※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,442

件

2024.11.22時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

ホンダプレリュードユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

マイカー登録

中古車本体価格

58.0 万円〜 399.0 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

168.3 万円〜 249.3 万円

新車見積もりスタート

プレリュードの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.2

走行性能: 4.4

乗り心地: 3.9

燃費: 3.4

デザイン: 4.5

積載性: 3.1

価格: 3.7

総合評価分布

星5

131件

星4

118件

星3

44件

星2

7件

星1

6件

306 件中 81 ～ 100 件を表示

雨夜の月の君さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2年乗って、この度降りることになったのでレポートに記載。安楽でスポーティを演じつつ、そのくせ中身は乗用車。きっと定年したオジさんが奥さ

2010.8.2

総評

2年乗って、この度降りることになったのでレポートに記載。安楽でスポーティを演じつつ、そのくせ中身は乗用車。きっと定年したオジさんが奥さん乗せて高速使って出かけるのに良い感じ。（その際は、Ｆ...

満足している点

やはりエンジンは凄い。実用トルクに全く不足はないし、滑らか且つほとんど無振動。官能的な暴力でタイヤを蹴り飛ばすところは、無条件で評価できる。緊張感のあるリヤピラーからテールまでのデザインは...

不満な点

緊張感のない間の抜けた、迷いのあるような感のあるフロントマスク。ローダウンすればソコソコまともに見えるかと思ったけど無理だった。重いＦＦ感漂うハンドリング。まぁＦＦであることを責めても詮のない...

乗り心地

-

続きを見る
Minoranzaさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

金を出せば優れたクルマは数多あれど、プレは私にとってどれをとってもベストである。新車で購入できなかったことは今でも悔やまれる。本当に飽きっぽい私を全く

2010.7.31

総評

金を出せば優れたクルマは数多あれど、プレは私にとってどれをとってもベストである。新車で購入できなかったことは今でも悔やまれる。本当に飽きっぽい私を全く飽きさせなかった初めてのクルマ。プレと過ごした時間を、...

満足している点

官能的でグラマラスなボディラインはスタイリッシュで本当にカッコ良かった。真横に広がるメーターフードはクールでアイデンティティがあり、何年経っても飽きなかった。H22Aは力強くもあり上品さも併せて持つユニッ...

不満な点

リアシートは荷物置き場である。ボディ剛性と塗装が弱い。

乗り心地

-

続きを見る
やすとしＲさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

今さら入手しようと思っても、なかなか見かけませんね。

2010.7.28

総評

今さら入手しようと思っても、なかなか見かけませんね。

満足している点

安かったし、オートクルーズが付いてた。

不満な点

古いクルマなのでボロかった。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

デザインは過去も含め、最高位にランクでき...

2010.7.10

総評

デザインは過去も含め、最高位にランクできる素晴らしさです。特に後期型は最高です。

満足している点

なんと言っても視界の広さの素晴らしさ。またにパノラマです。プレリュード以降、これだけの視界を持つ車を知りません。さらに4WSによる最小回転半径の小ささ。多少慣れは必要ですが慣れてしまえばこんな便利...

不満な点

ボディは正直言って剛性はありません。走行距離が延びてくると、ギシギシと軋み音が出てきます。

乗り心地

-

続きを見る
Japthugさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

今となってはもうタマがありませんが、総じて良い車と言えると思います。シートもハンドルも良くないですが換えてしまえば済む事で、うるさいし乗り心地も良

2010.7.9

総評

今となってはもうタマがありませんが、総じて良い車と言えると思います。シートもハンドルも良くないですが換えてしまえば済む事で、うるさいし乗り心地も良くないのにとても乗っていて気持ちのいい車でした。最...

満足している点

これに乗っていろいろなところに行きました。 5MTでしたが、VTECでなくともホンダのツインカムはびゅんびゅん良く回り、面白いエンジンでした。カタログ値160psでしたが実際それよりも速いのではない...

不満な点

足周りのストロークが少ないせいか、調子に乗ってぶん回しているとフロントのグリップがスコンと抜けてアンダーが出る事が結構ありました。ボディ剛性が弱く、10万走るとガタピシ言い始めます。まあこの時代の...

