お買い得とは思うのですが、いかんせんS2000そのものが結構いいお値段がしますので、一般庶民には手が届き難いクルマですね。当方CL7ユーロR...

乗り心地

-

最近のホンダエンジン何か洗練されすぎてい...

2008.1.14

総評

最近のホンダエンジン何か洗練されすぎていて滑らかでちょっと物足りない感じがあったのですが、このS2000のエンジンはパワーこそ大した事ありませんが、フィーリングはいいです。少し荒々しい感じがあって、昔のC...

満足している点

車との一体感　これに尽きます。操作に対して正確に反応します。 回した時のエンジン音（少し荒々しい感じ） コーナリング時のステアリングの手応えとリアの踏ん張り感 燃費カタログデータの通り11キロ走りま...

不満な点

新車出荷時のアライメントの狂い　これが一番の不満です。 高速一定速度時の直進安定性。アライメント調整済みなので、原因は空力なのかボディー剛性なのか？ リアサスの突き上げ 最近流行の電制スロットル　必...

乗り心地

-

過去所有していた車です。 これぞス...

2007.12.19

総評

過去所有していた車です。 これぞスポーツカー！ 乗り手にスポーツを求めてくる車。 あらよっと！で適当に作られた車とは次元が違う。 ただし、初期型はこれ一台で通勤やらなにやら済まそうとすると...

満足している点

そりゃーエンジンと鬼のような剛性でしょう。 そして、ちょっとやそっとじゃ破綻しない安定感。 エクステリアもエアロを着けると大変身。 子供なんか指差して ｢あっ！おにーちゃん、レーシングカーだよ。｣...

不満な点

疲れる・・・・ 体力気力旺盛の時はいいが、 疲労している時もドライバーを許さない車。 インテリアのそっけなさや、 デジタルメーターは全然不満じゃなかった。 かえって気に入ってたぐらい。 ただも...

乗り心地

-

走る楽しさは最高です。 内装が品祖だとかパワーがないだとか実用性がないだとか、 S2000を見てそう思う方は他の車に乗られたほうがいいと思います。 こ

2007.12.4

総評

走る楽しさは最高です。 内装が品祖だとかパワーがないだとか実用性がないだとか、 S2000を見てそう思う方は他の車に乗られたほうがいいと思います。 この車をメインで使用されるのはお勧めできません。 走るこ...

満足している点

・剛性がものすごくあるボディ 　　車重が重いと思っていましたがこの剛性を感じて納得です。 ・サスペンション 　　ノーマルS2000でもそれほど悪くは感じませんでしたがタイプSは 　　下手に社外品のサスを入...

不満な点

走る車として割り切って乗れば特に短所はないです。

乗り心地

-

基本時には、走行性能には満足しています。...

2007.11.28

総評

基本時には、走行性能には満足しています。ただ、内装については400万の車の内装ではありません。走りを楽し見たい人にはお勧めですが、内装を含めてトータルではあまり万人向けの車では無い様に思います。 　S2...

満足している点

まだ慣らしの途中なので、中途半端なインプレです。 ・普通に乗っていてストレスを感じさせないところ。 ・全域で前車(ek9)よりトルクがあって扱いやすい。 ・好きなときにオープンが出来る。 ・思った...

不満な点

・内装が安っぽい。 ・車内に物いれがあるが、収納位置やスペースなどが使いにくい。 ・思ったよりも室内に軋み音やロードノイズが大きい事。

乗り心地

-

六万キロあたりからノッキングのようなカリカ...

2007.11.11

総評

六万キロあたりからノッキングのようなカリカリ音がするようになってしまいました。トルクがかかったときによくなります。一度なりだすと常時なってしまいます。ディーラーにも何度も見てもらったのですが結局原因不明で...

満足している点

スタイリング。走行性能。

不満な点

エンジン？からのノッキングのようなカリカリ音。ヘッドライトの曇り。

乗り心地

-

スポーツカーに乗れないのを妻や子供のせいに...

