ホンダ N-ONE 「キビキビと自在に動く」のユーザーレビュー

キビキビと自在に動く

2024.4.8

総評

MINIのように飽きのこないデザインで、
中身だけ熟成していくスタイルは好感が
もてて一目で分かるデザインがいいです。
ロールセンターも充分に低く設定されていて、
山道も楽しい。ワンメイクレースもあるほど
走りが楽しくなる軽規格の車両は稀有な存在かと
思います。

満足している点

ターボ付き、スポーツサスペンションを入れている事もあり
余分な動きもほぼなく、運転するのがとても楽しい。
ドラポジからフェンダーの両端が見えて、車両感覚も
掴みやすい。車内の質感も価格相応に高く満足度は
高いです。

不満な点

致命的な欠点がひとつ。
理想的なドラポジが取れない。
要因の一つにステアリングに、テレスコ機能がなく
ハンドル優先でシートを合わせると、アクセルが
近すぎアクセル中心で合わすとステアリングが
遠いというチグハグなポジションになります。
この現象は他のユーザーさんからも報告があり
ステアリングスペーサーなるもので対策されています。
本来なら価格に転嫁してでもテレスコ機能を
装備して適切なドラポジにできるようメーカーで
対応して欲しかったです。
あと、パーツレビューでも上げてますが
軽だからか音漏れが激しく、周囲に
気を使います。

デザイン

5

キープコンプセントの完成された飽きのこないデザイン。
MINIのように遠くから見ても、N-ONEと認知できる、

走行性能

5

スポーツサスペンションが入った車体は、初期対応の柔らかいエコタイヤとマッチングされていて、あらゆる速度域で
スポーティーな乗り味でキビキビ曲がります。
またターボ付きなのでトルクも充分あり、
街中では力不足を感じる事はありません。
高速も新東名の120キロ区間も余裕です。

乗り心地

5

純正OPのスポーツサスペンションがとても良い仕事をしており、紳士的な乗り味です。

積載性

5

特に困る事はありません。

燃費

3

買い物と送迎が殆どなので、燃費は12キロ/Lほどです。。

価格

4

オプションてんこ盛りで約290諭吉、
お買い得ではありません。

故障経験

故障はまだなし。