ホンダ レジェンド ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

レジェンドとは？ 乗り出して6年目ですが不思議な車です、初めてのホンダ車でした。この車は高級車では無いと言うのが素直な感想です。悪い意味ではありません

2010.7.16

総評

レジェンドとは？ 乗り出して6年目ですが不思議な車です、初めてのホンダ車でした。この車は高級車では無いと言うのが素直な感想です。悪い意味ではありません。高級車という土俵では無く、スポーツセダンと言った土俵...

満足している点

まずデザイン。結構大きいのに大きく見えないデザイン。パールなので嫌味が無い。 走行性能。アリストVと比べるとここ一発の加速は遅いですが安定性が違いますアリストはTRC作動しまくりますがレジェンドは素直に進...

不満な点

ATの制御。アリストでは無かったシフトショックがある。変速するのが遅く回転数が上がりやすいので街中での走行はしずらい。キックダウンも本当に遅い。 静粛性。トヨタのこのクラスと比べて明らかに年数が経つにつれ...

乗り心地

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速くて安全 新車で購入して３年以上経ちますが、大きなトラブルも無く気に入っています。 この車は、高級車と言うより運転を楽しむ車ですね。 「走る、曲る、

2010.5.22

総評

速くて安全 新車で購入して３年以上経ちますが、大きなトラブルも無く気に入っています。 この車は、高級車と言うより運転を楽しむ車ですね。 「走る、曲る、止まる」と言う自動車としての基本的な所がしっかり作りこ...

満足している点

大きく、重たい車体をまったく感じさせません、思った通りに、走り！曲り！止まってくれます。 外観は精悍なフロントマスクが気に入っております。（ＭＭＣで台無しになってしまったが・・）

不満な点

他社の高級セダンと比べると、後ろの席が少し狭いかも知れませんが、気になるレベルではないです。

乗り心地

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若い頃からホンダに乗り、ホンダを愛してきた人が、ある程度の年齢、経験に達してから乗ってほしい車。 トヨタやニッサンに慣れてきた人が「高級車」のイメー

2010.5.5

総評

若い頃からホンダに乗り、ホンダを愛してきた人が、ある程度の年齢、経験に達してから乗ってほしい車。 トヨタやニッサンに慣れてきた人が「高級車」のイメージでこれに乗ると幻滅しか感じないと思う。これは「ホンダ...

満足している点

まず、エクステリアでいえば、フロントマスクからトランクサイドに至るまでのスタイリング。非常にマッシブで、躍動感がある。ただ、サイドビューにやや力感がないのは残念。Ｃピラーからトランクまでのラインがありきた...

不満な点

インターナビ機能の汎用性の低さ。大いに不満。ケータイの端末を買い換えない限り何の意味もない。ウィルコムのカード通信も可能とあるが、ウィルコムって大丈夫なの？倒産してるけど？ あと、ワンセグチューナーを入...

乗り心地

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千葉に引っ越してから２年経った頃５０万くらいで買った。 中古もいいもんだなーと、以降クルマはすべて中古。 それまで”トヨタが最高”と思っていた

2010.3.29

総評

千葉に引っ越してから２年経った頃５０万くらいで買った。 中古もいいもんだなーと、以降クルマはすべて中古。 それまで”トヨタが最高”と思っていたのが全くのマチガイであった。 ホンダエンジンはスバラ...

満足している点

走り。 過去に乗ったどの車よりエンジンフィールが良かったといまだに思っている。 本革シートは熱線入り、ポジション記憶等々ハイテクだった。

不満な点

特に思いつかない。

乗り心地

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自動車雑誌では評論家から、グレードの割に値...

2010.3.4

総評

自動車雑誌では評論家から、グレードの割に値段が高いとか、300馬力のエンジンは大したことないとか散々な評価をされてますが、乗ってみると全然違います。 5ATを駆使して走れば、高回転域までエンジンが使え、...

満足している点

エクステリア。私のはセレステアルシルバーですが、ホンダがこだわった超高外観塗装のおかげで少し磨くだけでピカピカです。 内装はレザーパッケージの黒革で、見た目もよく、上質な質感と、シートの着座位置は低いが...