2007.11.10

総評

スポーツカーに乗れないのを妻や子供のせいにし(笑)ミニバンに乗ってるお父さんに是非乗って欲しいですね！お父さんがこの車乗ってたら子供はめちゃめちゃ喜ぶと思うんやけどな

満足している点

仕事終わったあとに、ちよっと峠へ・・・みたいな気分にさせてくれる車です、前車はGDB-Fでしたが皆無でした。

不満な点

今まで数十台乗り継ぎましたが、この車は何故頻繁にか煽られます(笑) 峠じゃなくて街中でですよ、

乗り心地

-

S2000はホンダにしてはVTECの特徴(...

2007.10.21

総評

S2000はホンダにしてはVTECの特徴(激しいスピード感)が顕著に表れているような。加速感がいいね。しかし曲がりすぎるから慣性ドリフトがし辛いかも。

満足している点

オープンカーにしては高い剛性、運動性能。NAにしては高い馬力でリッター110馬力。ハードトップ装着にしても40kg増。1290kgは軽すぎる。

不満な点

曲がり過ぎ。ドリフトし過ぎには注意。

乗り心地

-

21で・・・ ターボ車にはない良さをもってます！！ 国産ＮＡではトップクラスのオープンスポーツ！ ちょっと田舎にいくと目立ちます。 全くしらないＳ２０

2007.10.19

総評

21で・・・ ターボ車にはない良さをもってます！！ 国産ＮＡではトップクラスのオープンスポーツ！ ちょっと田舎にいくと目立ちます。 全くしらないＳ２０００のオーナーに突然声をかけられます。 Ｓ２０００のオ...

満足している点

剛性が高いおかげでどんなスピードでコーナーに入っても地面にへばりついてる気がする。 イメージした通りに動いてくれる。 アクセルを踏むと踏んだだけ加速する！ 加速したいときはターボ車ではないのでターボラグが...

不満な点

ブレーキダストがすごい。 仕方がないことだが車内の収納が少ない。 ハンドルのチルト角調整がない。 初期型でも程度がいいとまだまだ値段が落ちない。 ２人乗り。 ダッシュボードがない。 もう慣れたがデジタルの...

乗り心地

-

いつかは手に入れたい車 マイカーではなくレンタカーで借りて一日乗った感想。いま一番ほしい車だが、オープン２シーターの為買い換えるのは難しい。車を単なる

2007.10.18

総評

いつかは手に入れたい車 マイカーではなくレンタカーで借りて一日乗った感想。いま一番ほしい車だが、オープン２シーターの為買い換えるのは難しい。車を単なる移動の為の道具と考える人が増えているが、この車のような...

満足している点

・古典的なスポーツカーらしいスタイリング。Aピラーが極端に起きているところはS800にそっくり。またヘッドライトとテールライトのデザインが素晴らしい。 ・ニュートラルなハンドリング。マイカーは4WDターボ...

不満な点

・中低速トルクのないところ。初めて発進したときは間違って３速で発進したのかと思った。 ・ギア比が高すぎるところ。山道でのんびり走っていると２速でもパワーバンドに入らず加速しない。 ・後方視界の悪さ。斜め後...

乗り心地

-

いつかは手に入れたい車 マイカーではなくレンタカーで借りて一日乗った感想。いま一番ほしい車だが、オープン２シーターの為買い換えるのは難しい。車を単なる

2007.10.18

総評

いつかは手に入れたい車 マイカーではなくレンタカーで借りて一日乗った感想。いま一番ほしい車だが、オープン２シーターの為買い換えるのは難しい。車を単なる移動の為の道具と考える人が増えているが、この車のような...

満足している点

・古典的なスポーツカーらしいスタイリング。Aピラーが極端に起きているところはS800にそっくり。またヘッドライトとテールライトのデザインが素晴らしい。 ・ニュートラルなハンドリング。マイカーは4WDターボ...

不満な点

・中低速トルクのないところ。初めて発進したときは間違って３速で発進したのかと思った。 ・ギア比が高すぎるところ。山道でのんびり走っていると２速でもパワーバンドに入らず加速しない。 ・後方視界の悪さ。斜め後...

乗り心地

-

ホンダの真骨頂。設計エンジニアの気持がわ...

2007.10.14

総評

ホンダの真骨頂。設計エンジニアの気持がわかる車です。近く廃盤になって軟派なモデルが出るようですので今のうちに買っておかないと後悔するかもしれませんよ。総評＝大変満足です。

満足している点

以前買ったばかりでレポートして１年半経過しました。現在は走行距離12,000キロです。マフラーをかえたことも幸いして大変乗り易くなってきました。ずっと体力がいるなぁと思ってましたが最近は大丈夫。先日ロード...

