ホンダ オデッセイ 「重いけど速いです アコードワゴンViから乗り換えて７年、走行距離は８万Km。今となっては、たいした事ないですが、当時は運転席に座った時に鳥肌がたちまし」のユーザーレビュー

重いけど速いです アコードワゴンViから乗り換えて７年、走行距離は８万Km。今となっては、たいした事ないですが、当時は運転席に座った時に鳥肌がたちまし

2007.6.29

総評

重いけど速いです
アコードワゴンViから乗り換えて７年、走行距離は８万Km。今となっては、たいした事ないですが、当時は運転席に座った時に鳥肌がたちましたね。アコードからの乗り換えでしたので、天井が高いのと運転しているときのアイポジが変わらないことに感動し、シーケンシャルモードのエンブレとそこからの立ち上がりに優越感を感じていました。
シートは正直、アコードと大差ない感じでしたが、木目のインパネなどはいい感じでした。シャシーがアコードベースなので、天井が高い分開放感ありましたが、ボンネットが短縮分くらいしか広くなってないのであんまり感じませんでしたね、アコードもでかいですから。
ただ、V6のスタートは重いですね、アクセルペダルの感覚が重めなので、かなり力をいれないと加速しません。そのへんは2.3リッターのほうが優秀です。その代わり、力加減を間違えると狂ったように加速します。
あと、車高調をいれている今はいいんですが、4WDは車高が高いのでインチアップすると間抜けです。エンジン音はV6の割にうるさいかな？燃費は一般道5～6Km、高速で8Kmくらいですが、レギュラーなのでまだ助かります。トラブルはライト周りの故障とキーレスの不具合くらいですかね。
中古でタマ数がかなりでてるので狙ってる人は結構お得だと思います。あ、あとオプションのBOSEサウンドシステム装着車はナビ交換はもちろん、スピーカー交換もままならないので、HDDとかに換装予定の人は買ってはいけません。（それで困っているのが私です。）
ホンダのディーラーは当たり外れがあるので（親切なとこはすごく親切）、近所に何店かあるときは比べたほうがいいです。メカニックのレベルもかなり違います。（ひどいところは会話にならない）

満足している点

踏めば、速い。
低重心なのでコーナリングも踏ん張れる。
燃費はそこそこだがレギュラー指定なのは大助かり。
シーケンシャルモードのエンブレがすごく使いやすい。
インパネ周りは、今のRBより好き。
シフトノブをセルシオかアルファードのやつにするといい感じ。
後付けパーツが豊富。

不満な点

BOSEサウンドシステムにはやられた。
サードシートが狭い。
セカンドシートのスライド量も不満。
燃費に気をつけて運転しようとするとイラっとする。
（回転をあげないと加速しない）
4WDがおもちゃみたい（雪道でハマったことがある。）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験