LA-GK1 (H15)モビリオスパイクの ラジエーターファンについて質問です。 どなたかお判りの方いらっしゃいましたら、 御教授頂けると幸いです。 現在、ラジエーターファンが動かない為、

Question

トラブルシューティング中です。
サーモSW,サーモスタット,
コンデンサーファンモーターは、新品に交換しました。

既にチェックした内容は以下の通りです。
ラジエーターファン単体で12Vを流して動作:OK
AC ONでコンデンサーファン動作:OK
AC OFF+サーモSW短絡:
コンデンサーファンが動作、ラジエーターファンは動かない
リレーはコンデンサーファンと、
ラジエーターファンの物を
入れ替えて使用してみましたが、
動作は変化しないので、
両方とも正常と判断しています。

質問1,
ラジエーターファンとコンデンサーファンは
ヒューズの系統は別でしょうか?
もし、ラジエーターファンのみ
独立したヒューズが存在する場合、
どのヒューズか判れば助かります。

質問2,
サーモSWは配線を見る限り
単純にON/OFFしかしていないと思うのですが、
コンデンサーファンが
回る温度に達した場合(or サーモSW短絡)、
ラジエーターファンも回らなければ、
回路上ラジエーターファンを
制御するタイミングが無い様に思うのですが、
認識として有っているでしょうか?
それとも他にラジエーターファンを
回す条件がどこかに存在しますか?

質問3,
サーモSWの動作温度が知りたいです。

年式が年式だけに配線自体がダメな可能性も有りますが、
一つづつはまだ確認できていません。
機能的な部分の潰しこみをして、
ダメならチェックして行こうとは思っています。
知識拡充の意味合いもあって、
ご存知の方がいらっしゃれば御回答頂けたら幸いです。

宜しくお願いします。

補足

皆さんご回答有難うございます。 スミマセン、ごちゃ混ぜになっている様に感じられたとの事で、質問の仕方が悪かった様に思います。 当初、コンデンサーファンモーターも死んでいたので、交換したとの意味合いです。 ですので、コンデンサーファンについては現在正常動作していると思います。 AC ONの場合と、サーモSW(水温センサとは別です)ON(短絡&水温上昇の両方)の場合で動作を確認しています。 その上で、ラジファン、コンデンサーファンのリレー(同部品)を入れ替え、コンデンサーファンの動作に変化は起きないので、リレー自体はどちらも正常と判断しています。(BOXからの配線は別ですが。。) それと別で、ラジファンのみ動作していないので、有るなら、配線かヒューズを疑っているのですが、ヒューズについてはマニュアル等々が無く、もう古い車でネットにも情報が見つけられずで、ヒューズボックス内のそれらしき物は見ているのですが、厳密に正解しているのか自信が無かった為ご存知の方はいらっしゃいませんか?と言うのが質問1です。

Answer 1

そもそもラジエータファンのコネクタまで電圧は来てますか？
IGONで水温センサのコネクタを外してコネクタ間を短絡すると強制的にファンが回ります。
来ていなければコンピュータから出力されているか点検。
出力があればリレーやヒューズ

Answer 2

配線図がないとキビシイですね。
ラジエターファンの回転抵抗増加で長期間ヒューズに過負荷が掛かり切れてるとか、ECU内部を含めた指令系の故障かなぁ・・・と思ってます。

Answer 3

違ったらごめんなさい。7月中旬にも質問してました？

要はサーモSW,サーモスタット,
コンデンサーファンモーター交換したけど、ラジファン回らないってことですよね？

サーモS/Wは水温センサですかね？

ファンモータリレー部の雌側端子をクリップ等で短絡させたらどーなりますか？
〔短絡は一瞬でお願いします〕

またファンモータリレー雌端子に電圧は、ありますか？
アースは導通ありますか？
等々、配線から追っかける方が早い事もありますよ。

回答1
ラジファン、コンデンサファンで別部品ですし、作動条件も別ですから、別ヒューズがある気がします。
回答2
サーモS/Wは水温センサでいいのであれば、エンジン側の水温センサと、ラジェータ水温センサがあるかと思いますよ？
水温センサはリニアで見てるセンサなので、単純にON/OFFとはニュアンスが違います。
回答3
確か89度だっけ？98度だっけ？です

文中に、ラジェータファンだったり、コンデンサファンだったりでごちゃ混ぜになっている気がしますが、症状はラジェータファンが回らないんですか？