ホンダ レジェンド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

ニュータイプには最高です

2021.12.18

総評

一般の方向けではありません。使いやすい、乗りやすいと言うのであればどう見てもトヨタ系、クラウンが良いと思います。しかし人と被るのが嫌という方には大変オススメです。 幅が大きいのは何よりで、やはり1800...

満足している点

何しろ特殊な車ですので、評価は合ってないようなものです。 走行性能にしても室内の部品にしても、手抜きがないのは2000年代後半の車としては立派なことです。 他車では「ドアトリムがプラスチックで安っ...

不満な点

真面目に書くと、ステアリングの電動チルト幅が実用ラインをカバーしておらず、あまり意味がない。エンジンを切ると上方に移動するが、セルシオ程上に上がらす、乗り降りのし易さに寄与しない。(日産系のようにシートも...

乗り心地

私の車はユーロSですので、基準車より硬めです。 セルシオは快適だな…と思っていましたが、後でレジェンドに乗りましたら、安心できる乗り味でホッとしました。 安心と快適は運転する上では、全然価値が違います。

デザイン

2021.12.15

総評

思いのほか良きかなー✨✨

満足している点

3モーターの安定、コーナリング、路面に応じて自動で四駆にきりかわる✨

不満な点

小回りが聞かない！バックのギクシャク！😱

乗り心地

足回りがゴツゴツと固め！

前の車よりグレードは下がりますが満足しています。

2021.12.15

総評

以前の車と比べても止めることはできませんでした。

満足している点

サンルーフが付いていてモデューロエアロもついています。

不満な点

エアロが少し割れています。

乗り心地

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ホンダ開発陣の熱意を感じる車！

2021.12.12

総評

KA9後期からの歴代レジェンドに乗ってきましたが、過去最高の車だと思います。 レクサスESバージョンLが同価格帯になるかと思いますが、4気筒2.5ハイブリッドのエンジンにFFの足回り、一方でレジェンドは...

満足している点

この後期型のKC2は、ペンタゴングリルの超個性的なデザインのせいか、好みに賛否両論ありセールス的には大変だったと思いますが、所有している者にとりましては、台数も少なく希少性もあり、満足度は高いです。

不満な点

同年代の新型車に比べると、特にオーディオインターフェイスのあたりにちょっと古さを感じます。

乗り心地

純正でも若干硬めではありますが、しなやかさを求めてRS-Rの車高調を装着したことにより乗り心地は向上しましたが、やはりここだけは、BMW5シリーズと比較しても、まだそのレベルには達してなく思います。 仕...

パーツ少ないけど好き

2021.11.29

総評

ワンオフ作るならオススメかも。 旋回性はバツグンです。 燃費が難点かなぁ。

満足している点

4駆セダンは楽しいですね

不満な点

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乗り心地

段差がキライ！フラットなら最高！

運転が楽。

2021.10.22

総評

SOHCながらVTECのカムにのるって感覚が味わえる点。

満足している点

高速やコーナーの秀でた安定性。

不満な点

全般的に穏やかなセッティングすぎ。

乗り心地

足回りは少し硬めです、静粛性は及第点、不快な振動は皆無。

素晴らしい車

2021.9.20

総評

このスペックでこの価格はお買い得な車です。

満足している点

最新EVの様なスムーズさ便利さはありませんが とにかく運転していて楽しい車です。 エンジンサウンド　変速フィーリング　3モーターのコーナーリングとにかく楽しい車です

不満な点

　燃費　旧世代のナビシステム　 これを求める人は買ってはダメです

乗り心地

妥協した所を感じない素晴らしい足です。

エンジンのホンダが本気で作ったフラッグシップスポーツセダン

2021.9.19

総評

トルクフルなエンジンフィール、コーナーを自分がイメージした通りにトレースしてくれる、本当に気持ちのいいクルマです。

満足している点

セレスティアルシルバーのボディ色、塊感のあるボディデザイン、世界初のSH-AWDの駆動システム、トルクフルなJ35Aエンジンのフィーリングが素晴らしいです。

不満な点

センサーなど電装系トラブルが多いこと。

乗り心地

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本物の価値

2021.8.31

総評

KB-1からの乗り替えですが、このKC-1のもったりとした動きは好みが分かれる点だと考えます。その一因はハイブリッドのせいですが、クルマ本来の運転の楽しさは圧倒的にKB-1に軍配があがると思います。

満足している点

圧倒的なパワー、高速走行時の巡行性。不足のない快適な装備類。 ホンダセンシング搭載による安心感。 街で同じ車と遭遇する確率が極めて少なく、街中でも視線を感じる機会が多い。

不満な点

・日本人の体形を軽視しているかのような大柄すぎるシート、特に前席。 ・(前モデルKB-1と比較して)俊敏さや機動性に欠け走りも鈍重な印象。 ・(歴代レジェンドと比較して)エクステリアデザインが大味で上...

