ホンダ N-ONE 「ターボを試乗しました。 内装などは、あくまでも私の試乗したグレードでです。 最上級グレードは、もっと内装いいと思いますが。 私は、試乗車でもなんでも普」のユーザーレビュー

ターボを試乗しました。 内装などは、あくまでも私の試乗したグレードでです。 最上級グレードは、もっと内装いいと思いますが。 私は、試乗車でもなんでも普

2012.11.4

総評

ターボを試乗しました。
内装などは、あくまでも私の試乗したグレードでです。
最上級グレードは、もっと内装いいと思いますが。
私は、試乗車でもなんでも普段と変わりない速度で走行するので燃費１０ｋｍ以下の時もありました。　　トルクは、ありました。
誰かyou tubeに０－１４０ｋｍ載せて欲しいですね。
２０年くらいHondaとお付き合いがあるのでハイスピードも試せました。(高速みたいなとこ有料道路)１３０ｋｍ出しちゃいました。(さすがにうるさいけど。)

満足している点

ターボは、トルクがあってパワフル(軽の中では)街中では、これで十分です。
クルーズコントロールが上級グレードには、付いているので高速も十分こなせそうですね。
燃費がFFのNAなら２７．０ｋｍで燃費いいと思います。(個人的には、ミラージュを超えてほしかったな。)
６４馬力　１０．６ｋｇのターボエンジンは、いいですね。
高速も飛ばさない人ならこれで十分です。(飛ばす人は、ひどい目に合うのでご注意を。)
価格もターボの２WDで１５３万円と軽にしては、高いですが私ならフィットより欲しいですね。
快適ですしそう割高に感じません。

不満な点

自慢のホイールベースがおなじ軽自動車の三菱アイに負けてる。
走行安定性能は、アイより少し劣りますね。アイは、RR、MIVECだし。
雑誌には、１５００ｃｃ並みの加速をすると書いてありましたがほんと？？と思いました。
確かに普通の軽よりは、パワーがあって１００ｋｍ巡航には、問題ないのですが軽は、ターボでも軽かなと思いました。
１２０、１３０ｋｍ巡航を試してみました。
親が所有しているパジェロミニターボよりは、静かですが１２０ｋｍを超えてからの加速は、鈍いですね。
剛性は、パジェロミニに劣る感じがします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験