乗り心地

-

続きを見る
karanaさん

グレード：SiR_4WS(AT_2.2) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

トータル10年（3台）乗っていますが、余り不満はありません。メインで使えて良く走る車だと思います。 3人以上で乗ることが余りなければ、セダンより

2010.5.24

総評

トータル10年（3台）乗っていますが、余り不満はありません。メインで使えて良く走る車だと思います。 3人以上で乗ることが余りなければ、セダンより使いやすいです。手が届く美しいクーペが出ない限...

満足している点

直線的なノッチバッククーペのデザインと基本走行性能。長距離ドライブがとても快適です。

不満な点

余り感じたことはありませんが、社外パーツの選択肢が少ないこと。

乗り心地

-

続きを見る
いかずちさん

グレード：SiR(MT_2.2) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スポーツと街乗りの両方をバランスよく楽しめる車です。木の葉形ヘッドライトなど、多少好き嫌いの分かれるデザインですが、いっぺんアクセルを踏み込めばそ

2010.5.14

総評

スポーツと街乗りの両方をバランスよく楽しめる車です。木の葉形ヘッドライトなど、多少好き嫌いの分かれるデザインですが、いっぺんアクセルを踏み込めばそんなことは気にならなくなるくらい刺激的な車だと思います。

満足している点

１．2.2LのVTECエンジンは加速力満点！音もよし！２．スタイリッシュなスタイル。３．結構燃費がいい(おとなしく走れば10km/ｌを割ることはない) ４．クーペの割には居住性がいい。

不満な点

１．４WSモデルは故障が多い。２．H22Aエンジンはオイルを良く喰う。３．(5ｔｈは)アフターパーツが少ない４．税金高い…

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最後のプレリュード２年乗りましたが、大人の車という印象でした。１０年前の車でしたので、最新の車ほど装備が充実していたわけではありませんが、内装の

2010.4.13

総評

最後のプレリュード２年乗りましたが、大人の車という印象でした。１０年前の車でしたので、最新の車ほど装備が充実していたわけではありませんが、内装の材質は、今の車にはないものでした。エンジンも良くでき...

満足している点

１．エンジンＨ２２Ａ型は、はじめて登場した折は評価がよく、実際、低回転から高回転まで過不足なくかつ、スポーティな印象でした。燃費も２００馬力ある車としては優秀（一般道で８キロ代、高速では１２キロ代）...

不満な点

１．燃費確かにこの馬力・排気量で街中８キロ代は立派だと思いますが、客観的に見れば決してほめられたものではないと思います。２．足回り４代目もそうでしたが、ブッシュがヘタルとガタゴト音がうるさいというこ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

4thプレ最高!! 社会人2年目に貯金をはたいて新車で購入，以降10年乗りました。自分の青春時代，ともに歩んだ同士です購入動機は，学生当時憧れだっ

2010.2.9

総評

4thプレ最高!! 社会人2年目に貯金をはたいて新車で購入，以降10年乗りました。自分の青春時代，ともに歩んだ同士です購入動機は，学生当時憧れだったアイルトンセナのＣＭです。ナンパカーで一世を風靡し...

満足している点

・内外装とも，今見ても斬新なデザインで古さを感じない・ＶＴＥＣは意外に燃費が良い（高速道路では最高13km/lでカタログスペック以上の燃費）・10年，10万キロを走破したものの，動力系統にトラブルな...

不満な点

・この時期のホンダ車共通して言えることだが，鉄板が薄い・オーディオの位置が低すぎでインダッシュタイプのＴＶはシフトレバーに干渉して付けられない・電気系統の故障が目立つ・もう少し足回りは固い方が… ・...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

当時はカッコ良かったその昔人気があったファミリア（通称：赤ファミ）に飽き、当時はクーペが人気で日産シルビアも考えましたが「六本木のカローラ」と言われ

2010.1.23

総評

当時はカッコ良かったその昔人気があったファミリア（通称：赤ファミ）に飽き、当時はクーペが人気で日産シルビアも考えましたが「六本木のカローラ」と言われていたプレリュードに乗り換えました。高速道路の走行は...

