Ｈ14年式ホンダのモビリオ4ＷＤ（ＧＢ2）に乗っているのですが 不調原因がわかりません・・・

Question

信号待ちや惰性走行の状態、つまりアクセルオフの状態から
アクセルを入れると加速中に一瞬だけ失速し、
ひどい時はその一瞬の失速が3連チャンぐらいする事があります。


失速の度合いは「とっ突く」感じで
ＡＴ車が激しくシフトチェンジしたような状態（ちなみにモビリオはＣＶＴ）
連チャン時はガス欠寸前の車のような
短いスパンでの激しいストップ＆ゴー状態になります。


しかし症状はほんの一瞬でおさまり、ある程度の高速走行時
大体60km以上での安定走行中からの加速では
全くとは言えないがほとんど症状は現れません。

頻繁に起こる事もあれば1日中全く起こらない事もあり
ネットで検索しても似たような症例はヒットせず
知り合いの整備工にも点火系なのか燃料系なのか
ＣＶＴなのかデフなのか断定できないと言われ
ディーラーに相談すると発症が不定期なので
何日か車をお預かりすればわかるかも・・・
と果てしない請求がきそうな発言をされたりとで困っています。。


他に自分で気づいた事は
① 基本的に40km以下の低速低回転時のみしか症状は出ない。
② 症状時のタコメーターは失速していない。
（ＣＶＴなのであまりアテにはならないが・・）
③ 寒暖の差は影響がない。


走行距離90000kmで1年前に購入、現在114000kmで改造箇所はなし
オイル交換は5000km毎、タイヤも正規サイズです。


人を不愉快にさせるような冷めた発言や
知恵袋のルール説明など上から目線の説教じみた回答は結構です。
どなたか似たような症例のあった方、
同車で同じトラブルのあった方などのアドバイスお願いします。

Answer 1

とっつくという感じが何となくなんですが

エアクリーナーの詰まり、エアフローセンサー異常→息つく感じが起きやすいです。

プラグの汚れ、劣化
（１４年式はまだイリジウムプラグが採用されてませんから距離、年数で交換されてなければ交換時期と言う事もあります
注：プラグは８本です）
イグニッションコイルの異常、プラグを繋いでいるユニットですがこちらも劣化して不具合が出ることがあります
どちらも点火系なので息つく感じやノッキングがおおきくなったりします

一度ディーラーなどて見てもらった方がはっきりしたことがわかると思います
金額などは見積もりしてもらって自分でできるならオクなどで購入した方が安いですね。

Answer 2

モビリオスパイクの最終型に乗っています。

同じ症状に（文面からの判断ですが）なったことがあります。 発進時や低速走行時のみ症状が出て，速度が高速巡航になれば，症状が出ないのも同じ。
すぐに「プラグがダメだな」と判断して，デンソーのイリジウムタフに交換したら，全く症状が消えました。

走行距離からすると，もし一度もプラグを変えてなかったとすると，失速の症状が出るのは当たり前だと思います。

Answer 3

なんとなく、その症状からクラッチ（モビリオはフリードと違いトルコンがないらしいです）の滑りとかが疑われるような気がします。
クラッチが滑るためにつながりが一瞬もたつくのではないでしょうか？
ディーラーでクラッチを看てもらったらいかがでしょうか？
ちなみに、うちの嫁の乗っているのがモビリオスパイクなので構造的には同じだと思われます。
症状は出ておりませんが、クラッチのつながりが唐突な気がするときもあったりします。