不満な点

マフラーを換えました。アミューズのユーロＷゴールドリングです。私ももうすぐ５０歳、でもＳに乗るんだから年齢不相応とは思いませんよ。オリジナルの音はほんとにショボ、スポーツ感をスポイルしますからね。

乗り心地

-

フィーリング最高のエンジン AP1型 S2000 に乗った感想ですが、なんと言っても格好がいい。 数少ない本当のスポーツカーです。専用エンジンに専用ボ

2007.10.11

総評

フィーリング最高のエンジン AP1型 S2000 に乗った感想ですが、なんと言っても格好がいい。 数少ない本当のスポーツカーです。専用エンジンに専用ボディ、ロングノーズ 比較的低い車高、左右出しのマフラー...

満足している点

・一万回転近く回るエンジン ・フロントミッドシップなので回転性が良い ・2ポッドキャリパーでも十分効くブレーキ、軽量化に貢献！ ・なんと言っても VTECサウンドが良い ・コンパクトなボディに 50：50...

不満な点

・実は250馬力も無いエンジン。体感的には210～220馬力位 ・ゼロスタートで同重量・同パワークラスのRX-7やMR2にとても付いて行けない ・細い低速トルク、いつも6000回転以上回せるのではないので...

乗り心地

-

スポーツカーでありながらオープンカーである...

2007.8.18

総評

スポーツカーでありながらオープンカーであることがこの車の存在価値。細かい不満は、色々あっても、その点を重視するならおすすめの一台です。

満足している点

オープンカーでありながらスポーツカーであること。

不満な点

ドリンクホルダーはドアに欲しかった。衝突安全対策とはいえ、前後サイズは、４メートル以下にして欲しかった。

乗り心地

-

楽しいクルマですよ 2.2LモデルAP2のオーナーになってから早1年半経とうとしています。 自分が乗っているAP2固体の問題は色々ありましたが、総じて

2007.8.18

総評

楽しいクルマですよ 2.2LモデルAP2のオーナーになってから早1年半経とうとしています。 自分が乗っているAP2固体の問題は色々ありましたが、総じて楽しいクルマで、これからも長く付き合っていきたい相棒です。

満足している点

①外観デザイン：無用（？）に長いノーズデザイン。ロングノーズ大好きです。 ②エンジン：VTECに切り替わる5800rpm付近からの加速は、最初の頃は目と身体が付いていきませんでした。私にとって、十分速いク...

不満な点

こういう趣味性が高いクルマですから、こういう短所は止むを得ないと私は納得しています。 ①ドラポジ：シートの着座位置が高い。スポーツ走行では、シート交換かローポジシートレールに交換が必要。 ②エンジン：固体...

乗り心地

-

無限のコンプリ－トCIVIC購入のため、...

2007.8.11

総評

無限のコンプリ－トCIVIC購入のため、CIVIC Rに試乗したのですがハンドリング性能に愕然としました。もちろんFFとFRなので当然違いますが、前後重量配分50：50がここまで影響するなんて。S2000...

満足している点

コ－ナ－リングが最高。あのBMWが前後重量配分50：50に拘る理由が良く分かった。エンジン・ギアボックス・スタイルは不満もあるが、満足できるレベルです。

不満な点

エンジンにトルク感が無い。typeR用のK20Aの方が全域パワ－バンドって感じ。スタイルも前から見ればイケてるけど、後ろ姿は貧弱に見えてしまう。まあS800のスタイルを現代に蘇らせるとこんな感じになっちゃ...

乗り心地

-

最近までNSX-Rに乗っていたからどうして...

2007.8.9

総評

最近までNSX-Rに乗っていたからどうしても比較してしまう。絶対的な速さでは到底及ばない。特に低速ﾄﾙｸは寂しいね。けどｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞは気持ちいい。

満足している点

ｵｰﾌﾟﾝにした時のﾄﾞﾗｲﾌﾞくらい。

不満な点

ﾄﾙｸないな。好みの問題だがｽﾀｲﾙがあまり気にいらない。社外ｴｱﾛが必要かな。

乗り心地

-