燃費の質問です。スパ－クプラグを付けると、燃費が良くなると聞きました。 ホンダのモビリオに乗っていますが、効果があるでしょうか。

Question

補足

ある雑誌の「車のチュ－ニング入門」という特集に、載っていました。従来の ニッケル製のものに比べ、イリジウム製のものは耐久性に優れていて、劣化が 少ない分燃費が良くなるとか。でも、読み方によっては、クタビレタ物より新品 の方がいい、とも取れます。 ちなみに、私の車はH16年製です。

Answer 1

マジなのかネタなのか判らないので、どう回答してやればいいのかわからんが。

マジだと仮定して回答すると、スパークプラグは既に付いている。

Answer 2

スパークプラグついてるついてないは他の回答されている通りで

モビリオは１６年マイナーチェンジ以降はプラグ本数４本に変更になり、確かイリジウムプラグが標準採用されているはずです

プラグは走行距離・車検時もしくはエンジン不調などで交換する事がありますが
燃費に対しては特に気にすることもないかと思います
ですが長い間使用しているとカーボンなどで汚れ
点火不良などを起こして不調や燃費低下にかかわることがあります

Answer 3

イリジウムプラグを使用することで燃焼速度が向上し、エンジン出力が増します。
結果、アクセルを踏まなくても良くなるので燃費が向上します。
これは紛れも無い事実ですが、費用対効果があるかは別の問題です。

メーカーは0.1キロでも燃費を良くしたいので積極的にイリジウムプラグを採用しております。
とは言え、ノーマルが300円～500円程度に対し、イリジウムは1500円～2000円。
それを3本～6本使うわけですから、簡単には採用できない事情もあります。

それでも燃費を良くしたいからイリジウムを採用しています。
で、苦肉の策で軽自動車に多いのですが、白金を使わないイリジウムプラグを使っています。
白金を使わないことで、コストを削減。
燃焼はイリジウムプラグと同等。
その代わり磨耗しますので2万キロ～3万キロでの交換が必要となります。
そんなのメーカーは知ったこっちゃないわけです。

交換する場合は、イリジウムタフやイリジウムＭＡＸと言ったイリジウム+白金のタイプに付け替えると良いです。
数百円高いですが、10万キロの寿命になります。

Answer 4

最近の車はほとんどプラチナかイリジウムプラグだと思うので意味ないと思いますが。

確かに点火性は良くなりますが、それで目に見えて燃費が変わるほどだとすると、逆
にノーマルプラグの時は未燃焼ガスがたくさんあったと言う事になります。
そんなに生ガスが排気されてたら排ガス規制をクリアできないと思います。

したがって元々そんなに未燃焼ガスなどない。→プラグ変えても変化は知れたもの。

燃費グッズ全般に言えることですが、今の燃費重視の風潮で各自動車メーカーが必死
で莫大な開発費をかけて0.1㎞延ばす努力をしているわけですので、そんなに手軽に
燃費がアップするならとっくにメーカーが純正採用していると思います。

Answer 5

スパークプラグは標準装備です。
スパークプラグには色々な種類がありますので何とも言えません。
また消耗品ですので新品との比較では性能が違ってきます。
私のメンテナンスではスパークプラグに特に求めるものがある場合は敢えて指定外のものを使用します。
特にホンダ製小型車では他車に比較してスパークプラグのメンテナンスがかなり重要になります。

Answer 6

スパークプラグに付けてそれからキャップを取り付けるアクセサリーがありますが…

・火花の増強

・イグニッションノイズの低減

・馬力、トルクの改善

…と宣伝効果をうたっていますが？

あれはただの鉄とセラミックでできた、継手のようなもので、見た目がゴージャスになる装飾品だと思います。

Answer 7

スパークプラグはもうついてるよ。

Answer 8

スパーク・プラグは オットー・サイクル・エンジンには 例外なく 付いて居ます。
誰に 何を 聞かれたのでしょうか？

補足を読ませて頂きました。
プラグは 何を使っても同じです。
宣伝文句の様な 違いが実感で着るかと 問われれば 先ず無理です。
安くても 新しいプラグを 奢ってご覧に成ってては 如何でしょうか。