4WDと言っても色々あるようですが、モビリオスパイクはどういう種類の4WDですか？

Answer 1

そのクラスでインプレッサ以外は所謂、生活四駆
悪く言われるナンチャッテ四駆で滑ってから機能します。
積雪では無いよりはマシ程度です。

Answer 2

一般的な分類としては､｢トルクスプリット式｣と呼ばれるものです(商品名はメーカー･車種ごとに様々)｡いわゆる生活四駆に多く採用されている形式で､軽量･コンパクトで燃費の悪化を最小限にする事ができ､低コストです｡

ただ､前輪のスリップを感知した場合だけ､後輪にトルクが配分されるシステム(シンプルなパッシブ･トルクスプリット式)だと､前輪が滑るまでは単なるＦＦですから､センターデフ式四駆のような走破性は期待できません｡モビリオはこのタイプです｡特に､ホンダの初期のデュアルポンプ式４ＷＤ(油圧で作動するクラッチを使ったパッシブ･トルクスプリット)は､後輪へのトルク伝達が遅い上に唐突で､あまり評判がよくありませんでした｡モビリオでは改善されていますが｡

しかし､最近のものはアクティブ･トルクスプリットと呼ばれ､前輪が滑る前から､より積極的に後輪にトルクを配分することで､自然な走行感覚と走破性を実現しているものもあります｡

Answer 3

リアルタイム４WDとか、スタンバイ４WDとか言われます。
商標名はデュアルポンプ４WD
通常は２WD（FF)で走行します。
駆動輪が滑ると、４WDに切り替わります。
ヴェゼル当たりから、４WDへの切り替えのタイミングが早くなり、従来から指摘されていた滑るまで使えないという面のクリアを狙っています。