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ホンダ レジェンド のみんなの質問 (79ページ)
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ホンダレジェンドとホンダアコードがレースしたらどちらが勝つと思いますか？
2016.10.8
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ベストアンサー： 現行車での話かな？ 現行車なら、レジェンドだね。
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国産スポーツセダンはもうWRXしかありませんか？ マークXGsも検討していますが、よくわかりません。 オプションを想定して本体価格350前後、他にオススメはありませんかね？
2016.9.29
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ベストアンサー： ホンダのレジェンドはスポーツセダン 3500ccで300馬力になった時からかなりスポーツセダン 他のスポーツタイプを謳っているセダン・クーペよりも遥かにスポーツカー ただし、値段が高くてデザインが好き嫌い分かれる
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ホンダは、昔のホンダに戻るべきだと 思わないか、インテグラ、シビック、ついでにブレリュード（リトラクタブルって無理か）レジェンド、またホンダベルノのチャンネルを復活させるべきだ！何がホンダカーズだ。
2016.10.9
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ベストアンサー： ホンダも戻れるなら戻りたいでしょう。 ただ戻ったとこで買うやつが居なくなり潰れる。 昔に戻りたいならいまホンダから出てるスポ車を買ってあげなさい
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現行車で、ハイパワーターボ プラス ４WD に該当する車は、WRXしかないのでしょうか？
2016.9.16
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ベストアンサー： ハイパワーを300馬力以上として。そしてSUVを除いて。 レクサスLS、日産GT-R、スバルレヴォーグ、日産スカイライン、日産フーガ、レクサスGS、ホンダレジェンドあたりはハイパワー４WDと言って良いと思いますよ。 来年にNSXも出ますね。 外車も含めたらベンツ、AMG、アウディ、ボルボ、マセラティなどにたくさんあります。
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ホンダ、マツダ、スズキ この三社のなかでそれぞれ高級車はありますか？
2016.9.12
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ベストアンサー： ＞＞ ホンダ、マツダ、スズキこの三社のなかでそれぞれ高級車はありますか？ はい。キザシの消えたスズキ以外はありますよ。 ● ホンダ ＝レジェンド http://www.honda.co.jp/LEGEND/ （アメリカでは「アキュラ」の最上級車ですよ！） ● マツダ ＝アテンザセダン http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/ （個人的には現行モデルの初期型が...
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車のワックスとコーティング剤の違いって何ですか？ できれば各々の特徴、メリットデメリットなども教えていただけたら嬉しいです！ 仕事柄車に泥や鉄粉などがとてもつきます、その上でどちらのほうがいい...
2016.9.13
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ベストアンサー： ワックスはカルナバ蝋と油で保護と艶出し。 液体と半練りと固形がある。 固形の方が大変らしい(個人的には別に苦ではない)が艶よし。 多少の細かいすり傷は目立たなくなる。 コーティングはそれ以外で、色々あります。 ガラス系やウレタン系やフッ素系など。 よくある洗車後の拭き取りついでにスプレーするのは簡易ガラス系。 施工は楽(ものによっては抵抗が増して拭き取り辛いものもある)。 耐久性も艶もあま...
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ホンダレジェンドkb1について質問します。先日右リアタイヤがパンクしスペアに交換。交換後右リアタイヤの空転感を数回感じ約6キロ走行。翌日タイヤ探しに約10キロ走行中オートマのPからDの接続 に約...
2016.9.1
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ベストアンサー： スペアタイヤも通常のタイヤと外径が同じなので スペアタイヤのせいで問題が起きるとは考えにくいのですが。 スペアタイヤの空気圧は適正でしたか？
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車のバルブ交換について。 こんばんわ。 ホンダのレジェンドKA9に乗っています。 ポジション球を交換したいのですが、 添付画像の丸い穴のとこにポジション球バルブがあります。 どうやって交換...
2016.8.27
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ベストアンサー： 一部分しか載ってないから、判断しづらいけど、ヘッドライトを外す感じか？ みんカラってサイト見てみな
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エアバッグはホンダか世界初ではありません。アメリカ車、ドイツ車搭載の後ホンダレジェンドに日本初のエアバッグ搭載です。
2016.8.26
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ベストアンサー： あらそう。 それはすいませんでした。 でも 屋内型全天候型衝突安全施設、 これを世界で初めて持ったのがホンダです。この ホンダの施設で生まれた概念が 当事は無視されていた、 対歩行者テストもホンダが初。 でもホンダのエアバッグが日本初なのはたしか。
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新車でアコードハイブリッドとレクサスGS300hで迷っています。 金額を気にしないとすればどちらを買いますか？ アコードは機能面で気に入っていますが、 質感がプラスチックぽいのがマイナス面です。 レ
2016.8.26
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ベストアンサー： アコードハイブリッドとGS300hは、ハイブリッドシステムの構成が全く違います。 アコードハイブリッドは、エンジンは専ら発電に特化し、発電した電力を使ってモーター駆動します。 バッテリーが十分ある状態はEV走行となりますが、基本的にはエンジンで発電した電力を使ってモーター駆動するので、かなりの走行でエンジンは稼動した状態となります。 このハイブリッド方式は、ディーゼル機関車と基本原理は同じ...
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