自分の車でお仕事をなさっている方にお聞きしたいですのですが・・。

Question

当方、東北地方でメーカーの下請け自営業のようなことをしています。4ナンバーに変更していただいた9年式のスペースギア、ディーゼルに乗っています。
今回転職で関東に場所を移しての仕事となりそうです。
Nox法の関係で愛着のあった車は手放さなくてはなりません。故障もなく大好きな車でした。
車いじりが好きで仕事兼用の車では一番楽しめました。
以前は初期型ステップ（シャコタントランポ仕様）やADバン（シャコタンキャルルック仕様）でしたが、車高を落とすと行けない場所が出てきたりもしましたので車高を落とさなくてもかっこいいという理由で選んだのですが（笑）RV系のリフトアップにはまってしまいました。

そこで車好きな方、自営などの方にアドバイスをいただきたいのですが、
①仕事兼用、私用でも結構乗るので１年で３万キロ行く

②次の仕事は荷物は40インチぐらいのテレビ、工具箱が１つと、みかん箱が１つ積める程度のスペースを作れ

③関東（東京以外）の都市部の住宅街でもぐいぐい行け

④たまに実家の山形（豪雪地帯）に帰るがFFでも可

⑤ある程度の燃費は考えるが、４,5年で乗りつぶす気持ちでいます。
ですので中古車で

⑥妻にそれなりの乗用車を普段乗らせて、仕事オンリーでという考えもあり（でも１日中のるので少しでも楽しいものにしたい）

そんな条件でしたらなにを選択しますか？
今思いつくのは、モビリオ、サンバー（RRのマニュアル興味ありなのですが・・）、キューブ、プロBOX、シビックなどです。
バイクも趣味なので２００系ハイエースも好きですがでか過ぎ

一生好きな車には乗れそうもないのでいろいろ考え中です
よろしくお願いいたします

Answer 1

ゴルフヴァリアントの1400ccならハイオクですが燃費もリッター10km以上で長距離も疲れにくいかもしれませんねぇ。駆動はFFしかありません。４駆ならエクストレイルクリーンディーゼル６速マニュアルなんて楽しそうですねぇ～

Answer 2

転職、転勤となると、事情にもよりますが、 使用の本拠（登録地）が、どこにあるか、或いは、どこへ移すのか？ それにより、今乗っている車は手放さなくても良い可能性があります。

関東＝ディーゼル規制ではありません。
満９年を経過したディーゼル車が登録できなくなる（車検を通せない）のは、南関東の大部分の地域ですが、お仕事で関東へ出かける分には、今住んでいる地域で登録された車であれば、何ら問題はない可能性もあります。（北関東や、南関東でも一部地域では規制は受けない）

但し、ＮＯＸ法以外にも、首都圏には、８都県市のディーゼル規制、所謂運行規制というものがあります。これは、貨物車が対象ですので、乗用登録のディーゼル車は取締りの対象とはならず。概ね、７年を経過したディーゼル貨物車の場合は、排ガス浄化装置の義務化があります。
元から貨物車なら浄化装置で対策できるのですが、元々乗用登録の車では、浄化装置がありません。

今住んでいる地域が、ディーゼル車の登録が可能な地域であり、仕事で関東へ乗り入れるには、乗用登録のディーゼル車では、まったく法的な規制は受けません。

私自身、静岡県東部在住で、Ｈ７年２８００ＤＴのスペースギアに乗っていますが、関東方面の乗り入れには問題はありません。
しかし、仕事で乗っているトラックなど、４ナンバー車で、浄化装置を装備していない車両で、
一歩県境を越えると、厳密に言えば取締りの対称になってしまうので、あまり会社の車には乗りたくないなと感じてはいますが。
県境が近いので、神奈川県には仕事で乗り入れる機会も多いのですが。

Answer 3

つい三菱ジープなどを薦めたくなりますが、ここは無難にタウンエース、ライトエースで。
最近はハイエースばかりなので、珍しいです。

Answer 4

トヨタのオーパは如何ですか？

見た目は好き嫌いハッキリ分かれるデザインになっていますが、５ＮＯのクセに荷物は充分に積めます！

私も実際、仕事で使っていました。もっとも、あまり荷物は積みませんでしたが、２列目を倒せばフラットになるため、多くの荷物の積みこみは可能です。

運転も実際しやすかったですよ！オススメは、１８００ｃｃのモデルではなく、２０００ｃｃのＣＶＴの方が良いと思います。１８００ｃｃだと、力不足なので・・・。

強いてデメリットを上げるなら、２列目をフラットにした状態だと、運転席は結構窮屈かもしれません（汗）