モビリオのエアコン相談です。 平成16年式のGB1です。 走行中は冷たい風が出るのですが、渋滞時や停車時は冷たくなくなります。温風ではないです。 コンデンサーファンはアイドリング時に確

Question

認しましたが、回ってますし、コンプレッサーも作動してます。
停車時、ニュートラルで回転数を上げると冷たい風が出てきます。

ディーラーで見てもらったところ、ガス量、圧ともに正常、漏れもないとのこと。
コンプレッサーの交換をすすめられました。

上記の症状ではコンプレッサーの交換がベストでしょうか？
他に考えられるのは何かありますでしょうか？

修理は15万と高額だったので、確認したくて質問させていただきました。

よろしくお願いいたします。

補足

皆様、ありがとうございます。 停車時にコンデンサーに水かけてみましたが、さほど温度は変わりませんでした。 今、夕方で暑さも収まってきてる中、10分ほど停車してエアコンをかけていたのですが、我慢できるほどにエアコンが効いています。温度設定を何度とか出来ない古いタイプなので詳しく書けません。

Answer 1

ガス圧正常ならコンプ変えても意味ないかと。
エアコンは少し回転数上げた時が一番効くので猛暑の日は信号待ちでエアコン効かないって言うお客さん結構いるよ。
あまり変わらないと思うけど一度エバポレーター洗浄してみては？
数千円で出来ますし。
それにコンプ交換で15万！？
ディーラーさんはいい商売してますね。

Answer 2

オイラのアコードも古いので遂に効きが落ちてきた
昨年もガス補充したかな
コンプレッサーがダメかなとは思うが
もう一度真空引きして規定量入れ、オイルも少し添加した
まぁ強力に効くとは思わないが
まぁ困らない程度には効くようになってきた
ガス入れた頃はなかなか内気循環から外気に切り替わらず
風量も多めで五月蠅かったが
だんだん暑くなるにしたがって少しずつ強力になって来た
この状態だと今夏は乗り切れそうだ

Answer 3

ガス圧が正常なのにコンプレッサ交換ですか？
おかしな話しですね！

Answer 4

ディーラさんがガス圧正常といっているなら、あながち間違いはないでしょう。

ポンプの劣化も否めませんが、ためしに洗車時にエアコンコンデンサーに水を掛けてみましょう。
それで冷えるのであれば、周りの空気が熱くて効率が落ちているだけということもあります。（自分で出来るのはここまで）


走れば、新鮮な空気が入ってきますので当然冷えます。

どうしてもポンプを交換するなら、電装屋さんをお勧めします。
電装屋さんでも結構難しい症状だと思いますので、ポンプを換えても、結果が良くなるとは限りません。
ディーラーさんなら、あれを換える、これを換えるになると思いますし、自分のところでしないで電装屋に委託かもしれません。（その分高い）

Answer 5

コンプレッサーが劣化した場合、クーラーガスを規定値まで圧縮
出来なくなる為、ガスの量に問題が無くても、高圧側の圧が低い
のであれば、コンプレッサーを交換しないと改善しないと思います。
因みにクーラーガスは増える事は無い為、これまでに補充をしてな
圧が高すぎて冷えなくなるなんて事はありませんが、車内のエバポ
になるエキスパンションバルブが詰まった場合は、高圧が異常に高
くなり、エキパンでガスの流れも悪化する為、冷えなくなることが
有りますが、この場合アイドリング以外の冷えも悪化するでしょう。
ディーラーがガスの量や圧力を確認した上でコンプレッサーも交換
を進めているのであれば、交換しないと改善しないと思いますよ。
新品に交換すればそのくらいの価格になると思いますが、解体業者
にある廃車から中古を入手できれば、コンプレッサーなら1万円程度
で購入できるから、工賃を入れても1/3以下の金額で修理が出来るの
ですが、ダメ元で代用できる物がないかを解体業者に確認してみるの
も良いかと思います。
コンプレッサーは車種が違ってもエアコンのメーカーが同じ場合は
全く同じ物が使われてる場合も有るので、本体に表示されてる型番
を確認して、現物確認をしてみて下さい。

Answer 6

最新の車は分からないけど。
渋滞のノロノロ運転の時は、冷えが悪いですよ！
一定速度で、走ってる時が一番冷えが良い。
エンジン回転数が上がると、吹出も少し勢いよくなるでしょう？
１５万って、新品でしょう？
工賃もかなり高い。
リビルトで、工賃やすいところ探せば１０万以内で可能です。
車によっちゃ、素人でも交換できるレベルのもありますけどね！
時間はかかるけど。

Answer 7

駆動ベルトの張りはどうですか？ ベルトがスリップしてる気がしますが。

Answer 8

停車時、ニュートラルで回転数を上げると冷たい風が出てきます。

推定

車両走行中・冷たい風
車両停止中・冷たくない風

エアコンガスの規定量以上の入れすぎ
コンデンサー電動ファンの回転不足
バッテリー本体の蓄電量劣化
エンジンのアイドリング回転数の低下
など