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ホンダ レジェンドクーペ のみんなの質問 (4ページ)
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HONDA レジェンドクーペ C32A に ＮＳＸ C30A のエンジンを換装できますか？１０年前くらいまでＮＳＸを所有していたのですが、あのエンジンは最高でございます。素人考えですいませんが、...
2011.12.1
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ベストアンサー： KA8はエンジン縦置き、NSXは横置きです。KA8のエンジンルームにC30Aとミッションを横置きするスペースはありません。縦置きならドライブシャフトは? NSXはEPSでしょ?油圧パワステのKA8との互換性はありませんよ。 NSXを所有していたのならそれぐらいわかるはず。
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レジェンドクーペに乗っています。 前の車に付けてたバイパーのセキュリティを付けていますがドアオープンの配線がどーしてもわかりません。 ドアとメーターとCPUから全配線のプラスとマイナスをみてもわ...
2011.3.23
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ベストアンサー： ルームランプから取ればいいんじゃないですか？ でも普通は各ドアを開けた時にマイナスが流れる線があります。 ホンダは運転席のヒューズボックスの線の中にいるケースが多いです。 ディーラーで資料もらえばいいと思いますよ。
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みなさんはこの中で一番どの車がすきですか？ １ 30ソアラ ２ ユーノスコスモ ３ アルシオーネSVX ４ レジェンドクーペ 理由も教えてください。 ぼくは、ソアラが好きです。 高級感があり...
2011.3.21
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ベストアンサー： 四台とも運転したことあります 30ソアラ2500GTは二台乗り継ぎ 370馬力まで改造 レジェンド、アルシオーネは友達の愛車 コスモは下取りを乗り回してました アルシオーネはワンオフでマフラー造りましたが… メチャメチャ素晴らしい排気Soundでしたね！ ボクサー独特のドロドロ音ではないんですが ソアラ以外は特に趣味性(アク)が強いです 各々同じクラスでありながら全く別の方向性...
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2011.1.2
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ベストアンサー： パッと思い付くのは、『レクサスＳＣ４３０』と『レクサスＩＳ２５０ｃ』ですね。 過去には、ソアラ、レパード、コスモ、レジェンドクーペなんかもありましたよ。
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友人から車を譲ってもらうことになりました。 車種は平成5年式のホンダのレジェンドクーペ KA8 （赤）です。 距離は11万キロ 車検1月までです。 私自信、型落ちですがトヨタのクラウンマジェスタ...
2010.12.26
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ベストアンサー： 良い車ですね。前から欲しかった車が手に入ったのであれば、お金をかけてリフレッシュする事を検討してみてはどうですか？ 稀少な車ですので、新品部品が出るうちに消耗品等を交換してしまえば長く付き合うことが出来ますよ。 金銭的にはかかると思いますが、欲しくも無い新車を何百万も出して買うことを思えば、好きな車を大事に乗るほうがずっと満足できると思います。 アメリカでは２０万３０万キロは余裕で走る車です...
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平成5年式レジェンドクーペ KA8、走行距離は10万1千キロの車にのっています いくつか質問させていただきたい点があります。 まず １、レジェンドのタイミングベルトを交換したいのですが工賃は大胆...
2010.12.17
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- 699
ベストアンサー： ディーラーとオートバックスは、ほぼ同じ工賃。交換はスーパ-オートバックスなら可能。行くならレジェンドが何台か入っているのを見た事がある、ホンダディーラー、どうでしょうか。タイミングベルトは走行距離にして10万を越えたら安心の為に交換しましょう。10万キロを越えたら、即、交換しなければならないことはありません。でも走行時に切れたら修理費用に大金が、かかります、なので目安として10万Kmを交換目...
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2010.7.6
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ベストアンサー： 代表的なのは、 トヨタ ソアラ 日産 シーマ ホンダ レジェンドクーペ マツダ ユーノスコスモ 今ではすべて廃版ですね。 またバブル期はダルマや箱スかなど昔の懐かしい車も流行りましたね。
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ホイールマッチングについての質問です。どうぞ教えて下さい。 現在、レジェンドクーペＫＡ８に乗っています。中古のホイール（１８in 225/40/18）をはかせていますが、この度オデッセイ（ＲＢ１...
2010.5.19
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ベストアンサー： 車もホイールもお手元にあるのならば、とりあえず装着してみるといいと思います。 はみ出していたり、ハンドルを目一杯切ったときにどこかに干渉しなければ問題ありません。 あとは純正アルミに付いているタイヤに組み替えればメーターの誤差もなくなりいいと思います。
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車の購入につきまして。 私は現在21歳の会社員なのですが、平成7年の車を購入するのは無謀でしょうか(メンテナンス的なところで) 車種はレジェンドクーペです。 よろしくお願いします。
2010.2.13
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ベストアンサー： 査定価値０のクルマを購入する時点で「無謀」ですが、私も古い車が好きなのでここは応援させていただきます。 まずホンダの古いＶ６エンジンですがＥＧＲバルブとタイミングベルト、エンジンフラッシングが絶対条件です。またキーシリンダーのコイルが磨耗することによって起こるスターター作動不良、エンジン足回りのブッシュ交換が走行距離と前オーナーの使用頻度により必要と考えます。基本的に走行距離が少ないものであ...
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