2008年モビリオスパイク八万キロ購入検討してます。

Question

ジャダーとかいろいろありますが他に不具合の例はありますか？
多少ならなおして乗りたいのですが、、
参考に教えてください。

Answer 1

多い不具合はトップコイル、エンジンマウント、スタビリンクなど。希にEGR、パワステ、スロットルボディーなど。CVTフルードは定期的に交換する。純正指定外を使用すると簡単にCVTが壊れる。

Answer 2

CVTのジャダーならオイル変えるだけでおkですよ

Answer 3

オートテラスの保証付きでの購入をお薦めします。

延長保証オプションで購入から３年の保証をお願いして定期点検の他に
トラブル対応でジャダー発生時のマルチマチックオイルの交換が３回と前輪からの異音でハブベアリングの交換パワーウィンドウの不具合が無償修理と成りました。

私個人は、フリードよりモビリオの方が使い勝手が良いのですが最終型にもかかわらず最近ボディーからカタカタとかキュッキュッみたいな音が聞こえ始めているので
そろそろボディーが限界かな？と考えています。
次はステップかフリードHVに成りますね。

Answer 4

2年以内に５０万円以上の出費は覚悟必要。（笑）

Answer 5

故障の総合デパート車両だな。

中古車屋は絶対に手を出さ無い。

まあ、面倒見切れない車だな…(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ホンダ車得意のジャダー現象は、フィットの前身”ロゴ”の時代からの伝統であり、足掛け10年間は解決出来なかったボンクラブランドでもあります…呆

Answer 6

電動パワステが駄目になるね。
気付かないで乗ってる人多いけど

Answer 7

２００７年式の同系統のM/G、CVTのエアウェイブに約６万キロ乗っています。

今の所よく言われるようなジャダーも今の所無く燃費も良く重宝しています。

CVTのジャダーについては一応約３万キロごとにオイル交換（擦り合わせ）で多少の

予防効果はあるようです。