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• 通勤用N-WGNターボその後

  総合評価： 5.0

  投稿日：2017年3月7日

  投稿者：GGYOSHI さん

  乗車形式：マイカー

  メーカー・モデル：ホンダ N-WGN
  グレード：G SSパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2016年式)

  総評

  アイドルストップは糞なので使わないようにしています。ただおもしろいのはアイドルストップをONにしていると、HUDの電圧計がアクセルONで11.8V アクセルOFFで13.8Vとアクセルを踏んでいる時は充電していないことがわかりました。
  S/WをOFFにすると12.5~13.5Vと常に安定して充電しています。アイドルSTOP S/WをONにして走っていると、バッテリーの寿命が短くなるのでは。燃費は多少よくなるけれど、特殊なバッテリーなので交換費用高いから、どちらが得なのわからない。

  満足している点

  新車で購入し１ヶ月が経ちました。ようやく軽での通勤に慣れてきました。エンジンも馴染んできて、ようやくターボの加速感が出てきました。
  軽とはいえ、ターボ４WDなら動力性能の不足感は、まったく感じません。

  不満な点

  最近、中華製のあやしいHUDをつけました。バーグラフのエンジンの回転数を見ると、アイドルで１０００rpm、町中では２０００rpm以上回っていることがわかりました。N-WGNターボは2300rpm で最大トルクを発生するので、もう少し低回転で走れないかと思います。

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