妻の車を買うことになりました 17年式8万キロのモビリオスパイク40万円 17年式9万キロのシエンタ 50万円 どちらか迷ってます、自分としては低価格でカッコイイモビリオにしたいんですが、ミ

Question

ッションのジャダーが気になります。
皆さんの意見聞かせて下さい。

補足

妻はよく車をぶつけるので新車なんかとんでもないです(-_-#) 去年は2回も追突事故を起こして相手にご迷惑を掛けております。

Answer 1

2002年製つまり初代のモビリオスパイクに乗っていましたから、2005年製なら後期モデルになると思います。

ジャダーは個体差が有るようで私のは１２万㎞を超えても一度も経験をしていません。

同時期に家内ではモビリオに乗っていましたが、２．３年目に少しガタガタすると言った事が有り販売店で修理をしてもらって直ぐに治りました。

その後１０年目くらいに少し又症状が出たようですが、点検の時に言えばちゃんと治ってきました。

現在はどちらも買い替えていますが、買い替えまではどちらも順調で、モビリオスパイクも広くて実用的で使いやすくて良い車でした。

どうしてシエンタより安いのか分かりませんが、価格だけでなく迷う事は無いと思います。

車も１０年を超えてくると他にも色々と異音やトラブルの心配はあります。

しかし最近の車は、少しは修理が必要かもしれませんが２０万㎞くらい走る事は可能だと思います。

シエンタ：モビリオに追いつけ追い越せと発売された車、モビリオが進化してフリードに代わってトヨタは対向車としてシエンタの後継車としてパッソセッテを発売したが全く売れず、早々に打ち切って一度死んだものを生き返らせたキョンシーのような車、とある回答者が言われていました。

デザイン的にもあまりに古く、いまだに販売を続けなければならないのはトヨタの苦しい事情。
もう少しすると、やっと新型も出るようになったようですが。

モビリオスパイク:モビリオの三列目シートを取り除いてレジャー向きに特化した車。3列目のシートが必要ない人には最適。

四角く少し変わったデザインは好き嫌いが分かれる処ですから、全くバカにする人も居ますし、デザイナー的な仕事をする人達の多くは絶賛されています。

質問者さんもカッコいいと思われるなら、そちらにすべきかもしれません。

丸っこく、ドレーとしたシエンタのデザインはあまりにも古すぎます。

ジャダーは初期のフィットでは問題にもなりましたが、フリードスパイクでは殆どその例は無く、有ってもうちのように軽い症状で簡単に治る程度の物です。

アンチホンダの人が大げさに騒ぎ立てているだけに過ぎません。

｢もれなくジャダーが付いてきます｣ と言うデマは何時でも、誰でも簡単に嘘だと証明できます。

sarurinokoさん>

貴方は質問者さんの好みを大切にされたら良いと言う意見が理解できませんか?

他の回答者をけなしたつもりが、実は質問者さんの美的センスを自体を否定された発言になって大変失礼ですよ。

あくまで質問内容や質問者さんのお気持ちを理解した上での発言にして下さい。

質問者からのお礼コメント

そうなんですよ！シエンタの丸っこいスタイルがどうも気に入らないんですよ！
シンプルでキリっとしたモビリオのフロントマスクが魅力なんです
ですが、嫁が乗る車なんでシエンタで考え方ています‥‥

Answer 2

シエンタ：今でも新車で買える人気のロングセラーカー
モビリオ：とっくの昔に打ち切りになったあまりにも古すぎる車、買えばもれなくジャーダーが付いてくる
迷う必要はないでしょう。

Answer 3

＞去年は2回も追突事故を起こして相手にご迷惑を掛けております。

衝突安全性が高い方を買うべきかと思います。
または、１０万円安い方を買い、残金でペーパードライバー教習へ行き、苦手を克服すべきかと思います。
ただ、２度も事故を起こして再び買うって、事故のことを気にしてないようにも思えます。

＞妻はよく車をぶつけるので新車なんかとんでもないです(-_-#)

時々事故を起こすと一般的には、そう考えてしまいますよね。
でも、中古車だからぶつけても気にしないって気持ちが強くなり、運転が雑になったりして慎重な運転とは縁遠くなりますので、結局はまた事故を起こす。って悪循環になりやすいですよね。

うちの家族は長期間ペーパードライバーでしたが教習及び自主トレの成果もあり、いまでは普通乗用車（３ナンバーサイズ）の新車を普通に走らせていますし、無事故無違反を継続しています。
運転技術を身につければ、新車・中古車問わず、好きな車が乗れますけどね。

車に関して言うなら、車種、年式、走行距離、少々の不具合程度しか分かりませんが、気になる不具合があるなら無理して買わずに他を探した方が良いと思います。
現時点で不具合を感じている場合、後々問題が出ますし、結果的には安く買えたって思った差額以上の出費はありますね。（安い分だけ後々不具合って形で出費がある）

モビリオスパイク、探すと適度にありますよ。
ディーラー系の中古車は少々割高に感じられますが、点検整備はしっかりしているので安心かと思います。
http://ucar.honda.co.jp/search/honda/mobilio_spike/

Answer 4

モビリオのジャダーは酷くなければＣＶＴフルード交換・調整で直る。
普段のスタートでアクセルを踏み過ぎると症状が出やすいね。
以前は嫁さんがメインで乗っていたがアクセル雑だから
ジャダー出てた。
今は俺がメインで慎重に運転しているから長持ちしてる。
ちなみにジャダーが酷くて要修理になるとスタートクラッチ交換で
１０万弱かかるとディーラーの営業マンに言われた。
居住性はモビリオがちょっとだけいいが３列目必要無いんだよね。
シエンタがいいかな。

Answer 5

9年落ちですか・・・
もうちょっとましな車を買ってあげましょうよ・・・
私は妻には常に新車をあてがっていますよ。
補足
そうですか！
じゃあジャダーのないシェンタで・・・

Answer 6

中古車の価格は、一番には売れる車かどうかで価格が決まります。
モビリオスパイクよりはシエンタの方が中古車市場では売れる確率が高いので一般的には高額でしょう。
この時期のホンダ車にはジャーダーは付き物です。ディーラーに行ってもこういうものですと言われるのが
落ち そんな感じでしたからねー まあ、なかなかの確率でジャーダーは有ると思いますよ。

ホンダ爺さんモビリオ擁護に必死ですねー そんな隙間の車どのメーカーでも真面目にやらないんですよ
確かに、誰も手を付けない隙間を丹念に掘り起こす良さはホンダには有りますし、それが生命線です。
それと、あなたの美的センスは世の中とズレテイルとまだ感じませんか・・・あなたが回答で なんだあのスタイルは
と言う発言をした車の多くはスタイルで売れているではありませんか。

Answer 7

中古車は当たりハズレの世界です
買って乗るまで結果はでませんね
運が良いと長く乗れるし、運が悪いと数日で不具合、泣く事も有ります。
前オーナーの管理しだいも有りますね
できるだけ記録簿あるワンオーナ選びたいです(;´д｀)