ホンダ N-ONE 「街中も高速もキビキビと走ります」のユーザーレビュー

坪ちゃん 坪ちゃんさん

ホンダ N-ONE

グレード:プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
4
乗り心地
2
燃費
3
デザイン
5
積載性
3
価格
3

街中も高速もキビキビと走ります

2023.12.13

総評
遊べる車で、普段使いには小さいし、申し分ないけど、大きな車からの乗換は覚悟して納得してから乗換をした方が後悔しない。良くても所詮は軽自動車なのだから。
満足している点
高速合流の加速は十分あり。装備はフル装備に近い(ホンダセンシング、IRガラス、遮音、イオン発生、パドルシフト等々)
不満な点
セダンからの乗り換えなので
・トランクが小さい
・ロードノイズ大
・道路段差のショックが大きい
・座席がイマイチ
・狭い(当然ですが)
ハンドル位置が奥すぎて運転がしづらい
座席がセダンと比べると高いので違和感あり
ハンドルが本皮ハンドルだがしっとり感が無い
でも、一番は価格が高い 1000CCクラスに近い値段 付属品を入れたら200万を簡単に超える価格
デザイン

5

フロントのとぼけた顔が可愛いし、後ろ姿もデカール等を入れたらカッコ良い
走行性能

4

直線、カーブでの安定感、坂道も特に支障がない。
乗り心地

2

振動は多いし、静寂感は軽自動車としては少ないかもしれないが、セダンと比較すると大きい。
振動はそれほど感じないが、むしろ心地良いが、サスが硬めなので段差はかなり下からの突き上げがある。カーブで車は絶えるが、シートのホールド性が少ないので、助手席ではかなり横G で身体が持っていかれるから危ない
積載性

3

後部座席は自転車は積めないが、分割加倒式と跳ね上げがあるので、使い勝手は良い方。N-BOXと比較すると負けるが。
燃費

3

アイドリングストップ使っても20KM/l(一部高速利用)なので、セダンからは2倍以上ですが、ハイブリッドには負ける。
価格

3

新古車を総額190万円 ETC,コーティング、下取り、基本付属品で購入。新車より30万ほど安く購入しました
故障経験

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