ホンダ N-BOX 「「売れるのは最初だけ」？って逆でしょ : 　昨年最も売れた軽自動車の銘柄が決まった。 　ダイハツミラである。 　これまで長く首位をキープしていたワゴン」のユーザーレビュー

「売れるのは最初だけ」？って逆でしょ : 　昨年最も売れた軽自動車の銘柄が決まった。 　ダイハツミラである。 　これまで長く首位をキープしていたワゴン

2013.2.12

総評

「売れるのは最初だけ」？って逆でしょ
:
　昨年最も売れた軽自動車の銘柄が決まった。
　ダイハツミラである。
　これまで長く首位をキープしていたワゴンＲは３位。
　そして２位こそがこのＮＢＯＸだ。
　首位との差は約７千台この数値大きいようにも見えるが、売り上げ台数の３％くらい。ワゴンＲとは差が１万５千台以上引き離していることを考えれば首位とはわずかな差といってもいいだろう。しかも、ミラは概観から中身まで異なるイースやココアを混ぜての数値である。つまり昨年最も売れた軽自動車はこのＮＢＯＸと言っても過言ではないだろう。まあ、ワゴンＲはマツダにＯＥＭされているのでこれは加えれば逆転もされるが、、、、、
　かつてある投稿者がＮＢＯＸをして「売れるのは最初だけ」と言っていたが、真逆だったわけである。
:

満足している点

:
　車購買層のボリュームゾーンユーザーのニーズにドンピシャだったこと
・広いこと！
　　　開口部の幅の広さを見れば、いかに室内が広いかが分かる。ライバルのタント・パレット
　　に比べ明らかに広い。（この広さとフロントシート以降の長さは比例する。）
・バックドアの開口部の低さが半端ない。
　　　これまたライバル２車と比較すれば明らか。特に＋(プラス)は圧倒的。福祉車両を転用し
　　たアイデアには脱帽だ。
・取り回しが楽
　　　コンパクトカーと比べると圧倒的にいいのが車両全幅1.48ｍの狭さだ。狭い道でのすれ違
　　いやすり抜けでどれだけ恩恵に授かれることか。
　　　ただし、最低回転半径については4.5ｍと数値的にはまあまあだが、2.5ｍを超えるホイー
　　ルベースのため、内輪外輪差が大きく、狭い路地での右左折では思ったほど小回りは効かな
　　い。
・安い（ただしコスパの話）
　　　ベースグレードのＧでも126万円から。他の軽自動車と横並びで見ると高く見えるが、同じ
　　広さをコンパクトカーと比べれば十分安い。しかも税金まで考慮すればその差はますます広
　　がる。
　　　また、軽のライバルと値段だけを比べれば安いとまでは言えないが、室内クペースは明ら
　　かに広いので、買い得感も明らかに上となろう。
:

不満な点

・走らせたらマルデダメオ
　　ホンダ製新型DOHCエンジンと聞いたら期待してしまうが、これがマルデダメオだった。900kg
　を超えるメタボ車両を気持ちよく走らせるにはＮＡでは役不足。回すとうるさいし、うるさい
　クセして力感が伴わない。
　　燃費もJC08モードは24超えして悪くはない（それでもタントには負けているが）。しかし、
　実燃費は、20km／l出すのは無理だろう。特に少しでも気持ちよく走らせようとしてエンジン
　を回した日にはとんだ期待外れとなろう。
:

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験