ホンダ N-BOX 「こんなに完成度が高いと普通小型車売れなくなりますよね。」のユーザーレビュー

T委員長 T委員長さん

ホンダ N-BOX

グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
5
積載性
4
価格
3

こんなに完成度が高いと普通小型車売れなくなりますよね。

2023.10.6

総評
私は、ほぼひとり乗りで、後席には楽器が座るパターンですが、小さいお子様2人の家族4人なら、遠出が十分可能。ま、それで日本一売れてるんでしょうね。
欠点を探しにくい車です.
満足している点
静粛性。軽自動車ではないレベル。
足回りも、柔らかいが、カーブでも、ハイトの割にはそこそこ踏ん張る。
あと、車のデザイン。最近の車はギラギラしていてあまり好きになれない。シンプルかつ、飽きないデザイン。
室内も、プラでも、オシャレで、センスある。
あと、エンジンのフィーリングもすき。
ほぼひとりで乗っているので広さは十分すぎます。
メインカーの欧州車の後席より広い。横幅は仕方ないが。
初めて乗った時、軽もここまできたんだー、と感心しました。
不満な点
タイヤ径が小さいのと、重くなるのでボディ剛性を高めれない宿命で、仕方ないが、荒れた道路のロードノイズがやや大きい。
デザイン

5

シンプルで、かつ、デザイナーさんのセンスが光る。
走行性能

5

ターボ車を選択したので、急な坂道も2,000回転くらいで登り、なんの不満なし。
山の下りはパドルシフトが大活躍。
軽自動車の走りとしたら、最上級では。
乗り心地

4

とにかく、大昔のクラウンみたいな柔らかいサスで、心地よい。
積載性

4

あまり使用してませんが、ギターアンプなど大きいものを運ぶシーンがあれば活躍するかも。
燃費

3

ターボのためノンターボより、やや、落ちるみたいですが、まあまあではないでしょうか。
価格

3

安い普通小型車より高いが、内容に納得。
日本でしか乗れないのは、外国の方が可哀想。
故障経験
なし

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