ホンダ モビリオ（Ｈ１５式 ＡＴ ４７，０００キロ走行）に乗ってます。（中古車で先月購入）

Question

アクセルを戻すとエンジンブレーキが掛かったような感覚になります。（大袈裟に言えば速度が落ちる・シフトダウンの衝撃を感じる）ちなみにシフトはＤ→Ｌの間にＳ（多分、オーバードライブ）があるだけで「Ｄ２（Ｌ２と呼ぶ場合も・・）」シフトがありません。（俗に言うホンダマチック？）ホンダ車ってこんなもんですか？今まで乗ってた車とのギャップだけでしょうか？ちなみに嫁も同感らしいです。

Answer 1

ATと違いCVTなので
動力伝達方式が基本的に違います

Answer 2

モビリオ（７スピードモードが付いていないモデル）ですと
基本はＰ・パーキング、Ｒ・リバース（バック）、Ｎ・ニュートラル、Ｄ・ドライブ、Ｌ・ローだけです。
シフトの横にあるボタンでＳモードの切り替えが出来ます（７モードがある場合はハンドルにシフトボタンが付いています）

文章で判断できることは、前回答者さんのＬで走っている場合もありますが
Ｓモードにして走っている場合です、Ｓモードはオーバードライブみたいなものですが
通常よりエンジン回転数が上がっている状態にになりますからアクセルのオンオフでもエンジンブレーキがかかります。
メーター内シフトゲージ横にＳのランプが点灯してませんか？
点灯状態はＳモードです
Ｓモードのままですと燃費も悪くなりますから・・・

ちなみに通常Ｄドライブにて走行でモビリオはほとんどエンジンブレーキはありません
ですが少しエンジンブレーキを利かせたい場合にはＳモードのボタンを押すと多少ですが
エンジンブレーキがかかります、さらに効かせたい場合はもう１回とさらにもう１回と連打することによって
エンジンブレーキがかかります。

もし以上が関係ない場合はミッション系・コンピュータ系がおかしい可能性がありなので
ディーラーなどにご相談したほうが良いと思います。

Answer 3

Ｄ→ドライブ 普段走るときに使いましょう
２→セカンド 坂道などで使いましょう
Ｌ→ロウ 凍結路面などで使いましょう
オーバードライブはセレクトレバーにスイッチが付いてませんか？
そんなにエンジンブレーキの強い車ではないと思います。普段走るときに「２」で走ったりしてません？

Answer 4

マルチマチックというミッションです。そんなもんですよ。