ホンダ モビリオスパイク 「軽油規制の為パジェロからの乗り換えですが...」のユーザーレビュー

軽油規制の為パジェロからの乗り換えですが...

2005.2.11

総評

軽油規制の為パジェロからの乗り換えですが、車内の広さは同等かそれ以上に感じます。
動力性能も軽油のパジェロよりは数段上に感じます。
購入する時にはｂBやフィット、イスト、キューブなどと比べましたが、後席が簡単にフラットになる点や車内の広さで決めました。
あと、コンパクトカーなので本当に高速走行等は期待していなかったのですが、なかなか安定してます。
Lパッケージはあまり必要ないかもしれません。
ただしディスチャージは明るいし、バックモニターはホント便利です。

他にクラウンも所有してますが、クラウンに比べて高速安定性や静寂性は及びもしませんが１５００のコンパクトカーでこれなら合格点ではないでしょうか？（何しろあっちはスパイクが２．５台買える価格ですので、、）
ノアやオデッセイほど大きい車は要らないと思える小さい子供を持つファミリーや若者、車を道具として考える人には最高です。
先日後席を半分倒してスキー板を乗せ、湯沢までスキーに行ってきました。
最高楽しかったですヨ。
最近ノートが出ましたがまだまだスパイク、いい車です。

満足している点

コンパクトカーなのに高速走行（110K位まで）でも割合安定している事。
バックモニターは便利です。
ワンタッチでフラットになる後席。
スライドドアは狭いスーパー等の駐車場で便利です。あと子供がいきよい良く開けてしまっても隣の車にドアをぶつける心配がない点。
車内頭上の広さ。
ベンチシートは同じホンダのエディックスの様に小さい子供も座れます。
先日サファリパーク内でエディックスのCFの様にしちゃいました。
（一般道ではしませんけど、、）

不満な点

後席窓が開かない。
Cピラーが大きい為左後方の視界がゼロ。バックでの旋回に注意が必要です。
後席クッションの不足。高速走行で継ぎ目に乗ると腰を直撃！
燃費は１３くらいなのにすぐにスタンドに行ってるイメージがある。
ガソリンタンク小さい？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験