ホンダのモビリオを中古で買おうかなと思ったのですが、ジャダーが出るとかで、やめとこうかなと思いました。

Question

CVTだとジャダーが出るのかなと思いましたが、他の車種でもCVTが使われてるみたいで、じゃあ、どれも駄目じゃなか？ と思いました。

同じCVTでも出ない車種あるんですか？ トルコン付き？のCVTだと出ないんですか？

何を見ればジャダーが出ないかがわかりますか？

面倒だからCVTでないAT車の中古車買ったほうが良いかなと思ったのですが、その方がいいでしょうか？

いまスズキのKei nの４AT車に載ってますが、加速もスムーズなので、あえてCVTじゃないものを選んでも良いのではないかと思いました。

CVTだと何かメリットあるんですか？？？

Answer 1

？最終年式でも15年落ちですよ、古いので他の不具合や故障は気にしないのですか？ホンダは自社製のCVTで当時、フルードをATFを使用した為、合わずジャダーが出る様に成り改良したフルードに交換対策されたのです、定期的にフルード交換と擦り合わせをすれば、かなり修まります。

Answer 2

モビリオを含む初代フィット系に搭載されている「ホンダマルチマチックS(HMM-S)」は、トルクコンバーターの代わりに「スタートクラッチ」と呼ばれる湿式多板クラッチが使われているが、ここが悪さをしているようで、特に発進時にジャダーが発生する。モビリオの後継車の初代フリード(FFのみ。4WDは5AT)だとトルクコンバーターが使われているCVTなので、ジャダーは発生しない。

>同じCVTでも出ない車種あるんですか？

私はモビリオにちょっと前まで乗っていたが、新車から3年過ぎたあたりからジャダーが発生して、この後はCVTフルードを交換しようがスタートクラッチの当たり付けをしようが何をしてもジャダーは再発した。初代フィット系のモビリオ&スパイク、フィットアリア、エアウェイブはそれぞれ味付けは違えど同じミッションを使っているが、ジャダーは100%の確率で発生すると思っていい。
モビリオの前に乗っていた、これとほぼ同じミッションを使ったEU型シビックはジャダーとはなぜか無縁だった。同じHMM-Sなのにどうしてかは分からない。当時のディーラーのメカニックさんは「HMM-Sはどうにもわからん」と言ってたくらいだし。

>トルコン付き？のCVTだと出ないんですか？

そうとも限らない。スズキ車のCVTでもジャダーの事例があるそう。
https://www.masumitu-j.com/other_276.html

>何を見ればジャダーが出ないかがわかりますか？

車種で判断するしかない。

>面倒だからCVTでないAT車の中古車買ったほうが良いかなと思ったのですが、その方がいいでしょうか？

それはあなたが判断してください。

>CVTだと何かメリットあるんですか？？？

変速ショックがない。

Answer 3

その時代のホンダのCVTがジャダーの問題を抱えているだけで他のCVTはトルコン付きなのでジャダーは出ません。CVTのメリットは変速ショックが無く街乗りの燃費が良い点です。