不満な点

車体のサイズの割にトランクが狭い、トランクスルーがない。

乗り心地

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すばらしい車ですが、短所もあります 初代から4代目のKB1まで全てのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞを乗り継いできました。 事情があって3代目と現行車2台を保有していま

2010.1.15

総評

すばらしい車ですが、短所もあります 初代から4代目のKB1まで全てのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞを乗り継いできました。 事情があって3代目と現行車2台を保有しています。 何と言っても高速安定性が4WDの為、とてもすばら...

満足している点

1800kgも車重があるとは思えない加速感、軽快感があります。 曲がりくねった道路を走るのが、とても楽しい車です。 またｽﾀｲﾙもとてもｽﾎﾟｰﾃｨｰで内装の高級感があり、とても気に言っています。 日本で...

不満な点

他のﾕｰｻﾞｰの方も書いていましたが、低速時とﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時に道路のわだちでﾊﾝﾄﾞﾙをとられる時があります。ﾊﾝﾄﾞﾙも若干重いので、もう少し軽くてもいいのでは。 また先代と比べると便利なｱｲﾃﾑが...

乗り心地

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いいクルマでした １２年２０万キロ乗りました。 まだまだ乗れましたが大きい車に乗ること事に疑問を感じ始めた為 手放しました。 とにかく内装の雰囲気が好

2010.1.13

総評

いいクルマでした １２年２０万キロ乗りました。 まだまだ乗れましたが大きい車に乗ること事に疑問を感じ始めた為 手放しました。 とにかく内装の雰囲気が好かったです。少なくとも同じ年代の同クラスの中では オヤ...

満足している点

・センスのイイ内装 ・トルクの厚いエンジン ・いつまでも旧く見えないシンプルで威圧感のない上品な外装 ・新車当時でも殆ど街でも見かけなかった

不満な点

・クーペ（先代）に比べると野暮ったい ・街では硬すぎの足廻り（長所かも） ・チョット踏みこめばリッター３キロ台 ・電装系の弱さ ・重量級ＦＦな為、フロントのタイヤの減りがすさまじい ・トルクステアが結構キ...

乗り心地

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嫌味のない高級感が◎ ９年前、金融流れの皮SR付き５０００km走行半年落ちを２６０万で購入し、４年乗りました。 当時１６１アリストの購入を検討していた

2009.11.5

総評

嫌味のない高級感が◎ ９年前、金融流れの皮SR付き５０００km走行半年落ちを２６０万で購入し、４年乗りました。 当時１６１アリストの購入を検討していた矢先、格安物件のレジェの話が舞い込んできて購入を決断、...

満足している点

そのデザインです。キレのあるライト、デカくとがったグリル、美麗なコンビテール、直線基調でスリムなデザイン。早そうなセダンって感じがして大好き。（遅いですが） 後部座席を使わない僕としては、前方２席の居住性...

不満な点

３５００Lのエンジンはとても非力。 メーターのデザインはさておき、発色はなんとかなんなかったのかな？僕はバラして色を入れましたよ。 ドアにあるスイッチ類がアコード等とほぼ同等。 フロントにつきだしたノーズ...

乗り心地

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さすがに伝説だけはある

2009.10.11

総評

さすがに伝説だけはある

満足している点

全てよし

不満な点

そんな事あったらオーナーになる必要なし

乗り心地

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レジェンドが好きだからどぅのこぅの言ってら...

2009.10.10

総評

レジェンドが好きだからどぅのこぅの言ってられません。 できればホンダの最上級セダンな訳だから個人的にはボディーには厚みが欲しかったです。 くれぐれも過去のインスパと間違われても気分悪くしないで下さい。...

満足している点

ＫＡ７から乗り始めてまだ５ヵ月です。 箇条書きにて･･･ ・このグレードのみの全席パワーシート ・高速走行時の静粛性 ・ＫＡ７より後席の足まわりスペースが広くなった ・前車より２００ccアップな...

不満な点

・ホンダ車の伝統もあるだろうが、クラウン・フーガ・ＩＳ等と比べるとボディーが薄っぺらい ・低速時のギアのショック、体も思わずshock ・なぜ２００ccアップしたにも関わらず馬力がＫＡ７(3200㏄)...

