ホンダ ストリーム2.0 アブソルート(RN5)のCVTについて

Question

ホンダ車では、特に初期のフィットやモビリオなどでCVTの振動（ジャダー）がよく発生するとネットで見たのですが、ストリーム2.0アブソルートのCVTはどうなのでしょうか？

「問題のCVTはスタートクラッチ式で、ストリームのCVTはトルコン式なのでジャダーは起きない」というレビューもみたのですが、真偽のほどは？

近くの中古車屋さんに手頃な値段の2004年式(走行90,000km)があり、購入検討中です。

Answer 1

CVTはトルコン式ですがそれよりも、
RN5にはi-VTEC I という直噴エンジンです。

不具合が大量に発生した欠陥エンジンとして悪名高い、
三菱のGDI
トヨタのD4
と同じリーンバーン直噴です。
三菱はこの欠陥を隠すべくリコールを隠してしまったという説もあります。


今の直噴エンジンとは考え方が違う時代の直噴エンジンです。

i-VTEC I は
インジェクターを燃焼室の真上に持ってきた分、
まだマシな方ですが、
やめておいた方がいいと思います。

質問者からのお礼コメント

確かに直噴のトラブルも気になります。迷うような金額でもない（乗り出し35万円）のですけど、中古なので保証も期待できないでしょうから今回は購入を見送ることにします。ご回答ありがとうございました。