乗り心地

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レジェンド 無限M1 Comp

2021.8.21

総評

文句の付けようがない♫

満足している点

デザイン、走行性能、内燃機関のすべて

不満な点

•電装系統弱い •無限ﾊﾟｰﾂの塗装が悪すぎる

乗り心地

スポーツセダンと割り切って、硬め

最高の相棒です。

2021.8.14

総評

普段の通勤・買い物からロングドライブ、ワインディングにサーキット・冠婚葬祭まで、幅広く活躍してくれています。 小回りが苦手なのはご愛嬌。 運動性は見た目以上。 素人の私には必須のSH-AWD。 よ...

満足している点

高級感がある、スポーティな外観。 不人気だったゆえにマイナー車であり、まず他の人と被らない。 飽きがこない内外装のデザイン。

不満な点

不人気だったゆえにマイナー車であり、当然の如くパーツが少ない。 しかし、許せる。

乗り心地

硬めと言われますが、個人的にはもっと硬い方がいいかも。 静粛性は非常に高いです。

3モーターハイブリッド+V3.5L i-VTEC VCM

2021.7.21

総評

毎日通勤に使ってます。周りからは、おまえ ホンダの重役かよって言われます(´･ω･`) ホンダ好きじゃないとまず乗らない車だと思います。

満足している点

嘘だろってぐらいアクセルが軽い。ちょっと踏んだだけで120Kmいってまう(´･ω･`)アクセルは半分ぐらいしか踏み込めません。sh-awdの乗り味は プレリュードの4wsを思い出しました。体が覚えてます...

不満な点

ハイブリットなのになぜこんなに燃費が悪いのか。 あとパーツが高けーのなんのって。桁が違う。

乗り心地

意外だったのは、高速域で走行音がした事。 このクラスだともっと静寂かなと思ってたので。

超目立つ

2021.6.26

総評

不人気過ぎて逆に目立つという笑 人と違う車に乗りたい人にはピッタリです。 乗り心地は純正でも結構固めですね。でもクラウンアスリートのゴツゴツよりは好みだと感じました。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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本田製重戦車

2021.6.13

総評

ホンダ党が乗る高級車です。 半年が経ちました。 毎日が楽しいです。 ゆったりと流すより、sport modeにして、ワインディングを疾る方が圧倒的に楽しいです。個性的としか言いようがありません。まさ...

満足している点

ホンダらしからぬ豪華装備とホンダらしいエンジンの気持ちよさ。究極のトラクション性能SH-AWD ボディの動剛性。

不満な点

DCTの制御。 ナビ。

乗り心地

音、振動ともに合格レベルです。ホンダにしては。 エア圧を高めにした方がサスペンションとの相性は良いようです。

まさにレジェンド

2021.5.31

総評

乗り心地が良くて程よく速い

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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現在のメイン車

2021.3.15

総評

総合的に見て満足です。

満足している点

高速道での移動に対しては過去最高。

不満な点

大きすぎて小回りは聞きません。

乗り心地

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現在のメイン車

2021.3.15

総評

総合的に見て満足です。

満足している点

高速道での移動に対しては過去最高。

不満な点

大きすぎて小回りは聞きません。

乗り心地

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１６年目

2021.3.6

総評

15年過ぎて故障したのはエアコンとグローブボックスが痛んだだけ。

満足している点

スタイリング

不満な点

・燃費が街乗りで5.3ｋｍ/L ・ナビの更新ができない

乗り心地

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希少車種でスタイルが良い

2021.2.28

総評

以前乗っていたベンツ並のボディ構成、しっかり張付く四駆、素晴らしい加速、二重ガラスによる室内静粛性などマジェスタハイブリッドより走っていて楽しい

満足している点

パワーもあり燃費も静かに走ると街中リッター11から12キロ、高速15～17

不満な点

ナビか高速を誘導してしまいつかい勝手が良くない

乗り心地

無限サス、ショック、20インチ40タイヤだか静粛性、突き上げなく安定感がある

大変良い車

2021.2.28

総評

国産車てもベンツに負けません

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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