乗り心地

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高級車にユニークを入れ過ぎちゃった？ ホンダ車はユニークに富んでいて、パッションを感じるな車が多いですよね♪ そんなホンダ車の伝統は好きです☆ でも、

2009.10.8

総評

高級車にユニークを入れ過ぎちゃった？ ホンダ車はユニークに富んでいて、パッションを感じるな車が多いですよね♪ そんなホンダ車の伝統は好きです☆ でも、今回は高級車なのにその単なるユニークが強すぎてピエロ的...

満足している点

１．性能 　世界のホンダって感じ☆ 　（そこまで車に詳しくないけどｗ） 　４ＷＤっていいな～と思っちゃいました（＾＾） ２．独特の雰囲気 　ホンダとしてのユニークがいっぱい♪

不満な点

１．高級感がない 　エクステリア、インテリア、存在感など、とにかく高級感がない・・・。 　カムリやブルーバードシルフィくらいのイメージに見えます。 ２．価格が高い？ 　上記の「短所：１．高級感がない」のイ...

乗り心地

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なぜ不人気なの？価格かなぁ？

2009.10.4

総評

なぜ不人気なの？価格かなぁ？

満足している点

あまり見掛けないし、運転フィーリングは最高です。特に雨や雪での高速走行には右にでる大型セダンはないと思います。価値のわらるハンドリング重視のドライバー向けです。某ドイツ製のセダンを二台乗りましたがやっぱり...

不満な点



乗り心地

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今ならプリウス対インサイトで大にぎわいです...

2009.9.12

総評

今ならプリウス対インサイトで大にぎわいですが、当時はセルシオ対レジェンドであったと思います。 でもエンジンの気筒数、排気量や、格子グリルが無いなど、分かりやすいところで中途半端で、それが販売台数に響いた...

満足している点

上品なスタイリング。エンジンのなめらかな回り。格別広くもないが狭くもないインテリアの不思議な囲まれ感気持ちよさ。ホンダにしては頑張った革シートの肌触り。今は他社のスポーツ車に長く乗っていますが今でもふと思...

不満な点

普通の加速をしている時に、共鳴過給効果を狙った余り耳につく、笛を吹いたようなヒュー音。ターボ車の様。 また、特に発進時に唐突なショックを伴うオートマの特性。また緩いブレーキ時は止まる直前まで車がすーっと...

乗り心地

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良いクルマです ５万ほど走りました。ゴルフの際など知人宅に集合後乗り換えることが多く、クラウンアスリート、アウディＡ６、ベンツＥ、フーガ等々互いのクル

2009.9.7

総評

良いクルマです ５万ほど走りました。ゴルフの際など知人宅に集合後乗り換えることが多く、クラウンアスリート、アウディＡ６、ベンツＥ、フーガ等々互いのクルマを運転しあうのですが、それぞれ思うところがあるらしく...

満足している点

●全ての姿勢変化が高級？・・ヒラリヒラリというか表現が難しいのですがこの点の評価が知人たちにも最も高いようです。田舎道を右に左に流しているときなど至福のひと時です。 ●驚愕の回頭性・・今更なんでしょうが、...

不満な点

実は内緒ですが色々あります・・。主なものは以下の２つです。ただ差し引きすれば長所が大きく上回っていますので全く乗り換える気が起こりません。 ●ワンダリング傾向？が強い(細かく言うと落ち着きの無い速度域があ...

乗り心地

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本当に買って良かったと思える最高の車です...

2009.9.4

総評

本当に買って良かったと思える最高の車です。

満足している点

スタイル、走行性能、最高です

不満な点

ホイールを選ぶときPCDが120ということで選択肢が少なくなってしまいました。

乗り心地

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発売当所、平日にしか試乗できない状態が今...

2009.5.3

総評

発売当所、平日にしか試乗できない状態が今の販売実績や知名度の低下に繋がったのではないか？また、燃費基準達成車にして売る気はなかったのか？アメリカしか見ていないホンダの売り方に疑問を感じましたが、一見の価値...