満足している点

・当時はカッコ良いクーペだった。（彼女とのデートには最高！）・高速走行でも安定しており、スピードを出したくなる車。（スピード違反で捕まりました。）

不満な点

・4WSの挙動が不自然。（縦列駐車で壁寄りに停める時、後部が逃げてしまい壁に近づけない。）・ボディー剛性が弱く、サンルーフ周辺からキシミ音がする。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

8年愛しました学生の時に8年落ち7500キロ（！）の中古車を買ってその後8年間乗っていました。とにかく愛しました。愛が行き過ぎて色々手を加えてし

2009.11.29

総評

8年愛しました学生の時に8年落ち7500キロ（！）の中古車を買ってその後8年間乗っていました。とにかく愛しました。愛が行き過ぎて色々手を加えてしまいました。いろいろ勉強させてもらった車です。車の...

満足している点

とにかくそのスタイル。低く、長いノーズ。ショートキャビン。グラマラスなヒップライン。今でもハァハァできます。 H22A型エンジン。なかなか官能的なエンジンでした。燃費がものすごくよかったです。（最高...

不満な点

今思えば、なぜこのスタイルでFFをつらぬいたのか？FRだったらもう少しカチッとした乗り味になったかもしれないのに… 後部座席の意味のない仕切り。見た目に反して重心が高い(ような気がします)。ボディ剛性...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大人のクーペ早い車ではありませんが、そこがいいんだと思います。今はプレリュード、シルビア、セリカとみんな生産していませんが、こういうあんまり過激でな

2009.9.28

総評

大人のクーペ早い車ではありませんが、そこがいいんだと思います。今はプレリュード、シルビア、セリカとみんな生産していませんが、こういうあんまり過激でない車が復活して欲しいと思っています。快適ではないかもし...

満足している点

プレリュードは代々デザインが素敵だと思います。この５代目は結構愛嬌のある顔をしていて、初めて見たときは軟弱そうに見えたんですが、見慣れてくると３代目と４代目のデザインをたしたみたいで、直線基調でちょっとだ...

不満な点

短所は、すごく早くない、人が乗れない、荷物を多く積めない、といろいろありますが。クーペは短所があって当たり前だと思います。車高が低いのでよく底をこすることもありますが、地面をはって走る感じが運転していて...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

意外にもＤＢ８にＢ２０Ｂを載せた愛車が、ブローしたため、急遽購入。ホンダＢ系エンジンの車両の売りである、軽量ボディーに高回転型エンジン、そしてダブル

2009.9.19

総評

意外にもＤＢ８にＢ２０Ｂを載せた愛車が、ブローしたため、急遽購入。ホンダＢ系エンジンの車両の売りである、軽量ボディーに高回転型エンジン、そしてダブルウィッシュボーンの足廻りからの乗換えなので、全然期待し...

満足している点

普通に乗れば、10㎞/L以上走る。そこそこ室内は広い。４ＷＳで駐車も楽々。トラクションの掛かりも良く、加速も悪くない。

不満な点

スタイリングは、格好良いとは言えない。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最近には出てこないモデル昔はたまにあった、ＦＦの大きめサイズのスポーツカー。最近は、この手の車って皆無ですけど。。。やっぱり良いですね、2200cc

2009.9.19

総評

最近には出てこないモデル昔はたまにあった、ＦＦの大きめサイズのスポーツカー。最近は、この手の車って皆無ですけど。。。やっぱり良いですね、2200ccのFFのドライブ。前の型のブレリュードの方が、確かにキ...

満足している点

ストレスを感じない加速。燃費も10km/L以上。軽いので、ブレーキもそこそこ効く。軽く弄れば、ラグジュアリーな大人感じになる。室内が広い。

不満な点

スタイリングについては、賛否があるかと。。。スポーツカーですが、レーシーな感じにはならない。メーター関係が、古臭いかも。純正ナビは、エアコン連動のため、付替えられない、その為、ポータプルナビを入れました。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

パッケージングだけみれば大排気量2.2リ...

2009.9.7

総評

パッケージングだけみれば大排気量2.2リッターVTECでハイメカっぽい足回りで魅力的。が、スポーツ走行となるとシビックやらインテなんかのライトウエイトには逆立ちしても敵いません。

満足している点

エアロ組めばかっこいい。足を固めればそこそこ遊べる。

不満な点

特徴的すぎのインパネ。異常なまでのケツ上がりデザイン。バックがし辛い。狭い。とにかく重い。その他もろもろ。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：SiR_Sspec(MT) 1998年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ホンダらしい個性のある最後の２ドアスポー...

