初期型モビリオの中古車についてお聞きします

Question

3ケ月ほど前、トヨタディ－ラ－系中古車店で、初期型モビリオを購入しました。

車両本体30万です。

乗ってすぐにジャダ－が出て、無償でホンダ純正CVTFを交換してもらいました。

殆ど症状は穏やかになったのですが、やはり7日程度でまた症状が出始めましたが、そのまま乗っていました。

ところが1ケ月前くらいのエアコンを頻繁に使うようになった頃から、

発進時から低速時ぐらいのﾀｲﾐﾝｸﾞ（時々巡航時も）で

カクン・カクンと1回から2回ほどショックが出るようになりました（ジャダ－とは違う振動。また、毎回出ない。）

しばらく様子を見ていたのですが、エアコンを入れている時以外の症状が出る原因がわからないため、

購入したトヨタディ－ラ－に予約を入れ、メカニック同乗で走行テストをしました。

結果、「ミッションの載せ替えですね。ホンダディ－ラ－に見せて見積もりをもらい

保証会社にＦＡＸしてＯＫが出たら乗せ替えをします」

ということでした（ロングラン保証）

とても親切に対応してもらっていますが、問題は車両本体が30万のため


ミッションの乗せ替え料金が気になります。

この車のミッション乗せ替え料金は30万以下で済むでしょうか？

（少しぐらいなら足が出た分、自腹もしかたないと考えております）

参考として意見をお聞かせください。

なおこの車、10年落ち、走行距離8万近くです。

Answer 1

＞10年落ち、走行距離8万近くです。

保障期間の対象ならば、無料

発進時にジャダーが出るのは
ジャダーの原因、スターティングクラッチ
スターティングクラッチ単体部品を取り替えないと

中古ミッション載せ替えの場合は、ミッション内部の
スターティングクラッチを再使用しますので
今後、
再度ジャダーが出る可能性があります


別に考えれば
ミッションを降ろして
ミッション分解後
スターティングクラッチ単体部品交換したほうが
ジャダーは止まります

走行中は
スターティングクラッチが作動しない仕組みです

Answer 2

ロングラン保証なので金額はユーザー側は気にしなくても良いのでは？
例え50万掛っても保証範囲ならユーザー負担は無いはずですが・・・
心配するより販売店に確認が先だと思いますよ

ま、初期のＣＶＴならクラッチ交換は
最初にしておくべきだった思いますけどね