満足している点

クラウンともフーガとも違う、オートバイのようなインパネで独創的な雰囲気を感じる。チャイコフスキーのバイオリン協奏曲でも聞きながらいつまでも乗りたい車だ。また、フーガのように運転席以外はワンタッチ式パワーウ...

不満な点

平日にしか試乗が出来なかった事。 リアシートの作りが良くないのと、前席にシートバックグリップが欲しかった。 燃費基準達成車になっていなかった。

乗り心地

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憧れのレジ君に抱かれて ナイトビジョン以外のフル装備車です。５５歳の誕生日のプレゼントに、念願のホンダ最高級セダンレジェンドをGETしました。まず第一

2009.4.21

総評

憧れのレジ君に抱かれて ナイトビジョン以外のフル装備車です。５５歳の誕生日のプレゼントに、念願のホンダ最高級セダンレジェンドをGETしました。まず第一印象、「やはりHONDA車です」。他の車に目もくれずに...

満足している点

ナイトビジョンなしのフル装備車です。 1.四輪負荷自動制御のしなやかな走りと走行安定性（サーキットも速そうです） 2.ハンドリングのしっくり感（程度な固さ（軽さ）） 3.人と車の一体感（包み込まれるような...

不満な点

1.知名度が低すぎる（もっと宣伝し宣伝せよ！もったいない！仲間が少ない！） 2.最近の車に共通するが、電子（IC)部品が多い為故障が心配（保証切れが心配、、） 3.スタンドで自動洗車中、リヤーの左のドア上...

乗り心地

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SH-4WDの出来は秀逸 本田党なのでかなり主観的になっている可能性がありますが、僕にとってはすばらしい車です。今までシビック、アコード、S2000と

2009.4.2

総評

SH-4WDの出来は秀逸 本田党なのでかなり主観的になっている可能性がありますが、僕にとってはすばらしい車です。今までシビック、アコード、S2000と20年間ホンダ車を乗り継いできました。その間、親父のA...

満足している点

・購入してからわかったのですが、悪路(土砂降り、ノーマルでの雪道など)で、SH-4WDが作動し車の走行を安定した挙動に制御してくれている感覚が、不快感を伴わずに感じられます。これが、その後の安心感につなが...

不満な点

・シートの出来は前評判どおりではない。経年のへたりがすでに感じられる。 ・タイヤの磨耗が乗り心地に直結します(これは当たり前か？)。 ・ナビの機能が限定的、オーディオもハードの記憶装置がついていない。

乗り心地

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修理代かかりすぎ １０年前のレジェンドで走行１２万キロですが、ここに来て故障多すぎです。いままで日産、三菱それぞれ１０年で１５万キロくらい乗りましたが

2009.2.20

総評

修理代かかりすぎ １０年前のレジェンドで走行１２万キロですが、ここに来て故障多すぎです。いままで日産、三菱それぞれ１０年で１５万キロくらい乗りましたが、ここまで故障する車は初めてです。現在の故障は、エンジ...

満足している点

・特になし

不満な点

・故障多すぎて修理代かかり過ぎ（過去にも燃料ポンプ交換・エンジンキー穴交換等）

乗り心地

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他社とは違う観点の上級車 購入してから１万キロほど乗りました。レジェンドを購入する際に検討した車種は、マジェスタ、BMW５シリーズ、メルセデスEクラス

2009.1.31

総評

他社とは違う観点の上級車 購入してから１万キロほど乗りました。レジェンドを購入する際に検討した車種は、マジェスタ、BMW５シリーズ、メルセデスEクラス、レクサスISでした。最終的には、安全性の観点からレジ...

満足している点

・CMS、LKAS等アクティブセーフティがある！（オプションですが） ・かなり静か（思ったよりよっぽど静かです。エンジン音は高回転域になると適度に入ってきます） ・若々しいスタイル ・あまり遭遇しない（基...

不満な点

短所という短所は私には特にないですが、一般的にこのクラスを買われる方には以下の点が気になると思います。 ・６００万するのにオプションでしか本木目のパネルが付かない（エクスクルーシブなら本木目） ・後部座席...

乗り心地

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