2009.7.20

総評

ホンダらしい個性のある最後の２ドアスポーティカーです。現行のラインナップには正直魅力を感じません。経済的・維持費の理由で軽自動車に乗り変えしますが乗るなら今しかないと5年間乗れたことをうれしく...

満足している点

そこそこスポーツ走行ができて、長距離も二人なら快適です。シフトフィールも良く扱いやすい車だと思います。内装の質感も今は売られている同じ価格帯の車より良いです。ウォッシャノズルが見えないのがすっ...

不満な点

純正シートは腰が痛くなります。タイヤがトランクに入らないです。フルモデルチェンジしたはずなのに先代からの流用品が多い。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

名車だと思っております中古で購入し５年前に廃車にしてしまいましたが、約１０年乗っておりました。今でも思い出に残っている車です。航空機のコックピッ

2009.6.21

総評

名車だと思っております中古で購入し５年前に廃車にしてしまいましたが、約１０年乗っておりました。今でも思い出に残っている車です。航空機のコックピットのようなインパネ、オートクルーズ、４ＷＳ、標準サンル...

満足している点

なんといってもＭＴ。当時すごく探しまわり、ようやく見つけました。ＭＴだけあって燃費もよく、通常で１２Ｋ程度だったと思います。標準サンルーフ…春/秋は窓全開で最高でした。４ＷＳのおかげで小回りもよか...

不満な点

電気系統のトラブル。ヘッドランプはよく切れました。ランプのみの交換が出来ないので、結構出費がかさみました。。エアコンは、何度か直しましたがダメでした。夏場の特に暑い日はコンプレッサーが作動しなくな...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

かっこよい車でしたとにかくカッコ良いクルマでした。スポイラーなし　ＳＲあり　ノーマル　シルバーでした。低い着座ポジションで当時はスペシャルな雰囲気あ

2009.6.21

総評

かっこよい車でしたとにかくカッコ良いクルマでした。スポイラーなし　ＳＲあり　ノーマル　シルバーでした。低い着座ポジションで当時はスペシャルな雰囲気ありありでした。今なら格安だし若者が乗るならおいしい車と...

満足している点

・世界で胸を張れる外観デザインだと思う。・Ｖ－ＴＥＣなしでも通常ユースには十分。今買うともっさり走ると思うけど、若い人が気に入って中古で乗るならありかと。・運転席からレバー一つで倒せる助手席は、話のネ...

不満な点

・プラスティックは確かに弱い。ケミカルで保湿した覚え多。・ホーンボタンが弱くとれやすい。（他車でも見かけた。）

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

独身時代の良き相棒でした 22年前、初めて手に入れた車が三代目プレリュードでした。当時シルビアと並んでデートカーとしてもてはやされたものです。納車され

2009.6.8

総評

独身時代の良き相棒でした 22年前、初めて手に入れた車が三代目プレリュードでした。当時シルビアと並んでデートカーとしてもてはやされたものです。納車された日にガソリンスタンドに給油しにいったら、店員さんに珍...

満足している点

・なんといってもその低く構えた外装デザイン。当時フェラーリよりも低いボンネットと言われたものです。・今となっては見られないリトラクタブル・ヘッドライト。・4WSによる異次元の小回り性能。後部座席に友人...

不満な点

・後部座席の狭さは短所というよりクーペデザインの宿命なので気にしていませんでした。・あまりに車体が低いため、よく底を擦った。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

公認シャコタンクーペホンダが、インサイトで頑張ってるのをみて、昔乗ってたホンダを思い出し書いてみました。新車発売とほぼ同時に乗っていたため、警察にシ

2009.6.4

総評

公認シャコタンクーペホンダが、インサイトで頑張ってるのをみて、昔乗ってたホンダを思い出し書いてみました。新車発売とほぼ同時に乗っていたため、警察にシャコタンか？と止められた。今となっては笑い話であるがそ...

満足している点

電動サンルーフ（標準だったと思う）、斬新ガングリップAT、卓越した直進安定性（直進では時速１５０キロでもステアリングから手を離しても問題ない）オンザレール、低い車高、見た目が新鮮だったワンアームワイパー、...

不満な点

燃費はあまりよくなかった。安っぽいオーディオ低すぎて、フロント下周りをよく擦った。

乗り心地

-

続きを見る