ホンダ N-ONE 「G.SSブラウンスタイルパッケージです。」のユーザーレビュー

G.SSブラウンスタイルパッケージです。

2018.1.4

総評

私は2000ccのSUVからの乗り替えで
軽自動車にダウンサイジングしましたが
今のところ不満点はほとんどありません。

NAエンジンでもそこそこ走るし
曲がるし、止まります
装備も乗用車と基本的に変わりません
質感だってそんなに悪くありません。

食わず嫌いだったかな？と反省中です。

満足している点

ボディーカラー、グリル、ドアサイドモール、
ストライプ、シート、カラードディッシュホイールなど
ブラウンスタイルパッケージの内外装に魅力を感じた。



また通常だと4WD車に装備されるシートヒーターや
ドアミラーヒーターなどの寒冷地では必需品の装備が
ＦＦ車にも標準になっていた事も選んだ理由の一つです。



あとどこの街でもN-ONEはそこそこ見かけますが
ブラウンスタイルパッケージはほとんど見かけない
そんな希少価値的な事もオーナーとしては嬉しいですね。

不満な点

N-ONEを前後から見た時の高さと幅のバランスです
ルーフとボンネットがあと10cm位低かったら
デザインのバランスが取れたと思うんです
プラットホームやエンジンが他の車種との共有化で
構造的に無理だったのは理解しているのですがね。



全高が160cmを超えてしまうと入れられない
立体駐車場がまだまだ多いのです。

デザイン

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走行性能

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NAなのでパワー不足を一番心配していましたが
そんな心配をよそにそこそこ走りますね
北海道の高速走行や峠の往復も何度かしましたが
周囲の車の流れには十分に乗って走れます。

乗り心地

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スタビライザーが付いていないグレードで
コーナーでのロールの大きさを心配していましたが
そちらに関しては全然問題ありませんでした。

標準サイズのスタッドレスなので乗り心地も良いし
交通量の多い国道などの深い轍でもワンダリングが
気にならず直進性も高いです。

ただ峠の急カーブやショッピングモールの駐車場にある
道路の凸凹を乗り超える時のショックの大きさは
やっぱり乗用車との差が大きいと感じました。

静粛性に関しては軽の中では良い方ではないですか？
(マイナー後の遮音ガラスが気になりますが)
制限速度+αならオーディオが普通に聴けます。

積載性

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ホンダの軽やコンパクトカーでお馴染みの
センタータンクレイアウトを採用しているので
リヤシートをパタンと倒すと広くて平らな
荷物スペースが出来上がります。

コンパクトな外見からは想像が出来ない
広さなので初めて見る人は驚くでしょう。

燃費

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納車直後に満タンにして最初の燃費計測をしてみました
走行距離545.9km÷燃料25.06l=21.78km/l
燃費計は21.3km/lだったのでほぼ正確でしたね
燃費計は甘いと思っていたのでこれには驚きました。

燃料計はあと目盛りを3つ残しているので
長距離運転なら航続距離は軽く600kmを超えそうです。



ただ今回の燃費は冬でエアコンは使わず
北海道と東北の郊外をメインに走ったので
夏の市街地走行ならかなり悪くなるでしょうね
まぁ前の車より悪くなければ全然OKなんですけど。

価格

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故障経験

まだ1200kmしか走っていませんので
当然ですが故障やトラブルはありません。